8AT 陆风开启中国汽车新时代

近日，由盛瑞传动自主研发的首款国产前驱8速自动变速器正式投产下线。这款高端变速器将由陆风X5首次搭载，使陆风汽车成为中国首个应用先进8AT技术的自主品牌。业内人士认为，胜瑞8AT下线并首次搭载在陆风X5上，充分展示了中国民族汽车产业的快速发展速度，以及自主汽车产品从量变到质变的成功跨越。陆丰汽车带领自主车企进入新8AT时代，展现了民族车企高度的社会责任感和企业使命感。

敢于成为第一个加速自主品牌发展的8AT

近年来，汽车技术的发展日新月异。仅就普通自动变速器的垂直领域而言，自动变速器技术进步迅速，几年前整体市场占有率从4速变速器上升到6速变速器。搭载8AT变速箱的多个高端品牌车型的出现，标志着8AT时代的到来。值得注意的是，8速变速箱主要适用于高扭矩车辆，成本较高。因此，8速变速箱只是一些高端车型的专利。纵观自动驾驶SUV市场，由于硬件技术含量、制造商的车辆制造工艺、研发能力、生产质量等因素，大部分自动驾驶SUV车型仍停留在4AT和5MT阶段。在几款具有代表性的车型中，全球鹰GX7采用6速手自一体变速箱，而长城哈弗H6和瑞风S5则搭载6MT。自动驾驶SUV在8AT技术中的应用仍然是一片空白。

中国汽车变速器创新联盟秘书长李盛琦明确指出，自主品牌要想真正与合资品牌竞争，就必须在变速箱、发动机等核心技术上进行创新。令人欣慰的是，国内首款拥有自主知识产权的8速自动变速器的亮相，为各大自主品牌带来了福音。它为自主品牌增强竞争力和全面突破提供了源动力。当然，胜瑞8AT的成功离不开车企的积极参与和坚定支持。

在新技术应用方面一直处于领先地位的陆丰，再次走在了时代的前沿。陆风X5配备了6MT和8AT变速箱，使其成为中国首款与胜瑞8AT相匹配的自动驾驶SUV。其研发的成功，对其他自主品牌无疑是一种引导和激励。对于胜瑞8AT的产业化，其他自主车企也普遍表现出了浓厚的兴趣。在10万辆胜瑞8AT生产线生产现场评估试驾活动中，一汽、上汽、长安、广汽、沈阳三菱等13家自主品牌车企和1家发动机企业的代表对搭载胜瑞8ATS的陆风X5进行了测试。在重点介绍了8AT陆风X5的静态和动态换档平顺性后，代表们给予了一致好评，并表达了对8AT陆丰X5早日上市的期望。

事实上，不仅在自动驾驶SUV领域，在以CR-V和RAV4为代表的主流合资SUV阵营中，配备8AT的车型也非常少：现代IX35、起亚智跑、途观、福特翼博等少数车型配备6MT、6AT或6速手自一体变速箱，而包括CR-V、RAV4在内的其余大部分车型，只能携带4AT或5MT/5AT。首款国产8AT自动驾驶SUV陆风X5高调进军自主精品市场，或将打破合资品牌长期以来在城市SUV市场形成的坚实壁垒，赋予自主品牌真正挑战合资品牌的实力。

2010年陆风X5项目启动时，陆风汽车选择了当时仍处于原型测试阶段的盛瑞8AT。2011年，陆丰与盛瑞达成10万台8AT变速箱的合作意向。陆风X5在去年的广州车展上亮相后，在业界引起了轰动，并引起了业内专家的注意。何光远，f……

笔记

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