车企蓄力柴油战略 柴油SUV时代悄然来临

说到“柴油车”，国内消费者脑海中浮现的印象大多停留在重型机械、大型商用车和经常在加油站前排队的各种卡车上。。。如果有人将“柴油车”与宝马、梅赛德斯、路虎等豪华汽车联系在一起，估计会有很多人感到惊讶。事实上，没有必要感到惊讶。在欧洲和美国等高度发达国家，汽油车是“非主流”。相反，具有节能环保优势的柴油车才是真正的“主流”车型。许多高端SUV，如路虎、梅赛德斯-奔驰、途锐等，几乎都选择使用柴油发动机

随着2011年SUV在国内汽车市场的持续热销，许多瞄准SUV未来发展趋势的车企也顺势推出了大量柴油车型。在越来越多的高端品牌中，如路虎神行者2、进口大众途锐、进口起亚索兰托和其他柴油SUV，豪华车消费者开始青睐它们，而华泰圣达菲、长城哈弗和江铃驭胜等国产柴油SUV也成为了后起之秀。业内专家表示，集绿色环保、节能减排、高效舒适、动力强劲于一体的柴油SUV时代正在悄然临近。

大量车企推出SUV“柴油”品牌

几天前，在完成韩国双龙汽车有限公司有限公司重组中国市场重新定位的过程中，它选择了“危险棋”的一步，这让许多旁观者感到惊讶，但也得到了众多业内人士的认可。世界各地的双龙汽车经销商果断放弃了目前市场上流行的汽油版SUV，将全系列产品押在了曾经为双龙赢得“世界级柴油SUV”美誉的柴油车型上，“从汽油SUV市场抢占份额”引发了许多业内人士和消费者对柴油SUV市场的重新审视。

“柴油SUV真的是未来的发展趋势吗？”事实上，这个问题不仅双龙汽车有答案，各家汽车公司也有答案。包括梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、路虎、大众、保时捷和玛莎拉蒂在内的豪华汽车品牌已经或正在准备为其主要SUV车型配备柴油发动机。国内消费者熟悉的车型包括梅赛德斯-奔驰ML550、宝马X5、奥迪Q7、路虎神行者和大众途锐，这些车型在国外都有柴油版本。然而，由于国产柴油SUV的市场份额相对较小，这些高端柴油SUV抵达中国的时间被推迟了。目前，国产柴油SUV大多为自主品牌，以双龙为代表的中高端柴油SUV也正式完成了蓄电冲刺。我相信，当一个更完整的柴油SUV产品体系全面进入国内市场时，柴油SUV能够自圆其说的那一天就不远了。

柴油SUV更省油，更适合“狂野驾驶”

柴油SUV之所以在欧美如此受欢迎，是因为节油和环保无疑是最大的亮点。发动机的高效燃烧效率远超汽油发动机，使市场上的2.0升排量柴油SUV能够轻松将整体油耗控制在7升以内，这是汽油版无论如何都无法做到的。统计数据显示，与同级别的汽油车相比，配备柴油发动机的车辆可以节省约25%的费用。

此外，柴油发动机的高扭矩也是柴油SUV更适合越野驾驶的原因。任何喜欢户外越野的人都知道，在野外或糟糕的道路上行驶都寻求温和的通过能力，而柴油车在这里很强。然而，这些地形的阻力通常很高，而且有很多坑洞。除了人满物满之外，动力薄弱明显的汽油发动机转速变化较大，加油和接油动作尤为频繁。完成过渡并不可怕。此外，柴油发动机的高扭矩也是登山和爬山时强大的上坡和下坡牵引力的保证。相反，汽油发动机经常会经历发动机转速在4000转/分以上崩溃的尴尬，这可能会导致制动力不足。

不仅如此，柴油发动机本身在细节上还有很多优点……

笔记

拼音 双语对照例如，排放的温室效应比汽油的平均当量低约45%；柴油车的维修成本相对较低；柴油也比汽油便宜；诸如电路系统之类的小缺陷相对较少。

国内柴油车前景看好

在汽车工业发达的国家，清洁柴油技术已被消费者广泛接受和认可。在西欧，柴油车占新车注册量的一半以上，在西班牙等一些国家，柴油车甚至达到70%。鉴于柴油发动机在节能减排方面的优势，日本政府也将清洁柴油汽车定位为“下一代汽车”。

在中国，随着汽车产量和销量的快速增长，能源和环境危机日益严重。汽车行业如何走减排、节能、环保之路，也是一个新的挑战和机遇。目前，新能源汽车受到核心技术和市场环境的制约，短期内无法发挥重要作用。然而，传统的汽油发动机很难实现显著的技术改进。相对而言，清洁柴油发动机在节能、节油、扭矩等方面具有突出优势，更符合市场需求，这也成为柴油SUV热销的重要原因。

此外，经过多年的技术研发，柴油SUV已经彻底摆脱了“气老虎，冒黑烟”的传统印象，成为一款具有动力性、燃油经济性和环保性的代表性车型。从今年6月1日开始，国家在《关于印发“节能产品为民”工程节能汽车推广实施细则的通知》中，首次将柴油发动机列为鼓励发展的对象。随着核心技术的升级，中国柴油机市场也将迎来新的机遇。

笔记

拼音 双语对照

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