2021轿车百强榜：轩逸51万登顶 宏光EV第三 帝豪第十

导语|最后，你一定没听说过汽车，它仍然是消费者购买最多的汽车。根据乘用车联合会的零售数据，2021共售出985万辆汽车，超过922万辆SUV，占狭义乘用车的48.9%。与此同时，6.4%的增长率也高于市场平均水平4.4%。回顾2021，最畅销的汽车是什么？车巨俊绘制了一份百大榜单，并将其分享到了一起。

查看榜单，车菊君发现，不同级别的排名都有相应的门槛。从月销量来看，Top100汽车的月销量均在1500辆以上；Top50基本上超过5000辆；Top30基本上超过1万辆；如果你看一下年销量，前20名的年销量超过15万辆，而前10名的年销售额超过20万辆。这意味着，如果一辆汽车想在中国市场生存下去，它必须每月销售1500辆以上；要想进入主流市场，你必须每月销售5000辆以上的汽车；

笔记

拼音 双语对照要想成为爆款，月销过万是一项基本技能。经常可以看到，一些新车项目的规划产能往往达到每年15万辆。如果我们真的能实现真正的生产和销售，那么这款车就能进入前20名。更重要的是，一些新车刚刚看到PPT，他们声称这里有几十万的生产能力，那里有几十万的产能。资本最好冷静下来。让我们看看具体的车辆排名：第一和第二名仍然是两个“轻松”。

轩逸（参数|询价）全年销量513207辆，毫无疑问稳居汽车销量第一。这是唯一一款年销量超过50万辆的汽车。斗式汽车没有明显的优点或缺点。如果你仔细观察，这些优势仍然符合你的需求：时尚的外观、足够的空间、燃油经济性、合适的价格、便宜的维护，以及符合消费者“拥有一切”吸引力的合资品牌。朗逸（参数|查询）在过去两年中能够与轩逸竞争，但近年来明显落后。2021，该公司以432035辆汽车排名第二，落后于轩辕八万多辆。它无缘总冠军的原因可能是：“众所周知”的7速干式双离合器，简单的配置，以及不够年轻的品牌形象。公众对“85前”一代有相当大的影响力，但显然无法与“95后”一代年轻消费者相提并论。从市场份额来看，2011年为22%，2016年为17%，2021为15%。车菊君认为，随着自主品牌的崛起，这一比例还会继续下降。

宏光MINI EV以395451辆位居第三，同比增长251%。这是一辆电动汽车，是最便宜的汽车之一，也是中国品牌汽车历史上最好的成就。这个结果是令人惊讶和合理的。出乎意料的是，它打破了前几名合资轿车长期垄断的格局，在10月和12月分别以4.78万辆和5.06万辆的成绩夺得冠军。它坚持为人民制造汽车，专注于最佳性价比，这是有道理的。2.88万元的价格，它还提供了一张绿卡，确实比自行车更香。然而，宏光MINI EV似乎也存在瓶颈，近几个月销量增长收窄，甚至出现下滑迹象。除了消费升级之外，主要原因是有许多竞争产品。奇瑞eQ、长安奔驰EV（参数|询价）、雷丁芒果、朋克多多（参数|询）等新旧势力的包围给其带来了不小的压力。前三名被挤出的是卡罗拉（参数|咨询）。2021，销量下降7.5%，至330280辆，跌至第四位。作为全球最畅销的车型之一，卡罗拉在中国也是正常运营。至于销量下降，可能与“燃油泵门”召回事件有关。

英朗（参数|询价）以278578辆的销量位居第五，同比下降8.7%。英朗的销量一直很好，并重新回到了前列。除了大的终端折扣外，更重要的是重新转向四缸发动机。有时市场并不讨论对错，而只是反映消费者的心理感受。排在第六和第七位的是宝来（参数|查询）和佐藤（参数|搜索），分别为25.08万辆和23.42万辆，同比下降27.2%和24.9%。它们是“缺芯”风暴中受影响最严重的车型，在第三季度继续出现超过50%的同比下滑。关于停产和减产的传言不断。作为卡罗拉的姊妹车，雷凌的销量（参数|询价）也不错。2021，229859辆汽车销量排名第八，同比小幅下降0.2%。作为后来者，雷凌的品牌知名度仍有提升空间。2021凯美瑞（Parameter | Inquiry）销量增长17.5%，超过雅阁（Parameter| Inquire）217724辆，排名第九，也是唯一进入前十的B类车。中期变更后，外观变得更加时尚，更符合消费者的审美，再加上制造商努力保持其生产……

笔记

拼音 双语对照容量和供应，所以凯美瑞笑到了最后。

排名第十的是帝豪（Parameter | Inquiry），2021销量为209158辆，同比下降9.7%。首先，祝贺帝豪再次进入中国汽车排行榜前十；其次，除了供应链原因外，第四代帝豪的销量下滑是在下半年推出的，新车上市时间有限。感兴趣的朋友可以参考“除了油耗，第四代帝豪能挑出所有10万级别的合资轿车吗？”。前十名中有两个中国品牌：宏光MINI EV和帝豪。比亚迪秦（参数|查询）很可能成为今年下一款跻身前十的中国汽车。该公司11月份排名前五，2021销量为188921辆，同比增长226.8%，排名第12。电气化确实是一种利器。排名11-20，B级车/豪华车更多。其中，雅阁2021销量下降8.2%，至197742辆，跌至第11位。随着芯片供应的改善，未来可能重回前十，甚至夺回B级车销量桂冠。尽管天籁的销量增长了38.7%，但163741辆的表现仍远远落后于排名第16位的凯美瑞和雅阁。作为日本“三剑客”之一，天籁似乎已经落后了。华晨宝马5系和3系没有可比性，均略超17万辆，排名第13位和第14位。2021，他们的销售额也受到了供应链的影响，但仍有8.3%和12.1%的增长。2021 5月，5系和3系轿车均跻身前十。买一辆豪华汽车正是你所需要的。与5系和3系相比，奥迪A6L（参数|询价）下降了14.1%，排名降至第19位，全年销量为156304辆。除了芯片影响外，红旗H9（参数|查询）可能还有分流。

去年，Model 3（参数|询价）在中国的销量增长了9.8%，达到150890辆，排名第20位。尽管争议不断，但市场有一种遗忘和追求利润的倾向。理想的ONE（参数|查询）修改也是如此。权利受到的保护越多，它就越受欢迎。变量是26.6万元的起价是否因年底涨价而被消费者接受。同样有必要查看当时的数据。排名第100位的汽车名为朋克多多，这是另一款向宏光MINI EV致敬的微型电动汽车。它由老牌低速电动汽车制造商河北宇捷推出，去年9月销量超过18000辆。中国市场既残酷又包容。剩下的我就不细说了。评论区见。车居总结：自主品牌的变化与以往不同，有近40款车型进入前100名。大致有三条路线：? 电气化。例如，宏光MINI EV、Qin、Han、eQ、AION S（参数|查询）、黑猫、P7；变道超车是可能的。? 以性能为导向。例如，MG5（参数|查询）、Ariezer 5（参数|查询）、Link 03（参数|搜索）和Shadow Leopard（参数|搜索）；要么放弃表演，要么放弃死亡。? 高端。例如，星瑞（参数|查询）、H5和H9。以半价驾驶沃尔沃和奥迪等新兴自主品牌有什么问题？最后，读者们，你们的车在名单上吗？

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