iS6上市时间推迟至春节 奇点有何考虑？

威马被用户吐槽“交付当天的车被拉回到了工厂”。有用户反映，“交了定金后，客服告诉我们要承担19年补贴降级带来的保费。”无论出于何种原因，这种签约并再次涨价的行为让许多用户难以接受。根据之前的经验，奇点将iS6的发布时间推迟了约2个月。奇点在延期期间会做什么？沈海银表示，“还有很多工作要做，包括全面测试、制造工艺改进等等。”

奇点汽车创始人兼首席执行官沈海音在造车领域有许多新势力，他们喜欢将造车比作长跑、速度和耐力。然而，在今天看来，造车应该更像是一场考试。在规定的时间内，比较不应该是速度，而应该是准确性，这也是质量。交付后市场表现如何，是真正决定新势力基础是否牢固的根本因素。“我对交付问题有了更深的理解，造车新势力交文件时我得更加谨慎”。2018年，奇点汽车最大的变化是战略调整。专注于智能电动汽车的主线分为智能系统、智能电动乘用车和智能电动商用车三大业务板块。

在智能系统方面，智能系统、智能电动乘用车和电动商用车的三大布局主要包括智能座舱系统、智能驾驶系统和车载以太网。奇点的智能系统不仅将应用于其产品，还将与其他车企合作开发新系统，并将其应用于更多品牌车型。然而，目前各大汽车公司、科技巨头等公司都在智能系统研发上下功夫，奇点的劲敌也不少。在乘用车方面，除了定位为中型SUV的iS6外，奇点还将推出第二款名为MPV的车型，命名为iM8。奇点汽车副总裁范星表示，他更看好B级和C级MPV的未来市场。此外，沈海音还表示，未来奇点还将推出精品汽车战略。通过与北京汽车股份有限公司的合作，最终车型将被贴上“北汽奇点”的标签，由北京汽车股份公司制造。

奇点汽车副总裁范兴在商用车领域的布局始于今年7月。沈海银认为，纯电动商用车市场巨大，需要智能化手段来解决用户和行业的痛点。10月18日，奇点汽车新能源商用车基地在湖南省株洲市天元区开工建设，总投资50亿元，计划产能5万辆。主要生产智能物流卡车，并以全新的“湖南智电”品牌命名。关于产能，沈海寅表示，“我们不追求大规模产能。对于商用车来说，5万辆是一个合理的水平。未来，我们可以通过合并等形式整合没有好产品的生产基地。”在笔者看来，奇点最大的变化是在商用车的布局上，而这一变化可以说是“突如其来”。根据奇点汽车的发展轨迹，从2014年底注册到2018年上半年，一直在纯电动乘用车领域进行布局，并未释放出部署商用车的信号。10月18日，株洲智能新能源商用车基地开工建设，标志着奇点开始进军新能源商用汽车。根据沈海银“商用车将于7月开始布局”的说法，生产基地将于10月开工建设，可以说是非常迅速。此外，50亿元的投资占其现有资金总额的很大比例……

笔记

拼音 双语对照转让。

湖南株洲商用车生产基地已开始建设。在我看来，新能源商用车的奇点转型是基于当前有利的政策形势。10月9日，国务院发布了推进交通运输结构调整的三年行动计划。到2020年，城市新增轻型物流配送车辆中符合国六排放标准的新能源汽车和清洁能源汽车比例将超过50%，重点地区比例将达到80%。另一方面，不排除新能源乘用车领域竞争压力加大的可能性。造车新势力之所以争先恐后，根本原因是时间有限，对手虎视眈眈。竞争对手不仅是60多家造车新势力，还有国内外的传统汽车制造商。一些业内人士认为，“可能只有3-4家新的造车企业最终会生存下来。”更有预测称，“如果能产生1-2家成功的公司，那就已经很好了。”选择开辟新的战场是一场，这将使人们很难确定未来是否获胜，从而增加另一个筹码。

编辑点评奇点第一展厅：从乘用车单一路线到智能设备、纯电动乘用车、商用车三条路线的转变，可见奇点汽车的战略智慧。然而，这三个领域都处于竞争的前沿，所涉及的风险不容低估。

笔记

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