引领潮流却不会老去的福特新一代福克斯

在我到达中年之前，我已经老了——我在这里不谈论其他任何事情，但我突然明白了小时候看电影的意义，当男主角停下来不回家，然后放下车，安静地坐在车里等待镜头。封闭的隔间不仅是一个可以独处、基本不受干扰的空间，还承载着相当多的美好回忆。在这个封闭的空间里，车与人之间的互动需要给人留下更深的印象，它的优缺点更容易影响未来的购车者是否会选择这个品牌。福特的紧凑型轿车Focus（参数|查询）是一个承上启下的关键角色。是时候迎来新一代了，所以本期汽车行业观察就来聊聊持续年轻化的新一代福克斯能否像以前一样引领潮流。

将波浪运动的节奏带给世界

2005年，长安福特将福克斯引入中国市场时，带翼设计理念带来的前卫外观对消费者产生了重大影响。设计师将曲线和拐角结合在一起，使这款车既时尚又运动，同时也缺乏大气感。事实上，这款车的外观现在已经不算太过时了。

福特对世界的冲击不仅限于中国市场。福克斯充满活力的外形勾勒出一条充满张力的曲线。1998年，它让欧洲人大吃一惊。你知道，这是一辆紧凑型车。多年后看着这辆车，我仍然能感受到它的魅力——很少有车的尾灯直接排列在后挡风玻璃的两侧。如此不可战胜就是如此孤独。换句话说，在这种定位下，福克斯面临的唯一威胁就是福克斯本人。2012年，当它迎来新一代汽车时，新一代成功超越了它的前辈。

这一代福克斯进一步扩展了福特的设计理念。前挡风玻璃已经尽可能倾斜，腰线提高得更明显，后挡风玻璃的面积也尽可能缩小。这种方法使车辆的线条更加自然。随着五辐式车轮和更大的扰流板面板等细节的增加，它看起来更具运动感。

这让我意识到了一个问题。与保时捷911（参数|查询）一样，福克斯汽车已经超越了它的名字，对年轻和活力充满向往，并正在引领市场趋势。每一代车型和每一次中期改款都能感受到它的蜕变，感受到名字中所蕴含的无拘无束、不断绽放的活力，所以无论是在WRC还是CTCC上，你都能看到这款车奔腾的身影。

因此，当这一代福克斯在中期内改变其车型时，推出CTCC限量版就变得很自然了。与之前的倒梯形进气格栅相比，中期改款的马丁式进气格栅设计使车辆的前部更加凶猛。很多人都在取笑它，这就是“阿斯顿·福特”的福克斯。正如男女朋友总是需要做一些令人惊讶的事情来让对方的生活不那么枯燥一样，每一代福克斯都会对市场给出不同的答案。这种印象的幻灭和重建，不断丰富和加深了福克斯在消费者心中的形象。新一代福克斯给出的答案是，福特不再仅仅专注于打造一辆好车——竞争产品也越来越运动。市场需要更好的质量、更漂亮的外观、更智能的新技术；

笔记

拼音 双语对照福克斯这个名字也意味着它永远不会平庸——但它如何体现福克斯的一贯运动并被公众接受？我们如何才能继续在有利于家用的紧凑型汽车上耍花招？

关于第一个问题，新一代福克斯推出了一套符合当今年轻人审美需求的外观。此外，还增加了ST Line产品线，涵盖两厢和三厢两种型号。除了更换进气格栅中的蜂窝状图案、18英寸花瓣式运动轮圈和独特的后扩散器外，工程师们还对底盘进行了竞争性调整，不仅将其高度降低了10毫米，还将其更换为定制的弹簧、减震器和稳定杆，以继续移动。对于资金紧张的年轻用户群体来说，这也是一个有价值的性能选择。

对于需要承担更多家庭责任的大龄年轻人来说，常规版的外观似乎缺乏“福克斯”的味道，运动氛围也不那么稳定。然而，该车的内部空间有了很大的改善，可以毫不夸张地说，新一代车型在质量上达到了最佳水平。

图为国产车型的空间体验

配图为海外版车型的官方图片，对后排有了更直观的了解，但在配置方面没有参考价值。毕竟，国产车型无疑搭载了质感和触感更好的真皮座椅。虽然轴距延长了53毫米，但新一代汽车实现了近乎平坦的地板。车内空间设计的优化使后排乘客的肩部空间增加了60mm，腿部空间则扩大了70mm。为了满足中国消费者的需求，新车的中控台顶部和前后门饰板均采用软塑料搪瓷材料包裹，整体质感高于许多其他同级车型。

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中央控制的变化不小，但由于这是意料之中的事，我们将把它放在空间后面。悬浮式中控屏、旋转换档、液晶空调面板等配置都明确添加到了这款车上，而HUD平视显示器也没有缺席。这些舒适的配置，再加上显著改进的内饰设计，将使汽车生活更加便利。要知道，为了方便国内消费者安装行车记录仪，这款车还在后视镜下增加了USB充电接口。

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在智能化方面，新一代汽车成为国内市场首款搭载Co-Pilot 360智能驾驶辅助系统的车型，可实现L2级自动驾驶。该系统包括ACC自适应巡航控制和智能交通标志识别等功能。

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这种级别的安全防护在之前合资品牌的中级车中是相当罕见的。福特甚至为年轻人已经很容易使用的SYNC3系统添加了更多可玩的功能。福克斯新一代的“福特派互联网”具有4G无线热点功能，最多支持10台设备同时接入高速无线网络。该应用程序提供了定位车辆等功能，使在手机上使用这些应用程序变得更容易。“我仍然是运动型福克斯，但除此之外，作为一名福特车主，我最欣赏新一代汽车的是能够拍着胸脯说‘二档7300转’的品质，或者说具有强烈汽车媒体感的‘驾驶乐趣’”。

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作为蒙迪欧的车主（参数|查询），福特给我留下了深刻的印象。在我的自驾游中，我还租了几辆上一代福克斯汽车。我只是喜欢福特的底盘调整……

笔记

拼音 双语对照踩油门时的推背感，转弯时的坚韧感，以及无论我开得多快，汽车总是那么平稳的稳定感，即使是超大的汽车也没有晃动的感觉，皇冠也无法给予它。所以，当我的同事试驾完新一代汽车回来时，我阻止他问他试驾的经历。幸运的是，当他变得更舒服时，他仍然是运动型的福克斯。

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前几代福克斯的力量一直都非常充沛，这一优势在新一代福克斯身上永远不会缺席。新款1.5T EcoBoost发动机采用双喷射模式，结合了歧管喷射和缸内直接喷射，提高了低扭矩输出和自然更舒适的动力感受。与之匹配的是8速自动变速器，它可以通过学习驾驶员的驾驶风格来优化换档时机，使驾驶更加随意。

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更重要的是，新车改变了第一代车型确立的传统——全新C2平台将后独立悬架系统更新为带副车架的SLA长臂悬架，车身扭转高度提高了20%，优化了操控性和舒适性。哦，顺便说一句，新一代汽车还标配了驾驶模式选择功能。油门响应、换档逻辑和电动助力转向都将根据不同的驾驶模式而变化。

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因此，尽管现在紧凑型汽车市场的竞争非常激烈，但面对新一代福克斯，竞争对手确实不多。只有朗逸（参数|询价）、卡罗拉（参数|报价）、轩逸（参数/询价）、思域（参数/报价）和雷凌（参数/咨询）处于大致相同的价格区间，销量不错，只有少数车型-朗逸1号同时提供两厢和三厢。然而，在外观方面，除了思域，几款车型和新一代福克斯的风格并不一致，更倾向于国产化。与思域和新一代福克斯相比，这两款车型都提供1.0T和1.5T发动机，但新一代的福克斯在动力参数上略有优势，8速自动变速箱是一大亮点。这甚至可以说是紧凑型汽车市场上第一辆提供这种变速器的汽车。此外，新一代福克斯还拥有更具运动感的ST Line车型。20年前，当年轻人最向往的汽车诞生时，福克斯是一辆跑车；20年后的今天，新一代福克斯是一款更具运动感的汽车，这只是因为“成年人”，它也更家用。但年轻人会接受吗？前一段时间，我们刚刚被一个崭露头角的菊姐吸引住了，这段时间我们一直在忙着看延禧攻略；这只旅行青蛙是在春节后很久才发布的，朋友圈早就消失了。正是因为如此，史蒂夫·乔布斯被“神化”了，他用自己的努力改变了整个智能手机市场的趋势，这正是福特福克斯几代人所坚持的

WRC事件在社交媒体上几乎没有任何痕迹，我很难相信同行在配置和智能方面远比同行真诚。我相信这会让购车者有进一步了解的想法。当真正坐在新一代福克斯车上并驾驶它时，那种酣畅淋漓、坐得像座位一样的驾驶方式是每个年轻人都会喜欢的。编辑点评：舒适和控制是两极，你只能在两者之间做出选择。然而，即便如此，福特仍然用自己的力量创造了新一代福克斯。你可以开着它，与你心爱的TA联系，舒适地欣赏繁华的夜景，也可以无所畏惧地征服艰难的弯道。“当握住副驾驶的手，起伏的山峰被远远抛在身后，随着油门的加深，发动机轰鸣着，很难有任何烦恼赶上这辆超速行驶的新一代福克斯。这是我能想到的，也是今年最有前途和最美的事情”。

笔记

拼音 双语对照

标签：福克斯福特思域朗逸理念

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