个性、独特性、非主流性，甚至一些另类性，都是代表当代社会潮流的元素，一股反传统思潮正在悄然兴起。汽车行业的反传统并不意味着彻底颠覆，而是更强调产品创新和推广。标致有许多成功的车型，206、307、407……每一款都有一个“保守”的传统，即使用三位数字组成产品名称，中间数字“0”从未改变。然而，传统和潮流总是交织在一起，标致的Coupé、CC和SW车型使我们能够欣赏到法国理念、设计和功能的完美结合。CoupéCabriolet是法国品牌的代表车型，体现了先锋潮流。随着其中大型轿车逐渐进入第7代产品阶段，“初级”206CC也在交出“CC”大旗的时刻到来，其继任者是新207CC。
一瞥过去的日内瓦，短尾狮引领今天的欧洲
207CC的首次亮相是在2007年2月，当时它在日内瓦车展后正式成为206CC的量产继任者。法国人原本预计会尽快将这款名为“欧洲钢炮”的新车推向国内市场，但标致却将207CC打扮得异常低调，降低了其出镜率。即使在2008年北京国际车展的“法国军团”亮相名单中，也没有207CC的影子。
“现在描述207CC还为时不晚。新车型已经采用整车进口的方式推出。国内销售的207CC被称为GT150版本，配备1.6升THP涡轮增压发动机。”。GT通常指动力强劲的车辆，而207CC发动机换算成马力的功率指数与150一致，这进一步明确了制造商在产品中强调运动性的定位。目前，标致敞篷跑车在全球的销量已超过60万辆，207CC在欧洲市场的销量也一直处于领先地位。由此可见，与众不同的风格设计和清晰的市场定位是该车型在江湖上独占鳌头的利器。在国内，207CC设定的25.5万至29.5万元的市场价格也很难找到直接竞争对手。
作为标致小型敞篷跑车的替代品，207CC的车辆布局更多地借鉴了207轿车的比例，并在上一代的基础上进行了许多改进，增加了新颖时尚的设计。前脸加大的进气格栅占据了保险杠的首要位置，上宽下窄的进气口完全包裹在一条光滑的曲线中，让人一眼就能看出它是标致家族的新成员。水滴形状的大灯和拱形发动机罩自然融入了前脸造型。虽然前脸降低了攻击性，但它吸引人的外观更适合大众消费者的口味。与全前脸相比，新款车型从车门后部开始有大面积的直线，深边缘线和胯部的防滑条形成了一个坚固的矩形，使其侧面显得非常冷峻和动感。为了容纳硬顶敞篷车，207CC采用了类似于上一代206CC的楔形尾部设计。行李箱可以提供449升的最大容积，在敞篷模式下，它还可以提供187升的行李空间。
GT150发动机的动力性能是升级207CC的重要一步
笔记
拼音 双语对照
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