由于地形和文化等诸多因素,欧洲对日常车辆的需求往往可以用五个词来概括:充足和实用。然而,只要条件允许,谁不希望“足够”这个词涵盖更多的东西呢?看看欧洲2月份的新能源汽车销量榜单,你可能会对人性有更好的了解
根据2月份的月度数据,雷诺ZOE仍然占据着整个榜单的榜首,销量为6439辆,几乎是第二名e-Golf的两倍(参数|查询)。似乎大多数排名靠前的玩家在身体上都符合欧洲购车偏好的传统观念。此外,也许是由于充电网络的缓慢形成,这份榜单上排名前五的车辆都是纯电动汽车。
从宏观层面来看,近几个月来让雷诺在欧洲市场赚得盆满钵满的ZOE是欧洲新能源汽车市场的最大赢家。在1月至2月销售的52535辆汽车中,它以16230辆的销量占据了近三分之一的销量;隔壁,标致的208 EV和大众的e-Golf在累计销量上势均力敌,紧随其后;在第四名Leaf之后,我们仍然可以看到两个新贵:特斯拉Model 3(参数|查询)和奥迪e-tron(参数|询问)——谁说欧洲人不喜欢更大的汽车?这就是我们今天想说的:面对变化,欧洲消费者也开始倾向于扩大规模。B级车:Model 3是最好的
首先,特斯拉凭借Model 3在已经开始脱离“足够”类别的B级车领域处于领先地位。无论是帕萨特(参数|询价)GTE还是沃尔沃S60(参数|报价)PHEV,它们的销量都是Model 3的一半多一点。由于各种原因,除了完善的特斯拉充电站网络外,德国超级工厂的开工也对其起到了重要的推动作用。豪华SUV:e-tron定位获胜
在更高级的豪车领域,尽管目前入场的玩家并不多,但奥迪e-tron也开始争夺口碑。还记得和它几乎同一时期的奔驰EQC(参数|查询)吗?由于品牌的内部定位,EQC没有使用我们只能在EQS(参数|询价)上看到的全新动力系统,该系统在100kWh下运行700公里。然而,奥迪e-tron在推出时就确立了其“技术旗舰”的定位。“时起时落,“等待党”和奥迪支持者共同成就了e-tron在年初的出色表现。”。小型掀背车:更大尺寸是趋势
毕竟,即使是电动掀背车,欧洲人现在也在追求更懒、更舒适的配置。“我们曾经分析过ZOE的成功,它在空间、充电速度和续航能力方面的优势让PSA的竞争对手黯然失色,在一段时间内创造了销售奇迹。这是最近的;”;更进一步地说,从大众的MEB平台开始,更大的可扩展性正逐渐成为新电动汽车平台的趋势。换句话说,制造商正在为大规模的新车型铺平道路。
从这个角度来看,欧洲市场在小型电动汽车领域的状态与几年前刚刚开始实施补贴政策的国内市场有点相似,或者只是升级版——踏板车在空间、续航能力或一些实用配置方面总是有两点。在如雨后春笋般涌现的大量竞争对手面前,他们如何生存?至于雷诺ZOE的“我想要一切”,Emm,现在真的是你变得更好了。
笔记
拼音 双语对照
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