如果给韩国车挂上雷克萨斯车标，是不是也能加价6万？

例如，如果你想升级现有汽车并购买豪华品牌，那么北京市场上已经有很多热门汽车只能在半年内提车，折扣较小/配置较少也是如此。这并不是什么大不了的事，因为“涨价库存”品牌下的几乎所有系列车都有，比如雷克萨斯ES（参数|询价）200增加6万辆，甚至一直销量适中、价格优惠的雷克萨斯NX（参数|询）现在也在涨价提车。非常令人痛心的是，你我周围的许多人都愿意为此买单。让我说，在庞大的人口规模下，中国的消费者群体总是拥有世界上最大的容忍度，这可以从特斯拉、理想以及许多现在以更高价格销售汽车的品牌的蓬勃销售中看出。好吧，说了这么多。这篇文章的主题是一辆韩国汽车，一辆韩国豪华汽车。

虽然有些车不受欢迎，但总有很多笑话

直接告诉你这四个词，估计99%的人没有太多知识，因为他们从来没有听说过。对于许多人来说，它的前身可能仍然有一些记忆。它曾作为进口现代引入中国销售，甚至有许多进口现代4S店。它曾以延斯的名字在中国销售，有许多受欢迎的品牌。“如果你看到一辆非常帅的车，车标像劳斯莱斯，上面有英文字母，那很有可能是一辆韩国车。”这段话类似于“一个支持中石化的纳智捷”的感觉。这两款车都是典型的不被认为很火的车，但它们都很火。回到主题Genius G70（参数|查询）。让我问你一件事，在当前的汽车市场上，哪种类型的新车最受欢迎？电动汽车非常受欢迎，其背后是中国未来的发展方向。三厢车很受欢迎，但事实上，销量正在逐渐下降。SUV非常受欢迎，这也是2015年至2018年人们谈论的话题。答案应该是一辆与众不同、有个性、有强大产品力的汽车。Case，Tank 300（参数|询价），Case，Link 03（参数|询）+，Case，宝马4系（参数|咨询）等。一分钱都没有折扣，基本上是有太多人要等车的情况。就连宝马4系也直接进入了长期的涨价状态。因此，当我看到这辆车，尤其是车辆的侧面时，第一印象应该不错。

凭借10多年的经验，我在这方面看起来太熟悉了。有阿尔法·罗密欧的棱角感和线条感，有上一代宝马3系的紧凑感（参数|询价），有英菲尼迪Q70的精神和精神（参数|询），它保持着力量但无法表达自己，还有更长的车头和紧凑的车身的豪华跑车的常见结构理念。

在看了侧面之后再看汽车的前脸，对我个人来说，有一种轻微的撕裂感。在我35岁的时候，我不应该再那么年轻了。看到我的前脸，我知道我必须稍微适应一下这个设计。GENISS G80更受欢迎的设计（参数|查询）更符合我的喜好。然而，这并不重要。我的第一反应是调查我周围的90后，95后，他们的回答是“非常酷，非常喜欢”，这其实已经足够了。此外，还有一些有趣的地方。例如，轮胎的细节，米其林Pilot Sport 4，米其琳内部的高性能运动轮胎。为什么我要单独提到这一点？如果你问这样的问题，你可能对汽车不太了解，至少对韩国汽车了解不多。从历史上看，我们可以看到大量与韩国汽车深度匹配的锦湖和汉泰，汉泰和锦湖也有米其林赛车级轮胎。从这个角度可以看出，GENISS G70并不是一款传统的韩国豪华车。与之前韩国汽车的思维相比，这种模式更倾向于世界，而不是过分强调自己的祖先。

笔记

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老实说，当我打开门的那一刻，惊喜并没有那么大，基本上是可以预测的。多个位置的柔软和皮质覆盖，配有大屏幕、智能互联网连接、辅助驾驶和不可或缺的换挡拨片。之所以不让人感到意外，是因为之前的GENISS G80和GV80已经完成了演示，无需在材料和配置之间进行选择。特别是考虑到价格，基本上同级别/同价位的人都做不到。至于配置，我们自己看看配置表。在看了全配置限量版超过25万的预售起价和361.8万的封顶预售价后，BBA无法执行此配置。

当然，一辆汽车不可能是完美的，因为它的成本和重点。因此，在Janice Seth G70这辆注重性能和驾驶乐趣的汽车中，其后排座椅性能是可用的，但绝对不能达到宽敞的水平。你可以把它理解为一辆标准的豪华品牌跑车，它可以满足后排的乘坐需求。与奥迪A5和宝马4系等普通汽车相比，它通过嵌入式后排座椅具有相对更好的乘坐舒适性和支撑性。然而，由于车长为4700mm，高度为1850mm+1400mm，轴距为2835mm，它在后部空间几乎没有发挥的空间。

以上所有内容都不如我们现在开始讨论的主题那么重要。当我们打开发动机舱时，我们看到的是加强运动极限的防侧倾杆，然后想想245马力+353牛·米的数据。我相信每个爱车的人都想尽快坐到驾驶座上，把车油门到底。

关于驾驶部分，我只能挑出一个小缺点，其他方面我都可以打高分和表扬。首先，我们将挑出几个最大的亮点，让您对其有一个基本的深入了解：1。最基本的加速部分比大多数同级和同价位的车都快，然后我们就埋下了彩蛋。速度很快，因为这种动力总成的调校与中国路况有很高的兼容性。353N·m的峰值扭矩可以在非常低的转速范围内完全爆发，从1450rpm到3500rpm，这是可以理解的。速度在120Km/h以内的车辆真的很少比你快。后轮驱动版本的加速性能为6.1秒，四轮驱动版本为6.6秒，并且四轮驱动版的动力输出偏向后轮驱动。官方预设的蛋处于弹射启动模式。按照操作说明，先踩下制动器，然后深踩油门松开。一个更大胆的新手司机也可以在不到6秒的时间内突破100，而不必像传统汽车那样考虑踩多大的速度来释放刹车，以便同时考虑抓地力、变速箱燃油切断和变速箱换档逻辑等变量。2.然后是高级部分，无论它是否易于驾驶。没有必要过多地描述它。我不得不用每个人都能理解但没有营养的词来描述它，比如“去哪里玩”和“人车融合”。开玩笑吧，真正的感觉是，当你踩下油门时，你真的不必等待。油门踩得越深，速度就越快，比宝马的2.0T+8AT调节得更平稳。在低速时，没有爬行的感觉。至于人与车融为一体的感觉，当你坐在车里的那一刻，你就直接被包裹在座位里。像跑车一样看着熟悉的景色，这是驾驶乐趣的开始。直接得出一个结论，对于99.9%的司机来说，你可以驾驶Genius G70做任何你想做的动作，它不会失控，它会根据你想要的结果完成动作。更重要的是，即使BBA继续为方向盘增加电子感，它仍然能提供良好的路感，而不会受到任何电子阻塞的影响。“更重要的是，这是让人发笑的部分，声音，欲望。”。在驾驶Gennisys G70的前两分钟，由于编队驾驶，速度从未上升，就像驾驶一辆特殊而精确的踏板车一样。然后，当我经过一辆缓慢移动的手推车时，一切终于开始变得有趣起来。当我参加体育运动时……

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拼音 双语对照e，把油门踩到了座位的三分之一，轰隆隆的声音终于爆发了，我脸上的笑容开始绽放，我开始把油门踩得越来越深。即使是在下午，路况好的时候，我也会播放几分钟的声波，根据脑海中的声音调整油门力度，把声波变成我想要的连续音乐。

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最后，还有极限。这是1%的司机的乐趣，甚至更少。“因为到目前为止，中国的私家车市场已经形成，但大约10年来，驾驶员的水平和概念各不相同，所以我们一直很少谈论驾驶限制。”。如果你有机会驾驶GENISS G70，你可以尝试两个动作：直接踩在地板油上，行驶约100米，然后再次刹车，然后尽量避开左/右障碍物。你会发现车辆的重心转移很顺利，不需要惊慌失措地调整方向盘。只要你转动方向盘并回到正确的位置，你就可以一步通过。此外，如果你在开阔的场地上将速度提高到40公里/小时左右，将方向盘完全向右转动/踩下一次油门，然后将方向盘向左转动一半，然后不断调整方向，GENISS G70可以轻松完成小漂移。这也意味着，如果是后驱版本，或者下雨的时候，我可以安全地找到一个地方玩漂移圈动作。让每个人了解GENISS G70的另外两个有用部分是它的日常可用性和驾驶辅助性能。日常使用怎么样？如果这辆车性能优异，并且是日常代步车，那么建议使用ECO经济模式。深踩油门也会发出噪音，动力不亚于日常可以驾驶的2.0T。最重要的是油耗会得到很好的控制，在10L以下。如果你选择运动模式或最纯粹的运动+模式，油耗几乎可以肯定在10升/100公里以上。当然，在这种驾驶体验下，这些真的无关紧要。

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驾驶辅助部分处于正常性能水平。在打开车道保持、车道中心和ACC巡航后，基本上可以在温和的支撑下安全地向前行驶，并且没有突然的加速/减速。然而，就跟在前车后面的距离而言，判断相对更为保守和遥远。当遇到喜欢交通拥堵的交通参与者时，他们很容易成为目标。此外，由于整车具有许多主动安全功能，当侧面后面有一些焦虑的驾驶员时，它会发出相对较高频率的提醒。如果是我，我会选择降低灵敏度。最后，我想对GENISS G70的体验之旅做一个个人总结。首先，这是一辆近年来让我驾驶起来非常开心和难忘的车，不仅因为它的调校和性能，还因为它是为数不多的30万以内能够一鸣惊人的豪华品牌跑车之一。“这是因为，在许多全球汽车品牌开始制造越来越温和的汽车，一切都更加注重金钱的时候，像GENISS G70这样的汽车确实非常适合像我这样对汽车乐趣和质量要求更高的人，在我的人脉中，我周围的许多人都有着牢固的共鸣。”。凯迪拉克？离质量和乐趣有点太远了，BBA？太贵了。因此，我对这款最高预售价为361.8万元的珍妮丝赛兹G70充满兴趣。“如果你在上面贴上雷克萨斯的车标，就有可能涨价6万元。”

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布兰德，在谈论GENISS G70时，这一定是一个无法回避的话题。对于Genesys来说，目前没有太大的发挥空间。关于发展史的话题？从现代和简斯时代进口，在4S店代理模式下遭受了很大的损失。我们可以记住当时的关键词：进口、跑车、性能等，但除此之外，并不多。

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在它面前，我们只能一步一步从零开始。GENISS G80、GENISS GV80和GENISS G70构成了豪华行政轿车、豪华行政SUV和豪华跑车的矩阵。这三种车身在……方面有几个明显的优势……

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