长安汽车朱华荣：敢于破局的技术男|年度十大汽车人物

“射杀”原材料公司，称中国已初步具备停止销售燃油车的基本条件，并预测中国80%的汽车公司可能在未来五年内关闭。。。长安汽车董事长朱华荣在2022年频频发声，与想象中的国企领导形象大相径庭。朱华荣毕业于北京理工大学车辆工程系，大学毕业后于1986年加入长安汽车。据朱华容分享的一张过往照片显示，照片中，朱华容的背部倚靠在新干线上，浅色西装和红色格子背心十分抢眼。这是1987年朱华荣被派往日本学习和参观新干线时的照片。当时，朱华荣年轻而充满活力，留下了一句励志而充满希望的话：“如果你自己设计和开发一台发动机，这辈子就不会混日子了。”

右二，朱华荣，一个曾经在科研一线工作的技术人员，现在已经成为一名管理整个公司的企业家。从幕后到台前，这是朱华容身份和格局的转变。

改变的不仅仅是朱华荣，还有长安汽车。2022年对朱华荣和长安汽车来说都是特殊的一年。2022年是长安汽车成立160周年，也是长安汽车向电动化转型的关键一年。自2017年朱华荣提出“第三次创业”以来，长安汽车这个老牌劲旅品牌不断发展。根据长安汽车1月9日发布的数据，长安汽车2022年销量为234.62万辆，同比增长1.98%，其中自主品牌旗下新能源销量为27.12万台，同比增长150.06%。与造车新动力不同，长安汽车作为一家传统车企，很难转变为新能源赛道。长安汽车的领导者朱华荣为2022年取得这样的成绩做出了巨大贡献。回顾2022年，用四个字来概括朱华荣的话，那就是站稳脚跟。

长安汽车历史上最大的人事变动实际上是在去年年初，当时朱华荣做出了一个令所有人震惊的决定。春节假期一结束，朱华荣就召集全体长安汽车职业人员干部大会，宣布解聘所有总经理和竞争上岗级别及以下的高职人员。如果你想安排部队，你需要了解你指挥下的“士兵”。当所有员工都被解雇时，我们如何才能准确地将更合适的人才与职位相匹配？即通过“自我推荐+沟通酝酿+组织推荐”的方式优化岗位匹配。考生的工作能力、性格，甚至年轻程度都在考核范围内。未就业人员将被推荐到长安学习中心工作。此次人事改革涉及长安汽车39个部门的100多名高职人员。人事调整从2月8日开始，到2月13日结束，只持续了6天。然而，变革的规模和紧迫性在长安汽车的发展史上是前所未有的。

在干部大会上，朱华荣提出了一个口号——“全体起立”。如何把手中现有的牌打好？在朱华容看来，要允许能者上升，庸者下降，劣者淘汰。只有在老牌国企长安汽车内部进行“大换血”，才能表明我们改革的决心。尽管长安汽车挺过了2019年产销同比下滑超过25%的至暗时刻，目前已跻身自主品牌销量前三，但供应链和转型的压力一直是笼罩着长安汽车发展的一片乌云。“居安思危，坚定不移”，这八个字可以解释朱华容为什么要对t……进行如此激烈的改革……

笔记

拼音 双语对照新年来临之际。这场史上最大规模的人事变动，也奠定了长安汽车2022年的整体基调。朱华荣说，这次改革是“边打边换防”，一点也不过分。

打一场电战，换了防御之后，是时候战斗了。你打过什么战争？电力转型之战。从整个市场来看，长安汽车面临的竞争可谓“强敌环伺”。主导自主品牌新能源汽车销售的比亚迪、广汽子公司爱安，以及造车新势力蔚小理，都形成了强大的竞争力。然而，新能源汽车的蛋糕并不缺少后来者的份额，甚至小米、富士康、索尼等公司也跨界了。也正是在这种环境下，朱华荣认为，随着新能源汽车的加速发展，中国80%的燃油车品牌将在未来3-5年内“关停转型”，即关停、停产、合并、转型。不仅如此，朱华荣直言不讳地表示，中国已初步具备停止销售燃油车的基本条件。有些人可能认为这很夸张，但单燃料汽车品牌的消失和新能源汽车销量的增长证实了朱华荣并不耸人听闻。即使是像长安汽车这样的老牌汽车公司，也不能仅仅依靠燃油车来站稳脚跟。毕竟，越是老牌车企，转型的压力就越大。朱华荣曾坦言，“事实上，传统车企非常焦虑。即使高管们想绝望地转型，但由于惯性阻力大，也很难实现。然而，不转型是不可能的，因为这是唯一的出路。”

因此，为了实现2017年宣布的2025年全面停售燃料的目标，投资1000亿元新能源汽车的“香格里拉计划”，以及2018年提出的“北斗天枢”计划升级版，朱华荣上任以来开始了一系列布局。那么到2022年，朱华荣的“第三次创业”进展如何？从品牌角度来看，2022年4月，朱华荣宣布成立“长安深蓝”品牌。与过去“以电代油”的战略不同，“长安深蓝”的出现更多地展现了纯电动平台技术智能化的形象。主要基于EPA架构，推出了国内首款量产氢燃料电池汽车。至此，在新能源战略下，长安、阿维塔、深蓝、长安新能源这三大面向高、中、低三个市场的子品牌终于聚齐了。

在产品方面，长安深蓝于2022年7月推出了深蓝SL03车型。有数据显示，该车型在12月的交付量达到了惊人的11650辆，成为中国最快实现交付突破万元的新能源品牌。由长安汽车、华为和宁德时代三大巨头联合推出的阿维塔11（参数|询价）自8月8日上市10天后，销量已突破5000辆，为长安汽车成为高端新能源汽车开辟了道路。

从技术上讲，11月，长安汽车发布了长安力科技。“力”拥有181项专利技术、95%高效电驱动总成、1200公里超长续航、-30°C低温脉冲加热技术。前述长安深蓝SL03（参数|询价）是首款搭载Force智能增程和Force超一体电驱的车型。朱华荣仍然有着“技术男性”的背景。他对技术创新的重视，让长安汽车在品牌创新、产品销售、技术研发、电动化转型等方面都向市场交出了一份满意的答卷。然而，朱华荣对市场，尤其是原材料企业相当不满。原材料公司恶意涨价？自2020年朱华荣上任以来，打破长安汽车的旧格局，推动电动化转型成为其工作的重中之重。然而，作为长安汽车的领导者，作为印度的中流砥柱……

笔记

拼音 双语对照作为一个品牌，朱华荣有更多的社会责任来监督市场并提供建议。打破内部和外部的局面。众所周知，在过去的一年里，芯片短缺和原材料价格持续高企，让整个车企苦不堪言。所以11月，在2022中国汽车论坛上，朱华荣的演讲直接针对原材料公司。朱华荣表示，电池成本的上涨是由于恶性资本炒作等因素造成的。一些卖家不愿出售，买家囤积，中间商囤积，导致电池价格飙升。

据朱华荣介绍，电池级碳酸锂的售价从2021年初的5.3万元/吨增加到56万元/顿，增长了整整十倍。这也导致长安汽车不同车型的每辆车成本增加了5000至35000元。成本上升意味着价格上涨，但随着新能源汽车补贴的减少，汽车价格上涨也会削弱消费者的购买欲望。这已经形成了一个死循环，而作为一家整车公司的董事长，朱华荣对原材料价格上涨带来的一系列影响的感受再深刻不过了。因此，朱华荣认为，针对动力电池原材料价格高企，行业有必要开展“反倒卖”行动，并建议在国家层面，要坚决打击个别企业囤积和炒作原材料的行为。

车企上下游产业链与供应商的合作关系已经到了岌岌可危的地步。朱华荣的发言，从整车公司的角度，直接打破了与原材料公司的矛盾。这个问题一直持续到2023年。尽管尚未得到很好的解决，但朱华荣的发言无疑为新能源汽车市场的健康发展做出了贡献。内部高管的更迭，电动化的转型和布局，以及直言不讳地断言整个车企是一家苦涩的原材料企业，已经过去了很长一段时间。在过去的一年里，朱华荣一直在打破这种局面。对于毕业后加入长安汽车的朱华荣来说，从技术人变成董事长是身份的转变，更重要的是责任的转变。“中国汽车品牌不再是旁观者和追随者，而是成为了平行跑者和领导者。”能够说出如此豪言壮语和抱负的朱华荣，不禁期待朱华荣和长安汽车在2023年会带来什么惊喜。

笔记

拼音 双语对照

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