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买混动丨12.98万起,1.5T发动机,帝豪L Hi·P油耗表现如何?

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时间:1900/1/1 0:00:00

帝豪,帝豪L Hi·P,远程

吉利帝豪L(参数|询价)嗨·P综合续航里程超过1300公里,起步价不到13万元,凭借良好的综合实力一度跻身2022年插电式混合动力车型前十。然而,我们购买新能源混合动力汽车的核心需求之一是节省燃料。帝豪的油耗表现如何(参数|询价)L Hi·P?我们能满足我们对低油耗的需求吗?李帝豪L Hi·P产品定位于紧凑型汽车,即插电式混合动力汽车,也称为PHEV车型。目前在售车型有2022款,共计5款,价格区间为12.98-16.88万元。

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与其他传统品牌混合动力产品相比,L Hi·P在外观上更加夸张,前脸采用大嘴式进气格栅,延续了燃油版的风格。侧面和尾部大多采用了锋利的线条装饰,简洁又有力量感。据悉,全新吉利帝豪L HiP将迎来颠覆性的前脸设计,增加与燃油车的差异化。

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帝豪L Hi·P的车身尺寸为4735x1815x1495mm,轴距为2700mm。作为一款紧凑型轿车,帝豪L Hi·P的空间表现在同级车型中并不突出,属于同级车型的平均水平。

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配置方面,帝豪L Hi·P配备了手机APP遥控器、10.25+12.3英寸高清双大屏、L2级智能驾驶辅助系统、540°透明底盘、语音识别系统等,配置丰富,在同级车型中具有显著优势。2022年4月,该公司正式上市。交付前三个月,帝豪L Hi·P累计销量超过1.5万辆,迅速跻身A级插电式汽车市场前三。2022年累计销量突破2万台,市场表现优异。2、 混合动力技术分析:帝豪L Hi·P搭载“第五代混合动力技术”雷神超级混合动力系统,该系统由1.5TD雷神混合动力发动机+3挡DHT变速箱+发电机+电机组成。

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该发动机为1.5T四缸涡轮增压发动机,曾荣获2022年度“中国心”十大发动机称号。拥有高效燃烧系统、350Bar高压直喷系统、节油设计采购、电子水泵热管理、可变排量油泵等多项核心技术。发动机最大功率133kW,最大扭矩290N·m。动力输出在同级别车辆中具有显著的竞争优势。

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其电机最大功率为100Kw,最大扭矩为320N·m,系统综合最大功率为233kW,综合最大扭矩为6100N·m。帝豪L Hi·P的电机位置基于P2.5架构,P2.5是变速箱中电机的组合。P1电机负责为车辆发电和启动电机,并帮助发动机调节扭矩输出。P2电机主要负责车辆行驶+动能回收。

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传动方面,帝豪L Hi·P采用3速变频电驱动DHT Pro技术,集双电机、变速器、电控系统、逆变器于一体。这也是帝豪L Hi·P的核心宣传点。3挡变频电驱DHT Pro的主要作用是为各种驾驶场景提供最省油的解决方案。

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帝豪L Hi·P拥有20种智能工作模式,包括机油、电动、混合动力和增程。经过分类,可分为以下四种驾驶模式:电动汽车、发动机直驱、并联和串联。在电动汽车模式下,当电池电量充足时,帝豪L Hi·P可以用作纯电动……

笔记

拼音 双语对照ehicle,通常处于起步阶段。并联模式:当车速超过20km/h时,进入并联模式,发动机和电机共同驱动车辆前进。在串联模式下,当电池电量低时,帝豪L Hi·P进入串联模式。驱动电机为车辆向前行驶提供动力。此时,发动机为蓄电池充电,发动机处于最佳工作状态。工作模式类似于增量车的工作模式。在发动机直接驱动模式下,当高速行驶时,发动机直接向前驱动车辆,此时发动机效率最高。

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简而言之,帝豪L Hi·P将根据电池电量和速度切换混合动力系统的驱动模式。它像纯电动汽车一样起步,适合在城市道路上行走和停车。当电池电量低时,发动机会为电池充电,类似于附加汽车。高速行驶时,并联和发动机直接驱动是主要方法。此时,发动机效率高并且节省了燃料消耗。3、 驾驶感受在帝豪L Hi·P的试驾过程中,笔者最大的感受是这款车会比普通的混合动力车型开得更平顺。起步时的动力输出非常线性,连续加速时有轻微的顿挫感。

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底盘悬架方面,整体底盘调校较为刚性,采用麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立后悬架。虽然它在驾驶和乘坐中具有很强的防侧倾能力,但它的减震性能一般。

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在静音方面,帝豪L Hi·P与同级车型相似之处在于,它在低速时可以清晰地听到噪音,并且随着速度的增加,噪音会显著降低。在电池寿命和能量补充方面,帝豪L Hi·P配备了15.5千瓦时的三元锂电池组。所有型号都只支持慢速充电,从0到100%充电的时间需要2.5小时。充电接口位于左侧刀片上。4、 百公里油耗:帝豪L Hi·P的NEDC综合油耗为3.8L/100km,WLTC综合油耗为4.62L/100km。根据网友的实际油耗统计,在小熊公测中为4.73-7.39L/100km。这个区间高于吉利官方提供的油耗数据。

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混合动力车型共有30款,总成本在10万至15万元之间,其中紧凑型车型有13款。帝豪L Hi·P的公开测试油耗表现处于中等水平,不是最省油的车型。同行竞争对手秦PLUS(参数|询价)DM-i在3.87-5.70L/100km的公开测试油耗表现之间存在显著差距。

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然而,值得注意的是,插电式混合动力汽车可以充电,因此这种油耗的质量测试并不代表最经济的使用方法。如果车主充电和补充能量非常方便,那么EHL Hi·P的油耗表现会更好。写在最后:总的来说,帝豪的L Hi·P公测油耗表现虽然不是最好的,但在配置、驾驶体验等方面的表现都领先于同行。目前,新的Imperial L Hi·P已经由工业和信息化部申报。如果新车在油耗方面表现更好,很可能会将销量提升到更高的水平。

笔记

拼音 双语对照

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