传承皮卡文化 ISUZU D-MAX为引领而来

来自“中国皮卡网”的相关数据显示，2014年，国内16家主流和非主流皮卡公司一季度生产了99201辆汽车，同比增长率为7.85%。业内专家预测，中国皮卡市场的这种增长趋势有望持续，到2015年极有可能达到20%以上的增长率。从数据来看，起源于美国，是国外汽车市场最受欢迎的车型之一的皮卡，即将进入其在中国发展的“黄金阶段”。从中国皮卡市场开始，到现在的全面崛起，有一个名字是不可忽视的。在美国安装“车轮”的不是皮卡的发明者福特，也不是亚洲皮卡销量的领导者丰田。相反，它在2013年与江铃集团合资成立了江西五十铃五十铃。这家以日本著名的“五十铃河”命名的汽车企业，与中国皮卡市场的发展有着千丝万缕的联系。在许多重要的时间节点上，它扮演着创造者、修炼者和领导者的角色。应该说，中国皮卡文化起源于五十铃与中国的亲和力。20世纪80年代，在改革开放初期，中国主要汽车制造商寻求与外国知名汽车制造商合资合作的机会。五十铃也在这个时候进入了中国市场。经过仔细调查和比较，中国政府于1984年与五十铃大学签署了《技术贸易一体化协议》。五十铃作为创始人，诞生了中国第一批皮卡车公司。上世纪90年代，现阶段第三代五十铃皮卡被引入中国市场，对国内皮卡产生了重大影响。目前，大多数国产皮卡产品都可以从产品名称、发动机原型、底盘（轴距）等细节中找到五十铃的影子。可以毫不夸张地说，使用五十铃品牌4JB1发动机的国产皮卡占据了中国皮卡市场的一半。正是这种发动机推动了中国皮卡市场的发展。客货两用，坚固耐用的皮卡是中国消费者对皮卡最深刻的印象。进入21世纪，五十铃一直没有停止发展，在柴油机技术领域一直处于权威地位。据不完全统计，从1916年到2012年，五十铃在全球销售了近2500万台柴油发动机，赢得了“柴油发动机家族”的美誉。除了中国市场，五十铃皮卡在海外市场的销量也非常惊人。2013年，仅五十铃皮卡在泰国的零售销量就达到了近18万辆，占整个泰国皮卡市场的34%。海外市场的扩张使五十铃在设计、技术和制造方面积累了丰富的经验。根据2012年日本商用车销量排行榜，五十铃轻型和重型商用卡车和皮卡再次赢得了与日产、三菱、日野、丰田等产品的竞争，位居日本国内销量和海外市场销量第一。在世界上对质量和环境性能要求最严格的日本，五十铃获得了这一荣誉，展示了其在产品安全、经济、环境性能和服务方面的强大实力。早期，日本五十铃和美国通用汽车在商用车领域展开了合作。这两家公司计划统一运营被称为皮卡的小型商用车业务，该业务在新兴经济体和其他地方的需求正在扩大，从而在占世界市场25%的皮卡领域形成了巨大的联盟。应该说，五十铃生产的皮卡代表了全球皮卡市场的发展趋势。2013年4月23日，五十铃凭借更先进的技术，与江铃集团以新的50%合资公司的形式成立了江西五十铃。首次推出的新一代皮卡车型锁定为D-MAX（参数|查询）。这款皮卡在泰国市场占有绝对的市场份额，在热销期年销量超过18万辆。它多次获得泰国年度车型、最省油皮卡车型和外观设计奖。这是一款真正的国际经典皮卡车型。D-MAX搭载的五十铃4JK1柴油发动机将开启国产汽车设计的新时代……

笔记

拼音 双语对照el发动机。相信五十铃此次将继续在中国皮卡市场发挥主导作用。从创始人到耕耘者再到领导者，五十铃始终为中国皮卡市场注入新鲜活力。与所有致力于皮卡发展的中国人一起，五十铃真正将这种充满活力的车型深深植根于消费者心中。

笔记

拼音 双语对照

标签：五十铃世纪丰田江铃D-MAX

汽车资讯热门资讯