一文看遍本田思域十代车型（上）：MM理念和VTEC技术的诞生

在汽车工业的百年发展中，有许多车型历经沧桑，被视为经典，但它们大多仍然“迷失在许多汽车中”，最终以停产告终，迷失在历史的长河中。非常荣幸本田思域（参数|询价）属于前者。自1972年推出第一代车型以来，它已经跨越了49年，走过了十代车型。它在全球市场疯狂收割了2700多万用户，成为许多年轻人对神车的信仰。

思域在国内消费者中的受欢迎程度应该归功于“途问D”和东风本田引进生产的第八代思域的受欢迎。在进入中国市场的15年里，思域已经积累了超过一百万消费者的信任。第十代思域凭借其年轻动感的外观，以及改变、玩耍和居家的能力，在市场上掀起了一股广泛而全面的思域浪潮。这一系列的笑话反映了人们对第十代思域的“热爱”，例如“每一秒，每一秒钟，每一秒”第二，每一个。

然而，随着第11代思域越来越暴露在公众视线中，许多人觉得思域已经改变了，它开始妥协，变得温和、成熟、稳定。它不再是那个曾经披着愤怒和鲜血的“少年”。那么，第11代思域究竟会是什么样子呢？也许在研究了这辆跨越半个世纪的经典汽车的发展过程后，我们会得到想要的答案，相关的担忧也会消失。

时光倒流到1972年7月11日，第一代思域首次登上历史舞台。正如其名称“CIVIC”被翻译为“城市”和“公民”一样，第一代思域是一辆整备质量仅为615公斤的掀背车，搭载本田1.2L发动机，专注于城市交通。便利性、燃油经济性和易于驾驶是其最大的特点。

到1973年，本田推出了一款搭载1.5L发动机的思域，该发动机采用了最新的CVCC技术。与同一时代排量相似的发动机相比，氮氧化物排放量可以减少约三倍。凭借这项技术带来的超低油耗和排放，第一代思域在1974年率先通过了“麝香法案”，成为第一款符合该法案规定标准的汽车。也让思域和本田首次站上了世界舞台，在世界范围内声名鹊起，震撼人心。

美国政府于1970年12月推出了所谓的“麝香法案”，声称这是当时世界上最严格的环境政策。该法案要求1975年后生产的汽车在1970年至1971年间应达到汽车排放量的1/10。在当时，这是一个几乎不可能实现的目标，导致大多数汽车制造商叫苦不迭。本田思域用其强大的实力狠狠地打了许多老牌汽车制造商的脸。

本田品牌创始人本田宗一郎先生甚至获得了美国机械工程师协会颁发的霍利奖，这是机械工程领域的最高级别奖项。在过去的100年里，该奖项只颁发给了两个人，一个是本田宗一郎，另一个是福特汽车的创始人亨利·福特。

1974年10月，思域还推出了运动型1200RS，排量仅为1.2升，但性能并不输给欧洲同类品牌车型。本田也凭借这款车型在日本国内大多数汽车赛事中夺得冠军。第一个基因……

笔记

拼音 双语对照思域的发展一直持续到1979年，当时它还推出了几款改进车型，如掀背车、五门版和旅行车，全球累计销量超过195万辆。

凭借第一代车型的成功经验，1979年7月上市的第二代思域在实用性方面走得更远。1980年，它还被美国最具影响力的专业汽车媒体《汽车趋势》评为最佳进口车型。

第二代思域在车型选择方面可以用耀眼来形容，与目前的第十代车型相比，这是无与伦比的。在车身形式上，有两厢和三门车型、两厢和五门车型以及旅行车型；动力部分包括1.3L和1.5L排量的发动机，均采用改进的CVCC技术；

笔记

拼音 双语对照有4速手动和5速手动变速箱，以及本田matic 2速和3速半自动变速箱。

0

底盘方面，第二代思域配备了改进的前后独立悬架，以及额外的后防侧倾杆。转向机构也被更换为齿条齿轮结构，进一步提高了操控性和运动性，这也为思域良好的操控乐趣奠定了基础。

1

1980年，本田增加了三厢版思域，这是三厢思域首次登上历史舞台。动力方面，搭载1.5L发动机，最大功率80马力，峰值扭矩121牛·米，分别搭载4速、5速手动变速箱和3速半自动变速箱。

2

到1982年，思域的累计产量已达到300万辆。除了在日本生产，本田开始在非洲和欧洲设立工厂，思域开始真正进入全球市场。它的销量和受欢迎程度双双飙升。

3

时间来到1983年，当时北美市场摆脱了石油危机的影响，经济形势正在好转。随着所谓的“充满热情和欲望”的繁荣，人们对汽车的需求也增加了。更大、更舒适、甚至更豪华的汽车成为了汽车的发展方向。

4

9月22日上市的第三代思域在第二代车型的基础上继续拓展车内空间，并创造性地提出了“最大限度地扩大乘员空间，最大限度地减少机械空间”的MM理念，实现了同级车无法同时实现的车内空间。MM作为本田的一个核心设计理念，从那时起也得到了广泛的推广，直到今天仍然备受追捧。

5

此外，第三代思域还推出了多种车身形式，包括双门掀背车、掀背车和旅行车，以及CRX跑车。双门掀背车的轴距达到了2380毫米，比之前的五门车型增加了60毫米。动力部分配备了1.3L和1.5L发动机。

6

虽然这一代思域旅行车型的车身尺寸不大，但它们的造型非常扎实，看起来更像是MPV或SUV车型，这有点奇怪。到1985年，本田还在旅行车型上推出了四轮驱动车型。至于CRX跑车，它后来作为一个单独的汽车系列出现，也被认为是一款著名的钢炮车型。

7

从这一代车型开始，本田也开始推出思域Si运动版车型，该车型比著名的Type-R车型早出现了13年。动力方面，搭载本田F1赛车降下的1.6升双顶置凸轮轴发动机，最大功率135马力，峰值扭矩152牛·米，搭配5速手动变速箱，可实现百公里加速8.1秒，最高时速197公里。这样的成绩在今天并不耀眼，但在20世纪80年代，这一表现可以说是令人震惊，这也开启了该地区“平民超跑”的先例。

8

1987年上市的第四代思域在车身尺寸上进一步扩大，轴距达到2500毫米，车长达到4200毫米，已进入紧凑型车行列。与此同时，在这一时期的一些香港、和日本电影中，第四代思域的形象经常出现，国内消费者也逐渐意识到这一经典模式。

9

与第三代车型一样，第四代思域仍然提供多种车身形式，如双门掀背车、掀背车，旅行车和CRX跑车。此外，这一代思域Si车型也继续推出，动力为1.6L ZC系列发动机，最大功率为130马力，峰值扭矩为144牛·……

笔记

拼音 双语对照它可以在8秒内从0加速到100公里/小时。

0

到1989年，著名的思域SiR车型上市，采用双叉臂独立前后悬架，并配备本田著名的B16A发动机。它可以在7600转/分的转速下产生160马力，在7000转/分时产生152N·m的峰值扭矩。使用5速手动变速箱，100英里加速时间达到了夸张的7.4秒，最高速度为222公里/小时。

1

这款发动机之所以如此强大，是因为它采用了双顶置凸轮轴设计，并配备了本田独家的VTEC技术。这是世界上第一个可以同时控制气门打开、关闭时间和升程的气门控制系统，使发动机在高速和低速下都能实现最大效率，同时考虑到动力和燃油经济性。

2

在20世纪八九十年代，这里仍然是一个自然吸气的世界，没有涡轮增压，更不用说电动化了。用今天流行的术语来说，VTEC技术是自然吸气era00000023的“YYDS”

1991年推出的第五代思域一改以往棱角分明的设计，车身线条变得圆润，在当时非常时尚。此外，仍有少量车型以“小额贸易”的形式进入中国市场。如果你幸运的话，你甚至可以在今天的一些二手车市场上看到它的存在。

4

除了造型方向的转变，这一代思域在车身尺寸上也持续增加，两厢版的轴距为2570毫米，两厢版本的轴距为2620毫米。此外，这一代车型还在日本市场推出了CIVIC DEL SOL敞篷版。

5

在动力方面，第五代思域普遍搭载采用VTEC技术的发动机，有1.3升、1.5升和1.6升三种不同的排量。凭借强大的VTEC技术，这一代思域还创下了英国百公里油耗3.28升的吉尼斯世界纪录。

6

此外，值得一提的是，在经典赛车动画《Headword D》中，第五代思域SiR II成为了“死亡磁带赛”中反派庄司神武和藤原隆海的杀手级武器。尽管藤原隆海最终在剧中赢得了比赛，但事实上，SiR II凭借其出色的性能赢得了全球许多消费者的支持。

7

搭载升级版B16A发动机，第五代思域SiR II最大功率为170马力，峰值扭矩为157牛·米，百公里轻松加速时间为7.5秒。此外，还有一个继承了赛车经验的前后双叉臂悬架，无论是动力还是操控都非常出色。即使在性能车比比皆是的北美和欧洲，SiR II也成为了一个热门目标。

8

至此，我们已经完成了前五代本田思域车型的盘点。从上面我们可以看到本田在造车道路上的探索和成长，以及对技术和运动的不断追求。在下一篇文章中，我们还将谈论思域的第六代到第十代车型，包括众所周知的Type-R，最早引入国产产品的第八代，以及在中国流行的第十代思域。此外，还有即将推出但备受争议的第十一代思域。那么你对前五代思域车型或这款车有什么看法呢？欢迎在评论区留言。

笔记

拼音 双语对照

标签：思域本田世纪福特理念

汽车资讯热门资讯