尽管许多跨国车企进入纯电动领域的步伐比自主品牌慢，但大众和通用在电动化布局方面仍然很快，而丰田、本田、日产等以日本家族为代表的车企则稍慢。
近日，本田正式发布了一款基于纯电动平台的新车型——本田Prologue，定位为纯电动SUV，计划2024年在北美率先亮相，这也预示着本田将全面开启纯电动时代。
虽然该车是在纯电动平台上打造的，但新车实际上是在通用汽车的Ultium Autotronic平台上打造，这意味着新车仍然不是本田独立开发的纯电动车型，只有造型将由本田设计。
外观方面，本田Prologue延续了本田家族风格，以简洁的造型呈现。前脸配备了一个新的LED灯组，带有贯穿式装饰条。尽管新车采用了封闭式中屏设计，但仍保留了非常传统的视觉效果。特别是新车下格栅采用的黑色多边形设计，使其与家用汽油车没有太大区别。
在车身侧面，本田Prologue采用了纤细扁平的造型。此外，由于新车是基于Ultium Autotronic平台打造的，因此它将与基于该平台打造的凯迪拉克LYRIQ Regal（参数|询价）和雪佛兰Pioneer（参数|询）电动汽车相似，类似于跨界SUV。
在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4876/1988/1643毫米和3093毫米的轴距。尽管它是介于CR-V（参数|查询）和Passport之间的车型，但它的轴距已成为本田最好的SUV。
尾部方面，本田Prologue也以简单的贯穿式灯带与前脸相呼应，但从新车的侧裙和后杠来看，它将被硬派越野风格所取代。
进入内饰，本田Prologue也保留了传统车型的风格。虽然新车更换了悬浮式仪表和悬浮式中控屏幕，但它有着与新本田家族相同的感觉，或者是因为中控保留了物理按钮和旋转按钮。
动力方面，官方尚未公布新车的动力参数，但参考同平台车型，预计本田Prologue将有单电机版两轮驱动车型和双电机版四轮驱动车型可供选择，并将配备容量约为100千瓦时的锂离子电池，续航里程预计将超过500公里。日本车企之所以通过Autotronic平台的“转型”对电动汽车如此抗拒，也是因为在他们看来，现在还不是电动化的最佳时机。本田最坚持自己的判断，而面对友商的不断转型，本田也无动于衷。
然而，随着全球电动化转型的日益激烈，本田似乎已经被动动摇，率先在中国市场发布了纯电动品牌“e:N”，以及该品牌的五款新车和未来电动化战略。
据了解，“e:N”品牌车型将基于两大架构打造，即采用FWD前轮驱动的e:N架构F平台，以及基于e:N架构W平台的全轮驱动4WD和RWD后轮驱动车型。然而，早期的车型是前轮驱动车型，即本田e:NS1和e:NP1，它们已经在中国上市。
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尽管这两种型号都是纯电动的……
笔记
拼音 双语对照
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