从经济到智享，东风日产让轩逸更值得

加高和加宽的分体式中央扶手区域在驾驶舱和乘客舱之间提供了740毫米的超宽空间，为前排乘客提供了独立的座位空间。值得一提的是，2022款轩逸座椅采用钻石切割绗缝人体工程学座椅，以确保乘客尽可能放松舒适。动力方面，2022款轩逸搭载HR16第三代智能发动机，输出功率高达102kw，同时实现4.9L/100km的综合油耗。同时，该发动机匹配XTRONIC CVT智能无级变速箱，传动比为8.7:1，可实现多种变速模式，尤其是在“自适应运动模式”下，显著提高了加速响应速度，提供了更好的加速体验。

可以说，作为日产全球CMF平台上的首款中级车，轩逸2022款车型展现出了全面的升级亮点：比例更好、空间更宽、技术更新、配置更多、性能更强，以及轩逸原有的超高性价比，扩大了其竞争视角和空间，从而直接面对国内轿车细分市场的挑战。因此，2022款轩逸完成了经济和智力享受并存的进化，为轿车树立了新的标杆。凭借技术创新和对社会新需求的洞察，不得不说，尽管轩逸在当前家用轿车市场的地位非常稳定，但新四化的影响让东风日产感受到了来自新能源品牌的压力。为此，东风日产在技术创新的基础上为轩逸提供了另一款动力总成车型轩逸e动力，不仅为消费者提供了更多的动力选择，也凸显了东风日产对社会发展进程的深刻洞察。轩逸e动力，顾名思义，是轩逸的一款混合动力车型，得益于日产的深度混合动力技术，为消费者提供了加速快、乘坐舒适性好、宁静度高、高效节油等四大驾驶体验优势。

轩逸e动力搭载了全新的智能发电系统，该系统由高效内燃机和永磁/同步驱动单电机组成。内燃机的最大功率为53kW，驱动电机的最大功率是100kW，最大扭矩为300N·m。这使得e-power轩逸的加速速度非常快，也很容易。城市地区常用的0-50公里/小时的加速度仅需3.8秒。结合领先的万分之一秒精确电子控制技术，它非常平稳地梳理了大扭矩，使车辆在车流中自由轻松地移动。此外，由于电机是直接驱动的，因此不需要在中间安装传统的齿轮箱或分流器，也没有电源切换的冲击感。因此，轩逸e-POWER的驾驶感受呈现出卓越的平顺性，提供了最佳的驾驶体验。

值得一提的是，轩逸e-power搭载的动力型动力电池体积小、重量轻、充放电效率优异，大大降低了能耗，使其综合油耗仅为3.9L/100km，这也继承了轩逸产品一直坚持的经济性。可以说，从自我进化的角度来看，轩逸e-POWER在某种意义上代表了东风日产的态度，是为了迎合新时代和新家庭用户的需求，这也是东风日产坚持“以用户为中心”原则的体现。在这种良性循环中，东风日产打造了有利于轩逸的技术，不仅带来了消费者更深层次的认可，也带来了轿车市场可能发生的实验性变化。继续前进，东风日产让轩逸更加值得肯定。仅仅依靠轩逸2022款车型的智能化创新和轩逸e-power动力系统的先进性，不能说东风日产已经完全超越了同行的国产轿车市场。然而，轩逸的进步确实代表了东风日产的“大胆”态度，是东风日产全面进入智能时代的标志性产品。

笔记

拼音 双语对照

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