国内油价八涨一跌 混动车型迎风而起，增速碾压纯电动

年，油价再次上涨。根据国家成品油价格形成机制，国家发展改革委决定自2022年5月16日24时起上调国内成品油价格。国内汽油和柴油价格每吨分别上涨285元和270元。根据典型家用汽车油箱50L容量的估算，加满一箱92号汽油将额外花费11元，而95号汽油也将回到9元的时代。

据了解，国内成品油零售限价已经历9个调价窗口，其中8个上调，1个下调。抵消涨跌后，国内汽油和柴油累计价格每吨分别上涨1930元和1855元。显然，从油价上涨的角度来看，经常开车的朋友比往年承担了更重的用车成本。对此，有网友结合疫情现状开玩笑说，“我突然意识到在家工作并不是没有用，至少我在破产前存了一些油钱”。事实上，潜在的购车者目前可能不必太担心油价。随着新能源汽车的不断发展，对抗油价上涨的方法越来越多。特别是近年来，各种汽车公司在混合动力技术和大规模生产方面的突破为消费者提供了对抗油价上涨的机会。混合动力汽车越来越受欢迎，比纯电动汽车跑得更快。纯电动汽车对里程和能量补充有担忧，而纯燃料汽车不得不面临油价上涨的问题。在这种背景下，混合动力汽车似乎已经成为消费者眼中的好车。从市场销量来看，混合动力汽车的增速也在显著提升。16日，小鹏汽车董事长何小鹏就5月汽车投保情况发函称，4月，常规能源汽车同比下降49.7%，新能源汽车同比增长57.7%，整体同比下降38.8%；

笔记

拼音 双语对照新能源参保比例已达26%，混合动力汽车跑得比纯电更快。曾几何时，说起新能源汽车，人们首先想到的肯定是纯电动汽车。对于集燃料和电力优势于一身的混合动力汽车来说，它们总是处于尴尬的境地。即使是曾经的增强型电动汽车也被称为“脱裤子放屁”。但今天，混合动力汽车的地位似乎正在逐渐改变。

根据中国汽车工业协会的数据，4月新能源乘用车销量为28万辆，同比增长45%，同比下降39.2%。前四个月销量为148.8万辆，环比增长114.1%。其中，4月纯电动乘用车销量21.2万辆，同比增长34.2%，同比下降43.1%。前4个月销量117.3万辆，同比增长102.8%。4月插电式混合动力汽车销量6.8万辆，环比增长94.1%，同比下降22.5%。前4月销量31.5万辆，同比增长170.3%。从数据中可以看出，尽管混合动力车的销量仍弱于纯电动汽车，但混合动力汽车的增速几乎超过了纯电动汽车。这与车企在混合动力技术上的努力不无关系，也为消费者提供了更多选择。混合动力技术已经进入鼎盛时期，消费者熟悉这样一句话：世界上只有两种类型的混合动力，一种叫丰田混合动力，另一种叫另一种。但从2021开始，这句话变得有些不切实际。从2021以来国内主要汽车企业的产品和技术布局来看，混合动力技术和车型已开始进入发展期。2021，诞生了许多中国汽车品牌的混合动力系统技术，包括著名的比亚迪DM-i、长城柠檬混合动力DHT技术、吉利雷神智清Hi·X和长安蓝鲸iDD的混合动力技术。如果这些技术仍处于初级阶段，并且在2021仍在探索市场，那么到今年，这些混合技术将开始起飞。

其中最明显的是比亚迪的DM-i技术。今年4月，比亚迪的销量突破10万辆，在众多车企中脱颖而出。当然，纯电动车型是销量的支柱，但混合动力车型也发挥着关键作用。数据显示，比亚迪在4月份的10多万辆销量中，售出了48072辆插电式混合动力DM车型，几乎与纯电动汽车竞争。至于我们更关心的油耗，以秦DM-i为例。官方公布的消息是，其饲料油耗仅为3.8升/100公里。除了比亚迪，长城、长安、吉利的混合动力技术也从今年开始掀起或持续进攻。目前，长城DHT技术已应用于魏派、哈弗等多款车型，包括摩卡、拿铁（参数|询价）、哈弗H6（参数|询）、赤兔等；长安蓝鲸iDD混动技术也通过此前上市的长安UNI-K（参数|询价）iDD进入市场；吉利的雷神智能发动机Hi·X在年内通过帝豪（参数|询价）和星越L（参数|咨询）等明星车型上市。至于油耗，自然比燃油车型更强，比如长安UNI-K（参数|查询）iDD饲料油耗5L/100km；帝豪L（参数|查询）雷神Hi·X（参数|询问）进料油耗仅为3.8L/100km；根据长城DHT技术的反馈，尽管饲料的油耗略高，但SUV车型是一个重要原因。中国不断上涨和下跌的油价给许多燃油车主带来了巨大的运营成本，对于潜在的购车者来说，正确理解混合动力车型可能是明智的。

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