即使作为一名老司机，面对一辆不熟悉的新车，也难免会遇到“不知所措”的尴尬境地。我不止一次目睹过这样的情况：我周围的朋友上车后找不到启动按钮或换档杆。当然，我经常要在半天内为新车搜索油箱盖或充电口打开按钮，这更尴尬。有人面对汽车时甚至无法打开车门……让我们通过“上车不尴尬”系列来看看汽车上的不同寻常的设计。
最近，爱卡汽车2017年度车型评选结束，我从在场的几十款车型中得到的最大感受之一是，每辆车都有自己的特点，每次上车都需要改变“运营模式”。其中，我们在驾驶时经常接触的变速杆是最能体现“个性”的设计元素之一。
换档机构应该是汽车中最不可或缺的装置之一。从手动变速器到自动变速器再到电动驱动，汽车中的换档机构越来越简洁，但其存在感并没有降低。相反，换挡机构正成为设计师展示设计语言的重要载体。
在我看来，换档机构的存在甚至比方向盘更重要。从自动泊车的角度来看，这一观点并不难证明。目前，大多数配备自动泊车的车辆仍然需要手动控制换档，但方向盘控制已经由车辆自己完成。接下来，让我们总结一下各种换挡方法。当你面对一辆新车时，找不到变速杆的尴尬局面是可以避免的。1、 旋转式换档最初是捷豹路虎车型的标志性设计元素之一。如今，越来越多的汽车采用这种换挡方式，尤其受到新能源汽车的青睐。这种换挡方式占用空间小，布局方便，高端感强。
旋钮式换档操作相对方便易用，但这种换档方式特别容易挂错档位，使用时应相对注意。二、按钮式换档方式最早出现在阿斯顿·马丁和林肯等高端车型上。如今，本田和其他车辆也使用这种换挡方式，类似于旋钮式换挡，占用的空间非常小，便于规划车内更多的储物空间。
这种移位方法相对安全，错误率较低，但也存在盲操作困难等缺点。如今，这种换挡方式也越来越多地出现在新能源汽车上。
此外，这种按钮换挡方式在一些超级跑车上更为常见。空档是通过将两个拨杆按在一起实现的，倒车档按钮在中控台上单独设置。3、 “起源于美国的换挡方式，目前在梅赛德斯-奔驰车型和一些美国MPV车型上很常见。这种换挡方式最大的优点是不占用少量的中控空间，这就是它诞生的原因”。
在它流行的时候，美国是梅赛德斯-奔驰最大的市场。为了满足消费者的需求，梅赛德斯-奔驰采用了这种换挡方式。如今，梅赛德斯-奔驰仍然痴迷于挡块的设计，这除了有很多优点外，也是经典设计的传承。
笔记
拼音 双语对照
2014成都车展的热潮还未完全褪去，巴黎车展的脚步又悄然到来，本届巴黎车展的主题是“汽车的未来在巴黎”，作为国际五大车展之一，本届巴黎车展正如主题所说，将是一场汽车的饕餮盛宴。
1900/1/1 0:00:00钱钟书先生曾经以“万峰之巅，群动皆息”称赞歌德的诗句。而今天，王晓麟博士也给中国的消费者们带来了巅峰级的汽车品牌赛麟。赛麟创建于1983年。
1900/1/1 0:00:00每年的GoodWood速度节，各大汽车媒体都会得到相关厂商的邀请，但是每家被邀请的媒体基本上只能得到一个名额，所以去过GoodWood的国内媒体甚少，
1900/1/1 0:00:00捷豹继在上月发表全新一代XJ车系后，新车选择在美国举行的圆石滩车展上作首度公开亮相。预计此款车会在今年年底正式上市，届时，也将同步引入到中国市场。
1900/1/1 0:00:00今年，阿斯顿马丁迎来了品牌创立102周年。1913年，该品牌由两位绅士RobertBamford和LionelMartin共同创立。
1900/1/1 0:00:00捷豹继在上月发布了全新一代XJ车系，新车选择在美国举行的圆石滩车展上作首度公开亮相。而这款车今天正式在法兰克福车展登场，也将同步引入到中国市场。
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