比亚迪秦已成为A级轿车中的“靓仔”，车友：果然没有白捧

众所周知，汽车市场是一个强弱竞争的阶段，技术、价格、工艺、材料都是用来服务销售的。作为产品型号在市场上成功与否的晴雨表，销量绝对是一个不可回避的非常重要的因素。即使技术更好，价格也更便宜。如果没有销量，无疑是镜中的海市蜃楼，最终的结局无非是徘徊或破产，这样的例子在汽车行业并不少见。

经过几十年的发展，国产汽车品牌从最初的合资、模仿，到现在悄然崛起。可以说，吉利、长城、长安、红旗等一大批让国人感到骄傲的品牌纷纷涌现。当然，比亚迪也是一个无法绕开的成功品牌。市场和消费环境的变化，以及新能源汽车的出现，使比亚迪处于新能源市场的制高点。

9月销量突破20万辆，进入汽车行业高度发达的日本市场，并与德国公司签署了10万辆的大单，这些都表明比亚迪的产品型号赢得了市场和消费者的认可。这位知名官员宣布暂停燃油汽车的生产和销售。专注于新能源汽车的比亚迪，单月销量已经达到20万辆，让大众、丰田、本田等竞争对手羡慕不已。唯一剩下的就是迎头赶上。自从比亚迪推出DM-i产品模型并喊出“燃油车颠覆者”的口号以来，也出现了一些怀疑和热议，认为比亚迪的“吹牛”只是一种口瘾。如今，经过近两年的市场测试和汽车市场动荡的洗礼，包括Han DM-i（参数|查询）和Song PLUS DM-i（参|查询）在内的DM-i车型在市场上的受欢迎程度可以说超出了许多人的预期。就连比亚迪内部人士也表示，“我们没想到DM-i车型会有这么大的爆发力”。

作为比亚迪旗下的“热门车型”之一，秦家族，包括秦PLUS（参数|询价）DM-i，极大地改变了国产车对其高低的影响。众所周知，在合资品牌垄断的汽车市场中，除了吉利帝豪（参数|询价）和长安逸动（参数|询）偶尔闯入销量前十之外，其他品牌的国产车很难与合资竞争对手竞争。没有一款国产车能撼动卡罗拉（参数|询价）、思域（参数|询）、雷凌（参数|咨询）、朗逸（参数|征询）、轩逸（参数|询）、速腾（参数|征求）的市场地位。我们只能看着合资企业的竞争对手自己吃肉喝汤。然而，新能源的竞争为国产汽车提供了弯道超车的机会。如今，大量国产新能源汽车蜂拥而至，不断冲击合资竞争对手的市场份额，比亚迪秦（参数|询价）家族就是其中的代表车型之一。市场定位是，比亚迪秦PLUS DM-i等A级轿车凭借其高颜值、大空间、长续航的优势，不仅成为细分市场的搅局者，而且成为国产A级轿车的销售领导者。

公开销售数据显示，比亚迪秦家族9月销量为39515辆，今年1-9月累计销量超过25万辆，成功超越雷凌、卡罗拉、速腾等合资竞争对手的销量。他们正在对朗逸和轩逸产生强大的影响。从各自的销量来看，比亚迪秦家族与轩逸仍有一定差距，与朗逸的差距正在不断缩小。按照目前的势头，很可能在年底前超越朗逸。

快递员点评：如果比亚迪是2022年汽车行业的“黑马”，或者是A-c的“黑匹马”……

笔记

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