MotoGP宣布冻结2020、2021引擎及空气套件开发

最近，MotoGP制造厂和组织代表举行了一次非常积极且富有成果的视频会议，分享观点并讨论各种项目，从2020年和2021的日历到技术规则的修订。在三个级别的所有团队（大多数制造商）批准后，提出以下技术规则，并以零反对票通过。这些修订的规则旨在减少新冠肺炎造成的损失，同时保持公平和平等，以保持体育的娱乐价值和完整性。

01MotoGP级别：目前，所有不符合优惠条件的制造商都必须认证整个赛季的发动机规格。制造商可以修改独立车队驾驶员的不同规格。到目前为止，对价格优惠的制造商没有任何限制，他们必须能够在一年内更改规格。此外，所有制造商每个赛季每个驾驶员可以进行2种车身设计；一个是在卡塔尔比赛的，另一个是升级版。GPC已通过以下决议，立即生效：2020赛季：2020赛季期间不会更新任何认证零件。这适用于所有制造商，包括那些有优惠条件和没有优惠条件的制造商。2021季节：有或无优惠条款的制造商必须使用2020年3月认证的零件参加2021季节。之后，根据现行规定，正常升级规则将适用于2021剩余的赛季，这意味着没有优惠条件的制造商将不会升级其发动机，所有制造商的每位驾驶员只能升级一次其车辆规格。对于2021赛季的第一场比赛，驾驶员将被允许在2020年制造商认证的任何发动机和车身规格之间进行选择。

02Moto2级别：-该组织为所有Moto2赛车手提供相同的Truumph 765c。c.发动机-到目前为止，对技术部件分配的唯一限制是每个制造商可以升级一次空气动力学整流罩-GPC已批准以下法规并立即生效：03 Aero Body：2020年由车架制造商卡塔尔认证的当前2020 Aero Body，以及2019赛季的所有版本，将被冻结到2021赛季结束。不允许进一步升级。04车架和摇臂：每个车架制造商可以提交任何当前和以前使用的车架或后摇臂进行认证。这些设计将被冻结，直到2021赛季结束，不允许进一步更新。然后，每个车队将被要求从车架制造商认证的列表中为每个骑手申报多达2种规格的车架和摇臂。任何替换或替换附加条款只需指定替换附加条款所替换的部件。05 Moto3级别：目前，根据Moto3级别规则，制造商必须为所有车手提供相同的完整赛车。到目前为止，车手们每个赛季都可以在两种传动比之间进行选择。赛车：GPC已批准以下法规，并立即生效：-卡塔尔2020赛季各制造商宣布的赛车规范将于2020年和2021冻结，这意味着不会对任何性能部件、车架、摇臂、发动机、车身、变速箱、，或允许传输-GPC还批准2020年和2021日历中每个驾驶员允许的发动机数量，这些日历可能会被修改。这些日历将在修订和确认后公布。06 Moto2和Moto3级别：禁止使用先进的设备骑行：MotoGP的现行规则允许在比赛开始时使用先进的调整设备来帮助车手。然而，由于这些设备可能需要高昂的开发成本，人们认为该技术不符合成本效益高的Moto2和Moto3精神。因此，此设备被禁止在Moto2和Moto3级别使用，并立即生效。禁止在驾驶赛车时使用任何改装或调整摩托车的先进设备，但由驾驶员直接操作的机械和液压悬架弹簧预载调整除外。

笔记

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