在智能和性能之间做选择，哪吒S究竟怎么样？

“电池寿命长、颜值高，再加上实惠的价格和出色的智能性能，许多消费者甚至没有看到真正的汽车，甚至没有试驾就提前订购了。那么这款车是如何驾驶的呢？”？为了满足我和每个人的好奇心，我们参加了这次在赛道上试驾的《战神s》。让我们一起来看一下它的动态性能。

首先，我们简单介绍一下Nezha s。这款车定位于中大型轿车，基于Nezha山海平台打造，提供增程和纯电动两种不同的动力。其中，增程车型的价格区间为19.98万元至23.98万元，纯电动车型的价格范围为24.58万元至33.88万元。有两种不同的续航版本可供选择，分别为715公里和650公里。3.9秒即可超过100公里。你只需要加速

这些多屏也使《Nezha S》能够形成四屏互动布局，涵盖驾驶、车辆控制、娱乐等需求。几乎所有的Nezha控制按钮都集成在屏幕上，包括四窗玻璃的升降和后通风口的调节，所有这些都是通过触摸设计的。此外，Nezha还提供手势控制，这是一种超越“语音+触摸”的互动模式，为用户带来更具未来感和科学感的驾驶体验。车载电脑系统搭载了目前的旗舰高通8155芯片，是目前最主流的车载芯片之一。自然，它可以在屏幕操作流畅性和语音交互体验方面带来非凡的感觉。

此外，Nezha S在音频配置上也做到了极致，配备了21扬声器声场系统，最大输出1216W，包括12个主扬声器、1个低音炮、4个吸顶扬声器和4个头枕扬声器。它将车内传统的“二维”声场升级为“三维”声场，从视觉和听觉两个角度营造出双重震撼感。

这一次，我们没有体验到这款车的智能驾驶水平，但我们想向您简要汇报一下该车的智能驱动硬件水平。Nezha S配备了5个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，可以实现NNP高速导航辅助、NTP自动泊车、NMS魔法召唤等高级智能驾驶辅助功能。仅仅使用5毫米波雷达就可以完全信任这款智能驾驶系统。在最后一次短道体验中，《Nezha S》只向我展示了它个性中暴躁的一面。然而，从底盘感觉和操控感的角度来看，即使我每天都开它上下班，我相信它肯定不会让我失望。然而，在一些细节的表现上仍有一些改进的空间，比如系统的操作逻辑、钣金接缝等。由于我们是一辆试装车，这些都是制造商在收到反馈后可以在交付前进行优化的。至少，它的硬件水平足够先进，这也带来了更多的可能性。目前，最快的一次交付也将是在4月份。让我们一起期待它的表演。

笔记

拼音 双语对照乘客专用屏幕允许乘客在不影响驾驶员驾驶的情况下享受音频和视频娱乐功能，并可以独立操作一些车辆功能。在智能配置方面，Nezha S搭载了黑莓QNX实时操作系统，与高通8155芯片相匹配，并支持Nezha AI语音助手。它可以实现所见即所得的功能，覆盖率达到99%，并支持四音拾取功能。同时，车内传感器还可以让用户通过手势完成一些车机功能，如拍照、调节雨棚等。

在动力方面，Nezha S提供了纯电动和增量两种动力。此次试驾的增长车型在数据方面可以实现1160公里的最大续航里程和310公里的纯电动续航里程。在驾驶体验方面，现场试驾的驾驶质量与纯电动汽车差不多。加速度很快，但并不突然。相对线性的加速感可以给驾驶员留下良好的印象，但车内其他乘客的感觉仍然可以感受到瞬时加速引起的头晕。

得益于前双叉臂+后五连杆悬架结构，Nezha S在弯道中的表现也可圈可点：足够的横向支撑确保了车辆转弯时对横向滑动的有效抑制。此外，准确的转向和清晰的路感反馈也及时给驾驶员足够的信心。

同时，四活塞卡钳和米其林PS4轮胎确保了制动和抓地力。在赛道的一些小路段，车辆对颠簸的处理也恰到好处。

尽管在细节上仍存在一些不足，如车内虚拟按钮的阻尼感、一些内饰细节上略显粗糙的做工、对Nezha AI语音系统功能细节的打磨、对语义直接性的简洁处理，不得不说，在性能和智能的双重选择上，《战神S》仍然交出了一份令人满意的答卷。至少，无论是在内饰、汽车机械师的现场讲解后，还是在现场试驾后，品牌认真听取反馈并做出回应都是一件积极的事情，而这往往是让产品变得更好背后鲜为人知的细节。

笔记

拼音 双语对照

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