两个月后，iX3在中国发布，并宣布预售价为47-51万元。值得一提的是，iX3将成为宝马在中国生产并在全球供应的第一款车型。这款车将由华晨宝马生产，除中国市场外，还将销往包括欧洲在内的全球39个地区。
宝马iX3（参数|询价）
即使从今天的角度来看，宝马i3（参数|询价）和i8的设计和概念都非常前卫，它们是理想主义的产物。
作为i系列的第三款车型，新款iX3走上了与前代车型完全不同的道路。它没有使用专用平台和独特的设计，而是与宝马的大多数后驱车型共享新一代CLAR平台，其设计与燃油版X3高度相似。这样的汽车可能不像i3和i8那样让车迷兴奋，但它可以让更多的消费者为它买单。
宝马CLAR后驱平台可以支持汽油发动机、柴油发动机、插电式混合动力和纯电动汽车等多种动力形式。iX3是基于CLAR平台开发的。尽管没有碳纤维和Life Drive架构，但CLAR平台可以带来更低的成本。有人可能会说iX3是“以电代油”，但实际上并没有“更换”这回事。CLAR平台可以像常见的纯电动专用平台一样为电动汽车提供本地支持。
宝马iX3和燃油X3不仅共享一个共同的平台，而且在设计上也有高度的相似性。更明显的区别是iX3的半封闭式双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围，以及车身周围新能源汽车专属的蓝色装饰。它具有鲜明的新能源特征，同时保留了相对传统的整体设计。看来，在i3和i8进行了开创性的尝试之后，宝马决定照顾消费者的接受能力。
由于CLAR平台是一个后驱动平台，iX3的驱动电机自然位于后桥上。那么它的前舱里是什么？答案是一个包括水箱的冷却系统。前舱有足够的空间，但宝马在这里没有设计前备用舱。宝马给出的解释是，发动机舱很高，取放物品不方便。
由于散热的需要，iX3的双肾前格栅并没有完全关闭，下半部分留有开口，内部有主动进气格栅。
即使你不是车迷，你也应该非常熟悉宝马的LED大灯设计，所以没有必要详细说明。下面的雾灯区域是一个垂直进气口，将气流引导到车轮外部，从而减少车轮产生的阻力。
iX3的车身尺寸为4746mm×1891mm×1683mm，轴距为2864mm，与燃油版X3仅略有不同。其交流慢充接口位于车身左前翼子板上，可支持11kW的充电功率，从0充满电需要7.5小时；
笔记
拼音 双语对照直流快速充电接口位于车身右后方，可支持高达100kW的充电功率。从0充电到80%只需要45分钟。
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车辆两侧的前挡泥板有一个银色的三角形装饰板，上面有宝马i的标志，这也是iX3更明显的特点。
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除了支持传统的无钥匙进入外，iX3的门把手还可以支持苹果最新的CarKey功能，该功能使用NFC使车主的iPhone或iWatch成为汽车钥匙，可以解锁、锁定和控制车辆。宝马是第一个支持CarKey功能的品牌，在此之前，宝马是第一家将iPod集成到汽车中的品牌，也是第一个推出无线连接Apple CarPlay的品牌。
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车身后半部分和尾灯的设计没有进行调整，与燃油版X3保持一致的高度。
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iX3没有排气管，取而代之的是蓝色扩散器。通过一系列空气动力学设计，iX3的风阻系数控制在0.29Cd，这对于SUV车型来说是一个相当不错的成就。
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iX3配备了20英寸高效空气动力学轮圈，采用半封闭式设计，可将空气阻力降低5%；该材料是铝合金与塑料相结合，背面进行了大量的镂空和轻质处理，重量减轻了15%。标准轮胎为普利司通的ALENZA 001系列轮胎，规格为245/45 R20。
笔记
拼音 双语对照
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