第4代帝豪醇电混动频成焦点，吉利“双碳”之路再提速

九月的天气已经开始感觉凉爽，但今年夏天全国各地持续的高温一定让你记忆犹新。事实上，各种迹象表明，共同努力改善温室效应已经到了一个紧迫的时刻。对于我们普通人来说，减少油耗不仅是节省旅费的问题，也是关乎生存的问题。纵观当前的汽车市场，新能源技术的竞争十分激烈，但仍然没有能够使汽车安全并完全消除化石燃料消耗的技术解决方案。幸运的是，吉利第四代帝豪（参数|询价）醇电混合动力轿车的到来为我们打开了一个新的思路。

本月初，以“跨越油气时代，走进液态太阳”为主题的甲醇经济论坛在山西省晋中市举行。第四代帝豪醇电混合动力轿车作为论坛指定用车，迅速登上重要媒体版面，引起社会各界的广泛关注和一致好评。“在新能源汽车行业背景下，这款车可以成为公众关注的焦点，充分展示了甲醇汽车技术路线的优势，向公众展示了实现国家‘双碳’战略目标的希望和好处。”甲醇汽车可以进一步减少碳排放和资源消耗。中国大力推广新能源汽车的根本原因有三：控制汽车尾气和碳排放，改善生态环境；减少中国对石化能源进口的依赖，实现能源安全；支持中国汽车企业转向“赛道”，打破汽车巨头在全球汽车行业的技术垄断，促进民族产业更好发展。但事实上，现有的新能源汽车，主要是纯电动和插电式混合动力汽车，在实现上述三个目标方面仍有差距。

例如，仍有燃油发动机的新能源插电式混合动力汽车仍或多或少地消耗燃油。即使在他们的消费群体中，也有相当一部分人不具备“家庭充电”条件，只是为了降低总体油耗或与燃油车相比的“绿色标签福利”而购买，这有助于降低油耗，但并不彻底。以第四代帝豪醇电混合动力汽车为代表的甲醇汽车使用甲醇作为燃料。甲醇的化学式为CH? OH含有氧，具有高辛烷值，并且只含有一个碳分子。与汽油和柴油相比，燃烧和氧化产生的二氧化碳更少，反应过程只产生二氧化碳和水，没有污染。与同级汽油车相比，第四代帝豪醇电混合动力轿车可有效减少42%的碳排放，每行驶1万公里可减少约0.8吨碳，相当于为地球种植40米2“我们的森林不仅摆脱了汽油、柴油等化石燃料，还减少了碳排放。".

新能源纯电动汽车需要携带大容量动力电池，而制造大容量动力蓄电池需要大量的矿产资源，这些资源是不可再生的。此外，这些大容量电池在使用一段时间后报废也带来了环境挑战。甲醇作为一种可再生资源，可以从秸秆和城市垃圾等废物中生产；它也可以由高硫煤生产，高硫煤是煤矿开采的废物；

笔记

拼音 双语对照通过电解水可以获得可再生的氢气，然后利用氢气捕获工业废气中的二氧化碳进行反应生产。它不仅可以获得广泛的来源，甚至可以通过一些生产方法中和二氧化碳。毫无疑问，它是一种更清洁、更环保、更可持续的能源。甲醇汽车在能源、能源效率利用和后期回收方面自然是环保的交通工具。

有人可能会说，氢燃料电池汽车和压缩天然气汽车也具有甲醇汽车的环境特征，尤其是压缩天然气车辆多年前就已经存在。我们为什么要开发甲醇汽车？这是因为氢气和天然气的主要成分甲烷在正常条件下以气体的形式存在。无论是氢燃料电池汽车加氢还是压缩天然气汽车加油，都需要对不稳定的可燃气体进行压缩，需要高技术来确保安全，而且广泛的资源投入和时间跨度太大。然而，甲醇在正常条件下是稳定的液体，因此在为甲醇汽车加油方面不存在技术和安全挑战。因此，与其他“新能源”汽车相比，甲醇汽车在能源的物理化学特性、广泛应用的可行性和可再生能源利用特性方面更符合国家政策。吉利汽车在行业内率先开发生产甲醇汽车，相当于开启了“新能源汽车2.0时代”。甲醇汽车和混合动力技术的结合，既环保、减碳又经济，有利于国家政策。那么，它对用户有什么实质性的好处呢？答案是肯定的，这是更低的能耗和更低的运营成本，而第四代帝豪醇电混合动力轿车在普通甲醇汽车的基础上再次放大了这一优势。首先，第四代帝豪醇电混合动力轿车搭载了新一代吉利1.8L醇电混合发动机和醇电混合专用电驱动变速箱。搭载1.8Kwh三面液冷高性能电池，可在停车、低速至中速加速、中速巡航、中高速快速加速、，高速巡航和驾驶减速。结合甲醇能源和混合动力技术，它的节能率为40%，每100公里仅需9.2升酒精消耗，相当于每100公里3升汽油车的油耗，每公里出行成本不到3美分。其次，第四代帝豪醇电混合动力汽车不需要充电，也不依赖专有停车位，这也为用户节省了大量费用。与新能源插电式汽车和纯电动汽车相比，它的电池更紧凑，还配备了三面液冷技术。此外，BMA架构带来超强的车身刚度和电池中心设计，使电池安全性更有保障。

值得一提的是，吉利帝豪作为连续10年蝉联中国品牌汽车销量冠军的车型，已经获得了超过350万用户的信任，其高品质的工艺和质量耐用性也在市场上得到了充分的检验。作为吉利第四代帝豪的衍生车型，第四代君豪醇电混合动力轿车在空间、安全、驾驶控制和舒适性方面都有保障。部分零部件是第四代帝豪燃油车型超高保量的共性，售后维修的便利性和经济性也更具优势。因此，第四代帝豪醇电混合动力轿车结合了甲醇燃料和混合动力技术的优势，再加上神豪车系一贯的高品质，也更有利于用户效益的提高。由于成熟的技术、充足的试点项目和政策激励，第四代电动和酒精混合动力汽车的未来……

笔记

拼音 双语对照帝豪的s并不令人担忧。因此，第四代电醇混合动力汽车和甲醇汽车面临的唯一问题是相关配套设施和产业生态是否完善，这也是消费者购车时必须权衡的问题。幸运的是，吉利已经考虑到了这些问题，相关布局已经进行了很长时间。

早在2005年，吉利就开始了甲醇汽车产品的研发。经过十多年的研究，先后在低温冷启动、耐甲醇材料开发、特种润滑油开发、特种添加剂开发、排放控制、甲醇电子喷射控制系统等多项关键技术上取得突破。相关业态也在国内外进行了全面试点。在过去的17年里，吉利已经开发了20多种甲醇乘用车和商用车，共有2.7万辆甲醇汽车投放市场，每辆车的最大运营里程为120万公里，总运营里程近100亿公里。此外，如前所述，甲醇在正常条件下是一种相对稳定的液体。只要对现有的加油站和加气机稍作修改，就可以无缝转换为甲醇燃料加油站和加油机，因此甲醇燃料加油设施的后续推广将相当迅速。作为甲醇汽车试点地区，贵州省通过市场推广，目前已销售甲醇汽车1.7万辆。全省已有60多个甲醇燃料加油站投入运营，年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨。

在甲醇燃料供应方面，吉利于2015年投资了冰岛碳循环国际，获得了捕获二氧化碳合成清洁甲醇燃料的技术生产能力，并实现了捕获二氧化碳工业排放合成甲醇的技术。目前，吉利在河南安阳投资的甲醇项目已经完工，即将投产。将实现年捕获工业废气中15万吨二氧化碳，生产11万吨绿色低碳甲醇。换句话说，为第四代帝豪醇电混合动力汽车加油的配套设施和相关生态正在迅速改善，确保用户能够正常使用车辆不是问题。

国家和地方政府对甲醇汽车也持非常积极的态度。2021 11月，中华人民共和国工业和信息化部发布了《工业绿色发展“十四五”规划》，提出要大力发展和推广新能源汽车，推动推广甲醇汽车和其他替代燃料汽车。2022年4月，交通运输部和科技部发布了《交通运输领域科技创新“十四五”规划》，提出围绕碳峰值和碳中和目标，推进甲醇等新清洁能源的应用。2019年，中国工业和信息化部等八部门发布指导意见称，重点加快M100甲醇汽车在贵州等资源禀赋和甲醇汽车运营经验较好的地区的应用；

笔记

拼音 双语对照2022年4月，“吉利甲醇汽车研究与应用”荣获“中国中央广播电视台2021中国汽车盛典”评审团特别奖。随着政策的推进，意味着甲醇汽车和吉利第四代帝豪醇电混合动力汽车扫清了普及道路上的障碍，具备了高速普及的基础。

总结：也许是因为汽车市场长期以来滋生了跟风、盲从的消费心理，导致太多人只看到了过去一年新能源汽车销量的大幅增长。他们没有意识到，有百家争鸣的“新能源”发展道路，也有甲醇汽车等更有利于国家政策和用户利益的技术道路。今天，吉利汽车推出了第四代帝豪醇电混合动力轿车，在实施“醇电混合汽车”模式方面领先于行业，该车型结合了混合动力和甲醇技术的优势。可以说，它为“新能源汽车2.0时代”开辟了一条更好的道路。

笔记

拼音 双语对照

标签：帝豪吉利汽车前途

汽车资讯热门资讯