阿斯顿.马丁与Rapide动态表现显著提升

加速、最高速度、废气排放和燃油经济性方面的显著改进：首次推出先进的8速Touchtronic III自动变速器，配备新的发动机管理系统、升级的内饰和配置选项

阿斯顿·马丁今天宣布了对该品牌最受欢迎的两款跑车终极GT跑车Vanquish和Rapide s四门四座跑车进行一系列重大改进的细节。

作为一个英国豪华跑车品牌，2015款车型不仅将显著提高性能、燃油经济性和废气排放，还将为驾驶员提供更完美、更准确、更灵敏的驾驶体验。新款Touchtronic III 8速自动变速器首次在Vanquish和Rapide S两款跑车中亮相。这也是这种技术先进的变速器首次用于变速器驱动桥系统，标志着阿斯顿·马丁正在各个主要领域提高车辆性能和燃油经济性。阿斯顿·马丁的工程师与技术合作伙伴采埃孚密切合作，开发了8速变速器技术，并将其与最新一代阿斯顿·马丁标志性的VH架构完美集成。在2015款车型中，Vanquish和Rapide S的0-60英里/小时加速时间都有所缩短：Vanquish从4.1秒缩短到3.6秒，比上一款车型的4.7秒加速时间缩短了半秒。这些显著的成就不仅确保了这两款跑车在各自细分市场的卓越竞争力，也使Vanquish成为阿斯顿·马丁101年历史上加速最快的系列车型。变速器和最终传动比的改变不仅使这两款跑车更快、更经济，还减少了废气排放。这两款跑车的二氧化碳排放量平均下降了10%，Vanquish的排放量降至每公里298克，Rapide S的排放量则降至每公里300克。同时，它的燃油经济性提高到了每加仑31英里，并且在同样恶劣的测试环境下进行的欧盟郊区驾驶循环测试中，两款跑车的燃油经济率平均提高了11%。

结合修改后的差速器和最终传动比变化，这两款跑车的最高速度首次达到或超过200英里/小时。传动比的调整和其他改进降低了车辆的排气背压，同时提高了其峰值功率。Vanquish的峰值功率增加了三圈制动马力，两款跑车的峰值扭矩都增加了10牛米，达到630牛米。与以前的变速器相比，新款8速Touchtronic III自动变速器不仅重量减轻了3%，而且装配更紧凑、更高效，使其能够在输出变速器上增加两个传动比，同时在车辆中保持相同的占地面积。

Touchtronic III提供了出色的换档性能，实现了不同传动比之间的快速切换，最快可达130毫秒，远远超过了最熟练的赛车手所能达到的换档速度。同时，变速器效率的提高允许更高的功率和扭矩传输，从而实现更好的道路性能。阿斯顿·马丁公司产品开发总监Ian Minards解释道：“此前，我们已经与采埃孚建立了成功的长期技术合作伙伴关系。因此，将采埃孚世界领先的8HP变速器纳入我们的变速驱动桥系统并将其集成是完全合理的。”“这是一项艰巨的任务，需要仔细考虑各种技术参数，包括传动比、软件集成和换档策略。这不仅显著提高了车辆性能和经济性，还保留了阿斯顿马丁V12的独特驾驶体验……

笔记

拼音 双语对照变速器软件的改进为驾驶特性提供了真正全面的选择，如“正常驾驶”和“运动驾驶”模式。还有两个选项，“桨板换档”和“体育桨板换档“，提供了更具吸引力和动态的换档控制体验。通过拉动并保持降档拨杆，可以实现最佳的多速比低速档状态，使车辆在制动时选择最低档位。同时，自适应驾驶识别系统。此外，Rapide S还提供了一个新的双色皮革座椅，由“撒哈拉棕色”和“活力红”组成。同时，还提供了一系列新的车顶配置，使用出色的绗缝技术将最高端的皮革或Alcantara材料与车顶完美结合。阿斯顿·马丁设计总监Marek Reichman解释道：“这两款最新车型更大胆、更具活力的内部和外部处理为客户提供了完美的选择。”“当然，在为我们的跑车增添更多色彩的同时，我们将继续保持阿斯顿·马丁优雅美丽的声誉。我很高兴能够为我们在世界各地的忠实客户提供更强大、更丰富的颜色组合。"

笔记

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