那些掘金女性经济的车企，过得到底咋样？

“她的力量”的崛起，带动了“她的时代”的迅速到来，汽车市场也迎来了越来越强大的女性消费群体。为了能够撬开女性消费者的口袋，实现在蓝海中独领风骚的目标，许多汽车品牌相继推出了女性专属车型，甚至直接带来了“更爱女性的汽车品牌”的定位。基于此，街头为“她”专门设计的车辆越来越多。然而，在这些看得见的现象背后，我们其实更好奇。这些看似更准确，但实际上缩小了受众的品牌和模式，是否达到了预期的效果；此外，从长远来看，这种差异化的做法是否真的能帮助其继续赢得市场。换句话说，那些专门为“她”而来的人现在过得怎么样？

有多少女性真正为销售买单，也就是说，王道？每当谈到女性汽车消费时，很多人都会提到这样的数据：例如，中国有近4亿年龄在20至60岁之间的女性消费者，每年的消费支出高达10万亿元；

笔记

拼音 双语对照漂亮的连衣裙或包包，那么我的重点可能是品牌和美观，但如果是买车，重点一定不止于此。“大多数人会考虑汽车的品牌、安全性、科技感，当然，如果是新能源汽车，它也会增加续航能力。”，此外，女性也非常关注这款车上的一些女性专属功能。正如La Femme在70多年前所能想象的那样，一辆专为女性设计的汽车离不开全套美容产品和雨天必需品。因此，这辆车配备了配套的肩包、钱包、化妆盒、雨伞、雨衣、靴子和雨帽。化妆盒还包括梳子、口红、粉底化妆盒、化妆镜、打火机和其他物品。70年后的今天，车企考虑的女性专属配置也必须升级。于是，我们看到了蔚来的“女王副驾”，欧拉和小鹏汽车的化妆镜

欧拉汽车已经申请了50多项女性专属技术专利，例如欧拉芭蕾舞猫开发的“防护模式”，该模式在驾驶座左下侧有一个隐藏按钮。当女司机遇到意外情况时，按下按钮可以将车内情况发送给预设的紧急联系人。此外，针对女性用户的用车痛点进行了针对性的改进，如自动监测雨雪天气的“乘风破浪模式”，以及可以监测后排儿童安全的“儿童模式”。

显然，道奇La Femme的失败与当时的历史环境和女性消费市场规模有关，更重要的是，它忽视了或可能是由于在当前条件下无法满足女性车辆的多元化需求所导致的。相比之下，目前专为女性设计的女性专属车型和汽车品牌正在或已经开始专注于捕捉女性敏感的内心。当然，这个问题仍然存在。在实现女性汽车消费者多元化需求方面，目前个别车企还停留在表面，许多明眼人都能看到的问题仍有待解决。举个最简单的例子，某品牌的汽车没有安装后备箱打开按钮，这使得女性车主每次打开后备箱都要下车非常不方便。这样的细节必然会受到女性消费者的批评，她们自己也更敏感。市场营销和服务让她“感动”还是“感动”？诚然，目前的女性市场确实是一个潜力巨大的消费市场。但它的市场需求能维持多久？如何不断挖掘女性用户的价值，突破固有的营销框架？在后续服务方面，品牌方与女性车主如何产生情感共鸣？这些都是相关汽车公司需要认真考虑的问题。在营销和服务方面，这些车企目前大多存在一个共同的问题，那就是只能“打动”女性消费者，吸引她们拍照，但很难“打动”她们。仍以欧拉汽车为例，在高调官宣“更爱女性的汽车品牌”定位后，该公司推出了一系列快节奏的营销行动，以缩小与年轻女性消费者的差距。从早期的复古古装秀《欧拉女神都市生活图鉴》，到用跑步展示女性魅力的“甜蜜奔跑”，再到鼓励爱情走出朋友圈的“欧拉爱情之旅”母亲节活动，再到引发全国讨论热潮的好物研究所、喵星研究所、乐活局，都体现了欧拉汽车的营销创新。在服务方面，其“N对1专属服务”确实满足了部分女性用户的服务需求；

笔记

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