10月电动车销量真相：大部分车企都下滑，新造车持续疲软

《车事》作者|小韩编辑|小韩十月汽车市场“实销”来袭！

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拼音 双语对照在一篇文章中了解5个主要细分市场的变化。日前，10月新车保险数据公布——这一数据代表了真正“售出”的汽车数量。与往常一样，汽车零部件根据“10万以内”、“10万至20万之间”、“20万至30万”、“30万以上”和“混合动力”五个标准分为五大细分市场。他们分别找到了10款最受欢迎的热门车型，向你展示了10月份电动汽车销量最真实的一面。主要内容包括：1。汽车市场一直有“金九银十”的说法，大多数车型10月份的保险覆盖率都高于9月份，并出现了一定的下降。2.特斯拉和比亚迪在其主要细分市场仍保持强大和主导地位。3.随着传统车企生产的新车数量不断增加，30万以内的新车品牌在市场上的竞争力持续下降。4.Q7、长安SL03、比亚迪密封件（参数|询价）等新车的交付量逐渐增加，改变了除特斯拉和比亚迪之外的第二梯队的座位数量。1、 10月车企排行榜：特斯拉、内扎大幅下滑

10月份，新能源汽车公司的保险覆盖率排名靠前。特斯拉10月份的保险覆盖范围仅为1.8万辆，与9月份的7.6万辆有显著差异。这主要与特斯拉的销售策略有关。该公司通常在季度末增加销售额。9月是第三季度的最后一个月，因此数据处于高点。十月是第四季度的第一个月，这一数字将相对较低。特斯拉最近推出了两大措施，即降价和保险折扣，但也可以看出其订单量在一定程度上有所下降，以在未来几个月实现更好的销售业绩。和众新能源，也就是内扎汽车的母公司，也是本月发生重大变化的一家整车公司。该公司10月份的官方销量为1.8万辆，但上海保险只有9000多辆数据的一半。这表明，其销售的一部分可能是批发给经销商的——只有购买保险的汽车才是真正的销售对象。

Nezha V（参数|查询）Pro的保险数据已从9月份的15000多台下降到本月的9000多台，因此其在汽车行业排名中的位置也从上月的第六位下降到了第九位。至于下降的原因，在下一节中，我们将讨论10万辆汽车市场的竞争。除了这两家汽车公司，其他公司的相对地位保持不变。比亚迪、广汽埃安、奇瑞和吉利等老牌车企的保险数据与上月相比变化不大，但每月的定期波动减少了几千辆。毕竟，汽车行业是“金九银十”，9月销量最高，10月销量第二。蔚来和理想车型的起价高达35万左右，其保险覆盖率保持稳定，在1万辆左右波动，排名没有显著变化。2、 10万元以内的市场：《长安新秀》登场，《内扎》动不了

10月份排名前10万的纯电动汽车的保险覆盖范围在10万以内，其中包括40万辆廉价汽车和80万辆90万辆入门级汽车。在第一个细分市场中，五菱宏光（参数|询价）MINI EV仍然是领导者，甚至其销量也比9月份增加了两三千辆。在这个价格水平上，市场的主要驱动因素是价格。谁的车越便宜，谁的市场份额就越大。对于老牌车企来说，因为他们整个集团都更强大，而且他们有供应链和制造优势，所以他们比新的同行更善于为低端车型打价格战——毕竟，他们的自有品牌是从低成本车型开始的。因此，可以看出，长安的新车LUMIN以4.8万元的最低价格和可爱的内外部设计，迅速实现了月销过万，逐渐取代了奔驰EV（参数|询价），成为长安在电动汽车方面的销售主力军。

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长安鲁敏的其他几款车型都是廉价汽车中常见的面孔。奇瑞家族的两款车型保持稳定，保险数据略有波动。在第二细分市场中，Nezha V、零跑T03（参数|询价）、吉利几何E和比亚迪e2（参数|报价）的主要售价在89万元左右，这与之前的低价车市场不同。“因为它更贵，覆盖的风险数量直接减少了一个数量级。”。在这个价格区间内，原厂的Nezha V和零跑T03凭借其更大的尺寸和更好的智能体验占据了第一梯队。不过，从下半年开始，吉利几何E和五菱奇维相继进入市场，不仅在外观和内饰设计上实现了新款车型相对于老款车型的反超性能，还具备品牌和渠道优势。五菱更加智能。奇异果的顶配超过10万元，还配备了大疆的L2自动驾驶系统。这也意味着，在89万元的价格区间内，竞争将更加激烈。从保险数据中可以看出，下半年，内扎V和零跑T03的保险数字出现了波动和下降。此外，比亚迪和长城欧拉这两个品牌正在远离竞争激烈、毛利较低的低价车市场。比亚迪最初布局的车型e2，只有200多辆投保，显然正在清理库存。该品牌目前的主要销售车型在10万至25万的价格区间，10万以内没有新产品推出。长城电动化主力欧拉品牌旗下的黑白猫（参数|询价）相继停产。几款售价在13万至27万元之间的新车型也选择了离开。3、 10-20万市场：广东车企所向披靡，新车无语

10月，排名前100至20万的纯电动汽车进入了100至20万家纯电动市场，主要参与者是深圳的广东比亚迪和广州的爱安。比亚迪是这个价格区间的绝对王者，共部署了四大旗舰车系：海豚、秦系、袁系和宋系。与上月相比，这四个车系的保险覆盖率略有下降——整体波动仍受“金九银十”环境影响。在比亚迪车型中，宋家族的纯电动车型销量最低，主要是因为其纯电动车型售价在18万至9万元之间，远远超过秦家族、袁家族和海豚家族13万元左右的起步价。上个月，AION的两款主要车型s和Y的保险范围都超过了1万辆，而本月，它们各自下降了约2000辆。然而，相对的座位位置保持不变，仍然仅次于比亚迪的Dolphin、Yuan和Qin车型。该市场的新变量是长安版Model 3（参数|询价）-SL03。这款车从9月中旬开始交付，10月是它的第一个完整交付月。

长安SL03的纯电动版起价为18万元。10月份，我赢得了2800多份保险。虽然我还没有达到受欢迎的程度，但在10万至20万市场的热门车型中，我可以跻身前十，这初步证明了我的实力。未来销售额应该会继续增长。在这一细分市场中，新车公司主要包括小鹏，该公司有P5和G3车型竞争。然而，根据保险数据，很明显，比亚迪和EAN无法正面交锋，只有1000多辆车面临风险。4、 20万至30万市场：特斯拉跳水，比亚迪海豹突击队接管

如前所述，特斯拉的销量存在显著的周期性变化，导致20万至30万市场的保险数据只有两次变化。一个是特斯拉的疫情爆发月，Model 3的投保数量将比其他公司多一个数量级，这非常可怕。第二种是特斯拉的稳定月份，只有几千辆保险，经常被比亚迪超越。10月份的情况就是这样，当时有3000辆Model 3投保，比亚迪汉和Seal加冕为王者。

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拼音 双语对照比亚迪印章比亚迪汉曾是比亚迪在20-30万市场的领导者，每月的销售额经常超过1万元。然而，随着基于新平台的比亚迪版Model 3的推出和交付，Seals的保险数字正在迅速接近Han。Seals拥有新的内部和外部装饰设计，并在电力和智能方面进行了升级。预计在未来两个月内，它将逐步超越汉EV（参数|询价），成为比亚迪在该细分市场的新领导者。在这一细分市场中，新造车主要涉及小鹏和零跑的竞争。小鹏P7（参数|查询）的保险覆盖范围已从上月的4600+降至本月的2000+。除了受到整体环境的影响外，这也表明竞争力有所下降。小鹏迫切需要通过降价和中期车型变更等措施来提振P7的销量。在类似的情况下，零运行C11（参数|查询）已从5000+降至2500+。在这个细分市场中，大众汽车在传统车企中的表现相对较强。尽管受环境影响，ID.4两款车型的保险数字也有所下降，但整体销量也达到了近6000辆，可以说是仅次于比亚迪汉和海豹的第三名。此外，华为参与的问答M5（Parameter|Inquiry）纯电动版也于9月上市，10月是首个交付月。已经实现了672个单位的保险覆盖，目前仍处于初级阶段。接下来，随着产能的扩大，相信其销售额将继续增长。凭借华为的光环和渠道，上海保险未来进入前十应该不是问题，但这也意味着这将给小鹏和零跑带来更大的压力。5、 30万+市场：极氪表现出色，宝马接近蔚来

在10月溢价超过30万的纯电动市场中，Model Y（参数|询价）以1.5万+的溢价数字排名第一，与上月持平。单车排名第二的仍然是氪001（参数|查询）。然而，与其他车型在10月普遍下滑不同，这款车的保险覆盖范围也从8000+略微增加到9000+，这表明其差异化的猎车方式在以轿车和SUV为主的市场环境中越来越受到年轻用户的认可。

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除了极氪001这两款热门产品外，蔚来在这一细分市场中仍然牢牢地定位在二线领导者的位置。与上月相比，主要变化是ET7和ES7取代ES6成为蔚来的主力军，但总体数字并不高，平均投保车辆在2500辆左右。蔚来在售最便宜的ET5目前只有815辆投保车辆，主要是因为该车刚刚开始交付，并且受到严重的产能限制，需要持续观察才能看到其真正的竞争力。宝马iX3（Parameter|Inquiry）和i3紧随其后的是蔚来，两者的保险范围都在上世纪初，在三家BBA公司中仍处于领先水平，属于宝马的正常水平。然而，值得注意的是，宝马的纯电动汽车在单车保险数量上与蔚来相差不远——不像特斯拉和氪星。该品牌也在逐步扩大纯电动汽车的阵营。随着越来越多的车型进入市场，预计其总销量将逐渐接近蔚来的水平。刚刚开始交付的智己L7（参数|询价）和小鹏G9都没有超过1000台，可以说竞争力相对较弱。在这个价格区间，能够超越蔚来的主要车型，可以说是初步具备竞争力。6、 混合动力市场：在M7和SL03有亮点的混合动力市场，包括插电式混合动力车和增程车，比亚迪也绝对领先——宋、秦、汉和唐四大汽车系列继续占据前四，与上月相比，风险承担略有波动。比亚迪之所以能够独霸插电式混合动力市场，主要是因为其高性价比——在10万-15万和15万-20万的插电式混动车型范围内，比亚迪提供了最丰富、最具竞争力的车型阵容，竞争对手寥寥无几。比亚迪旁边是理想L9（参数|询价）……

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拼音 双语对照投保单位超过9000个。对于一辆起价为45万的汽车来说，这个数字是非常强劲的。本月值得关注的新变化是长安深蓝的AS7和SL03。00000011

M7已经很久没有上市和交付了，它的尺寸和外观显然是针对理想的ONE（参数|查询）。一开始，关于它能否动摇理想在35万辆混合动力汽车中的主导地位，有各种各样的讨论。然而，10月份近5000套的保险覆盖率在一定程度上证明了他们的实力仍然不错。当然，理想目前正在切换产品线，而ONE的继任者L8尚未开始大规模交付，因此M7可以说是目前35万辆混合动力车的王者。然而，当L8的产量增加并开始大规模交付时，两家公司的席位肯定会频繁切换。相比之下，文捷M5的投保车辆数量与上月相比略有下降，仅为3600多辆，在混合动力汽车中排名第十。长安版Model 3-深蓝SL03增程版，凭借其罕见的增程轿车定位，已实现4000+的保险覆盖。接下来，随着新能源趋势的持续上升，相信它将继续增长。总结：看了10月份的保险数据，对车和东西最大的感觉是以下四个字：菜鸟外观。比亚迪和特斯拉一如既往地强大，在其主要市场中仍然名列前茅，这是今年电动汽车市场的基本或不变部分。然而，除此之外，还发生了重大变化，最重要的是长安鲁敏、SL03、文杰M5和比亚迪密封件等新交付车型的数量迅速增加。它们的出现在一定程度上改变了比亚迪和特斯拉旗下的销售模式，也是每个月变化最激烈的部分。目前，中国新能源浪潮已经到来，新老品牌以及国内外品牌都在积极推广新车型。在接下来的几个月里，这种情况将每月持续一次。我相信这场战斗也将继续激烈。

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