林肯将第一款国产车型Corsair命名为“Adventurer（Parameters|Inquiry）”，而不是直译为“海盗船”，显然是想突出他的美国冒险精神。事实上，对于一个奢侈品牌来说，本地化是一项风险很大的业务。如果做得好，名利会得到回报，但如果做得不好，很可能会毁掉积累的成就。典型的例子是路虎，“国产前猛如虎，国产后猛如虎”。品牌价值和市场份额都没有被抓住。这样的结果肯定不是林肯所期望的，所以在这位冒险家的身上，我们看到了林肯十足的诚意和野心。
从产品角度来看，冒险家选择了一条低成本、高质量的路线，希望能以性价比突围。此前，冒险家已经开始预售，预售价格区间为2480-3.5万元，这使得MKC车型的入门价比老款车型整整降低了3万元。与同行相比，冒险者是豪华品牌中最便宜的紧凑型SUV，除了讴歌CDX（参数|询价）和英菲尼迪QX30（参数|询），它们几乎没有存在感。根据预售价格略低于实际售价的传统，冒险家上市时的最终售价可能会更低。因此，在价格问题上，林肯国产后，放下了所谓“总统座驾”的光环，用实际行动告诉消费者，这次是认真的。
这是一个良好的开端，因为只有价格有吸引力，非林肯品牌爱好者的消费者才能有耐心了解你的产品力。如果你仔细分析，你会发现冒险家带来的惊喜不仅仅是价格。例如，老款MKC的2.0T发动机分为高功率和低功率，但冒险家直接标配2.0T大功率发动机，利用了最大的竞争对手凯迪拉克XT4（参数|询价）。而且，这款2.0T大功率发动机的参数超过了大多数竞争对手，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为390牛·米。你对参数有点熟悉吗？没错，就是瑞吉上的那一款（参数|询价），实际动力表现相当凶猛。变速器已更换为MKC上6AT的最新8AT。这款8AT的乘坐舒适性可能不是同级车型中最好的，但从换挡时机和速度来看，同级车型中很少有车型能与之匹敌。
另一个例子是整个车辆的配置分配。在冒险家之前，我认为XT4的配置配置相对合理，处于较高水平，但与冒险家相比，它真的相形见绌。膝部安全气囊、倒车影像、自动驻车、电动尾门、无钥匙进入、液晶仪表、座椅加热、后视镜记忆等配置均为标配。即使是低配车型，没有天窗也只是遗憾，但考虑到24.8万元的预售价格，冒险家的低配性价比也很高。如果是高端车型，如L2级自动驾驶、自动泊车、自适应悬架、HUD抬头显示、整车隔音玻璃、瑞威音响、24座调节等，都配备了。就连前排座椅都有按摩功能，后排座椅都有加热功能，真的很豪华。
总体而言，冒险家的产品理念是加强产品的机械规格和配置，然后以更低的价格进入市场，以高性价比打动更多消费者。毫无疑问，这位冒险家的诚意是足够的。在目前的市场环境下，它能抢占多少份额？冒险家的造型和内饰设计风格都比较沉稳和耐看。整体定位与凯迪拉克XT4相似，后者是一款入门级家用豪华SUV。相应的受众也更多是中年家庭用户。从这个角度来看，冒险家的产品特征与他们的受众有着高度的兼容性。优雅的设计语言、相对豪华的内饰和丰富的配置水平都受到了目标客户的青睐……
笔记
拼音 双语对照
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