产能受限 福特KUGA将不会引进中国生产

早在KUGA以iosis-X概念车的形式亮相时，记者就收到消息称，长安福特正在考虑推出这款欧洲福特国产的首款SUV。如今，当KUGA正式出现在福特在欧洲的产品线时，记者了解到，福特集团已经放弃了将KUGA引入中国生产的打算。

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福特不再在欧洲开发SUV

上周，本报记者从福特中国内部人士处获悉，经过长安福特马自达和福特的讨论，库加引入中国生产的考虑已经取消。消息人士透露，这一决定是最近做出的。

据悉，福特KUGA最终没有国产的原因是出于“调整福特汽车全球产品开发战略”的考虑。消息人士指出，波音公司的Alan Mulally在2006年接任福特集团首席执行官后，对该集团的全球战略进行了大刀阔斧的改革，包括裁员和出售福特的阿斯顿·马丁、捷豹和路虎品牌，以及调整产品开发战略。

根据福特集团的新布局，未来福特集团全球SUV车型的发展将由福特在北美主导。因此，福特在欧洲开发的KUGA很可能会面临没有后继车的局面。

KUGA国产将挤压福克斯（参数|询价）产能

另一方面，长安福特马自达面临着产能紧张的局面。目前，长安福特马自达重庆工厂年产能为25万辆，负责生产福克斯、马自达3和沃尔沃S40三款C1平台车型的第二装配车间年产能为15万辆。去年这三种产品的年总产量使车间能够满负荷运转。

即将到来的第三家工厂将带来10万辆的新产能，这将缓解这种情况。然而，新工厂将在2010年至2011年期间完工并投入生产。届时，C1平台的主要车型福克斯也将面临全球升级。新一代福克斯采用的平台将从现有的C1平台改变，使其更符合福特的全球化战略，以进一步摊薄成本。因此，即使国产，KUGA在2009年使用的C1平台也可能成为长安福特马自达的负担。

尽管福特基本上放弃了将KUGA引入中国生产，但随着福特新的全球产品开发战略越来越明确，引入更多福特新车型的步伐将继续，包括SUV和其他车型。然而，谁是KUGA的继任者？

目前，福特并不缺乏SUV产品，但它确实缺乏一款能够在全球市场上运行的SUV车型。更不用说北美市场特有的大型SUV了，即使是C1平台上的KUGA和CD2平台上的ESCAPE/Mazda Tribute，似乎也在欧洲和北美市场扮演着各自的角色。

基于B3平台开发的新款Fiesta/Mazda 2力求满足同时取悦欧洲、美国和亚洲市场的需求，这就是这种平台整合战略的一个例子。在EUCD平台上发展的多个模型是平台集成战略的另一种体现。未来福特紧凑型SUV汽车平台的整合计划尚不明确，但如果KUGA不再代表未来的方向，那么它应该是新C1平台和CD2平台的继任者，或者是它们整合的结果。

笔记

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标签：福特马自达长安福克斯阿斯顿·马丁

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