经济型轿车热销 下半年新车主攻“中低端”

经济型汽车的热销引导着制造商的市场趋势

在国家发改委近日公布的第122批整车生产企业和产品目录中，一汽、东风、神龙、长城、天津一汽、华晨金杯、哈飞、东风悦达起亚、一汽海马、重庆力帆、长安福特、长安铃木、奇瑞汽车、江铃控股等较为突出。关于这些制造商将在今年下半年发布新车的传言不言自明。

据记者统计，这些即将上市的新车50%以上的排量集中在1.0至1.6升之间，价格大多在15万元以下，这表明“中低端车”已成为今年下半年的市场主力。

50%的新车专注于“中低端”

发改委目录和制造商反馈证实，1.0至1.6升排量将成为今年下半年的主力军。

新款Polo（参数|查询）、吉利金刚、一汽奔腾、东风日产轩逸（参数|询问）、东风雪铁龙T21、奇瑞S21、长安凌木YY5、奇瑞A516、东风标致206 1.4L、长安CV6、天津一汽C1、双环S6、长城轿车、哈飞赛宝5系、海马自动驾驶轿车、东风悦达起亚RIO、掀背福克斯（参数|咨询）。。。从各家厂商的反馈来看，今年下半年至少会有20款新车型上市。

从这些新车的定位来看，除了奔腾、轩辕和掀背福克斯（位于中高端）之外，还有新款POLO、长安CV6、东风悦达起亚RIO和东风雪铁龙T21，排量为1.0-1.6升，价格低于15万元。

据了解，在今年5月销量排名前十的汽车制造商中，长安、哈飞、奇瑞、吉利等主要以经济型汽车为主的企业上榜。多项市场调查显示，随着“限小”等政策的取消，越来越多的消费者倾向于购买1.6升以下排量的节能、环保、经济的汽车。

市场需求决定生产目标

为什么制造商在今年下半年专注于攻击“中低端汽车”市场？

中国汽车工业咨询发展总公司首席分析师贾新光，向记者提供了一组数据：“今年1-5月，中国汽车市场增长了30%，商用车增长了6%，轿车增长了55%以上。在轿车中，增长最快的是1.0至1.6升排量市场，与去年同期相比翻了一番，占整个轿车市场的56%以上。”他认为，今年下半年，排量为1.0至1.6升的汽车细分市场将继续保持快速增长。这主要有两个原因。一种是国家宏观经济政策的影响使制造商竞相追逐市场热点；第二，尽管“小限”已经取消，但由于小排量汽车在排放等方面的过度限制，国内大多数汽车制造商都选择了1.0以上的排放作为主要关注点。例如，夏利专注于1.3升和1.4升，吉利专注于Unio、Freeship等，比亚迪、奇瑞、力帆也专注于1.6升。制造商推出了更多的新车，有多种选择，激烈的竞争将导致降价，这对消费者有好处。

市场需求决定了市场格局。制造商正在堆积排量为1.0至1.6升的“中低端汽车”，这只能解释一个问题：消费者需要它。“这种排放的消费者群体显然不是公共或商业，因此根据市场表现，中国汽车市场可能在下半年迎来“私家车消费”的新高峰。过去整个汽车市场的“井喷”现象将不再发生，取而代之的是“井喷”“集中在某一细分市场，例如排量为1.0至1.6升的私人消费市场。此外，中国汽车市场的增量可能从传统的一级市场转向快速发展的二级和三级市场。”“重庆私家车消费细分市场将迎来重庆汽车市场的快速增长期。

笔记

拼音 双语对照

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