12月初，又到了各家造车新势力的“秀肌肉”时间。不过，这一次是“几家欢

9英寸中控触摸屏还支持carplay和carlife车辆之间的智能交互。操作强大方便，为人们品尝美食、接触大自然增添了安心和便利。

野味：在“骑行”中享受烧烤，在街上享受骑白马的自由，享受朱英的阳光。南山赛马会位于浙江省十大“最佳休闲度假胜地”之一的南北湖风景区，是中国唯一集山、海、湖于一体的风景区。作为“漂浮在群山中的野生奢华文化的新大门”，南山马会让人们可以骑马穿过南北湖的青山，感受在山水之间旅行的乐趣。夜幕降临，大家聚在一起，在马术俱乐部享受户外自助烧烤，观看传统的海宁皮影戏。作为一款多功能汽车，D-MAX皮卡在享受自助的过程中也可以成为临时餐桌，而不是像SUV或汽车一样停在一边。在烧烤过程中，D-MAX的尾门可以展开，形成一个宽敞的工作平台，可以将所有准备好的食材、餐具和工具放在上面，非常容易接近。有了这样强大的功能，人们可以随时享受烧烤的自由。

兴趣的味道：在钱塘的国立观潮，可以感受到雷声汇聚在海面上的视觉冲击，河流中心的瀑布是水平的。前往海盐观潮度假区体验黔江秋潮需要40分钟的车程。全新凌拓圆形多功能方向盘，让你在抬手的同时完成多种功能操作，让驾驶者轻松掌控全局，开启远行之门。此外，全新凌拓采用了EHPS动力辅助系统，减少了原地转向力，降低了2.5%的油耗。这种非凡的道路性能和越野素养让用户能够更尽情地享受观潮的乐趣。

在嘉兴这座古韵余韵的城市，江西五十铃专注于“品味江南城市的轻奢产品”，带领人们体验非物质文化遗产的魅力，探索嘉兴独特的古朴情怀，体验大自然带来的宁静和刺激，与马友相约，品尝江南水乡风情。在多用途乘用车时代，全新的高端皮卡已经成为越来越多家庭的首选车型，让他们可以徒步旅行，寻找深秋的痕迹；你可以穿越这个国家，在驰骋的同时释放你的激情。与江西五十铃同行，探索更多未知体验，享受多元化生活的乐趣。

笔记

拼音 双语对照“整个11月，疫情在全国各地反复。如果出现不利趋势，就会有不进不退的人。俗话说，真金不怕火。越是困难时期，越能检验企业和品牌的真正实力。2022年只剩下最后一个月了，期末考试能否顺利上交？”是吗？新势力与新实力的年终“决战”已经拉开帷幕。新势力席位再洗：“蔚小理”优势不再今年新能源汽车销量“长虹”备受关注。每个月初，最先发布销量数据的造车新势力，都是最耀眼的“明星”。与去年不同的是，一直处于顶级阵营的“韦小丽”今年的排名跌宕起伏。越来越多的新势力开始超越“韦小丽”，每个月的排名就像“打开盲盒”一样，总是充满惊喜。无论是《Nezha》还是《零跑》都迎来了高光时刻，“韦小丽”也经历了从“头”滑出的尴尬。在刚刚公布的11月榜单中，“韦小丽”也没有排在第一位。然而，在今年几个月内夺得“销量冠军”的小鹏，甚至被现实打了个措手不及。即使在新车G9的帮助下，11月的排名也降至7位以下。

在新势力中，最稳定的是以经济型电动汽车著称的“内扎汽车”。11月，总交付量为15072辆，同比增长51%。这是交付量连续第七个月超过1万辆。今年1月至11月，内扎汽车累计交付量达到14.4万辆，年交付量达到“15万级”水平，毫无悬念。在新派系中排名第一。“韦小丽”的内部座位也发生了变化。在经历了今年产品调整的“阵痛”后，理想汽车开始反弹，11月实现交付15034辆，同比增长11.5%。得益于10月和11月的销量超过1万辆，理想汽车今年的累计交付量已超过11.2万辆。目前排名第二。同样出现反弹的还有蔚来，11月交付新车14178辆，同比增长30.3%，交付量再上新台阶。1-11月，蔚来累计交付新车106671辆，同比增长31.8%，目前排名第三。

不过，小鹏汽车今年已经走出了一波“高开低走”的行情。2、 曾在第三季度受到市场青睐的小鹏牢牢守住了前沿阵营，但进入第四季度后，销量呈现抛物线式下滑。11月，小鹏汽车交付了5881辆新车，同比下降62.8%。不过，就整体销量而言，小鹏一直保持着10万级别的基数。1-11月，小鹏共交付新车109465辆，同比增长33.2%。要知道，去年11月，当小鹏汽车以98155辆的销量夺得新势力“第一”时，2022年的既定销量目标是25万辆。今天，它还不到一半。当然，把事情搞砸的不止小鹏一家。尽管准备打造新势力“第四极”的零跑汽车今年销量大幅增长，但股市的“失败”将对随后的品牌发展产生重大影响。零跑在11月交付了8047辆汽车，与去年同期相比增长了42.98%；

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拼音 双语对照今年1月至11月，交付量已超过10.2万辆。尽管规模有所增加，但股价却缩水了三分之一。9月29日，Zero Run以每股41港元的开盘价在香港证券交易所上市，而肖爱查12月5日的收盘价仅为每股27.1港元。

12月1日，香港联交所官方网站显示，威马汽车的招股说明书状态为“无效”。近日，威马创始人沈晖的一封内部信向公众披露了这支新势力的财务状况。减薪、裁员等行动甚至透露出，这支新生力量已经到了“生死存亡”的关键时刻。2022年1-10月，威马汽车累计销量为29284辆，同比下降14%。根据今年6月发布的招股说明书，从2019年到2021，威马汽车累计亏损136.32亿元，相当于“每辆车销售亏损10万元”。原计划于今年下半年推出的新M7从未听说过。新势力“有多少家庭幸福，有多少家庭担忧”！

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拼音 双语对照新势力加速迭代：“大象转身”可以迅速受到“韦小利”等新势力的追捧。市场对传统车企的转型一直有一个刻板印象，那就是这些“保守派”不会轻易放弃燃油车的“肥肉”，电动化转型的步伐会很慢。但今年，比亚迪率先宣布“停产燃油车”，几家传统车企也纷纷加快推出新型电动汽车。许多汽车公司也剥离了电动汽车业务，建立独立的新能源品牌，形成“新实力”，挑战新势力。2022年11月，比亚迪产量为230129辆，同比增长132.8%；

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拼音 双语对照1-11月，比亚迪共销售1641819辆，同比增长218.74%。自去年年初以来，比亚迪一直在密集发布新车，几乎每半个月推出一辆新车，快速跟进最新技术，填补产品矩阵空白的“车海战略”。这种迭代速度比“互联网思维”的新力量更快。

除了比亚迪，新能源销量最亮眼的是广汽埃安。根据目前公布的情况，广汽埃安11月销量为2.87万辆，在交付方面领先新实力。广汽集团最近进行的一项机构调查表明，展望第四季度，广汽集团全年产销同比增长15%的目标保持不变。其中，位于爱安的第二工厂已于10月建成投产，产能正在逐步释放。1-11月，爱安累计销量为24.11万辆，超过了2022年25万辆的销售目标，这已经不是问题了。

同样表现出色的还有吉利的极氪。12月1日，极氪迫不及待地正式宣布“破万”交付，这是该品牌连续第二个月销量破万。极致氪品牌成立仅一年半，自2021 10月23日起交付。凭借极氪001（参数|查询）车型，其销量已跻身11月榜单“前五”，月交付量为11011辆，同比增长447.3%。自开始交付以来，极氪总交付量为6.66万辆，7万辆的年度交付目标已接近完成。除了在三家门店销售超过1万辆汽车外，传统车企也能迅速扭转颓势。长安旗下两大新能源品牌阿维塔和深蓝相继发布了阿维塔11（参数|询价）和SL03两款新车。长城欧拉芭蕾舞团和朋克猫已经相继上市。Celestis推出了InfoSphere M5（Parameter|Inquiry）EV、InfoSphere M7等。新的实力挑战了新能源市场的新势力。销量“一升一降”：广汽埃安和小鹏汽车这两家位于广东的新能源企业，代表着新的实力和新的力量。销量的“一升一降”反映了新能源市场的分化趋势。首先，新能源汽车公司之间的技术差异正在逐渐缩小，新势力所拥有的技术优势并不明显，新实力已经迎头赶上。此前，高举“互联网造车”大旗的“蔚小理”在新能源汽车市场独树一帜，拥有创新的产品设计和服务理念。相比之下，传统车企一开始相对“笨拙”，但一转身就以雷霆之势推出。尽管新势力刚刚对上线的“10万辆车”喜出望外，但他们接下来要面对的是，单车成本仍然很高。2021，“威小利”单车成本分别为12.6万元、9.6万元和7.6万元，而比亚迪只有3.3万元。

对于新能源汽车来说，依靠一辆车称霸世界的时代已经过去。以小鹏P7（参数|询价）为例，其上市两年的销量就突破了10万辆，这让小鹏汽车一度“稳居中国新车销量第一”。然而，“一口咬下去”不再奏效，新车型的“绿色和黄色”导致其销量呈抛物线式下降。小鹏汽车创始人何小鹏也意识到了这一问题。何小鹏在最近的财报会议上表示，将从2023年第一季度开始推出三款新产品。此外，预计小鹏将从2023年开始通过精简投资项目、在研发中尽可能提高资金使用效率以及大幅减少资本支出，重回上升轨道。

理想汽车也会出现类似的情况。九月……

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