极氪车主维权的背后 传统与新锐的碰撞

在生活中，无论你身处哪个行业，都有一个共同的身份——“消费者”。是的，生活中的每个人都是消费者，所以作为消费者，我们每个人在购物过程中都会遇到实物与促销不匹配的情况。这种情况也很常见。许多产品在不显眼的地方都有一小行字——图片供参考，请参考实物。如果你在买车时遇到促销图片和实物之间的显著差异，并且你没有提前通知消费者，不要认为这样的事情不会发生。近日，极氪001（参数|询价）第一批车主见面了。极氪001从10月22日开始交付，在交付后的三天内，50多名车主联合起来通过互联网维权。一个浪潮尚未解决，另一个浪潮已经出现。三天后，由于炭黑内饰座椅材料问题，车主发表了联合维权声明。在交付后的14天内，引发了两起“侵犯权利”事件，都是由于“宣传”和“现实”之间的偏差。作为吉利旗下的高端新锐品牌，极氪品牌的处境出人意料。问题出在哪里？

10月23日，极氪品牌首款量产车型极氪001正式上市交付，短短7天就实现了199辆的销量，足以看出消费者对这款车的认可。然而，正是首批交付的车辆引发了“两次”车主维权。10月26日，极极氪001交付仅三天，极氪推出的6000元可选EC光感雨棚引发车主在线维权，原因是极氪0.001的EC光感顶棚实际效果与宣传动画存在显著差异。

数据显示，极氪001选择的EC座舱盖在遮光模式下为灰黑色，但车主所说的实际颜色为蓝色，与官方宣传不符。从联合声明中，我们可以看到，有50多名车主参与了此事。

无独有偶，10月29日，极氪001车主发布了一份关于炭黑内饰座椅材料问题的联合维权声明，发现内饰材料涉嫌与官方宣传材料不符，涉嫌误导。“由于”技术“问题，EC天幕只有蓝色效果，未交车的用户可以取消此配置。对于EC光感天幕、内饰材料等与极氪问题相关的问题，极氪官方已对EC光感天幕做出回应。极氪品牌已邀请Prospectivee车主将于10月30日参观工厂并体验EC天幕。如果车主在体验后不想要这个配置，可以联系相关人员取消这个配置。”。然而，在声明中，没有提到任何解决方案或措施来解决已经提车并实际维权的50名车主。

10月30日，极氪官方邀请了一些车主前来体验。在实际产品与宣传不匹配的情况下，氪官方表示，搭载氪001的EC感光天幕采用天蓝色EC固态电致变色玻璃。基于用户的多样化需求，其他彩色天幕供应商仍在开发中，目前不具备批量生产和交付的条件。对于参与体验的准车主，据极氪品牌介绍，注册车主在体验过程中对雨棚的变色效果、透光率、红外隔热、防晒、隐私等方面都有很好的反馈。根据我们从极氪品牌了解到的信息，极氪已经邀请了尚未交车的准车主前来参观体验。结论……

笔记

拼音 双语对照目前，极氪001的EC光感天幕只有蓝色，其他颜色仍在开发中。该产品和宣传动画之间确实存在显著差异。体验后，车主不想要这种配置，可以联系工作人员取消。

“距离极氪001交付只有10多天，但这10天让极氪品牌感到不安。10多天以来，199辆新车引发了两起车主维权事件。”。如果我们追溯到事件本身，应该归咎于消费者的“知情权”问题。在交付之前，我们应该举行产品演示，并邀请潜在车主体验产品。这种维权情况是可以“避免”的，而且在交付的前三天，当有车主在网络上维权时，也不会成功。对于已经交付汽车的车主来说，他们倾向于介意物理颜色是蓝色，而不是宣传动画中的灰色和黑色车主。这确实是一次糟糕的购物体验。毕竟，30多万辆车的频繁使用也被认为是家庭的一大开支。事实上，这样的经历在“新势力和尖端企业”中确实不常见。● 在新四化的影响下，汽车行业也被传统企业的新能源子品牌重新定义。经过几年的发展，我们现在看到了双重“景象”。新势力品牌历经大浪淘沙，蔚来、小鹏、理想成为造车新势力的领军人物；

笔记

拼音 双语对照传统车企，无论是国家队成员东风汽车，还是民营车龙头吉利汽车，都相继推出了代表传统企业内部孵化的“新能源子品牌”的岚图和极氪。以魏小利为代表的造车新势力凭借全新的理念、产品、服务等优势脱颖而出。与“蔚小理”不同，岚图、极客龙等品牌依靠传统车企背书，但也可能受到传统的“约束”，这对它们的影响太大，无法体现新能源子品牌的独特属性。这相当于让尖端企业回归传统，只是增加了一个品牌。

在一定程度上，极氪品牌10天内发货引发了两起维权事件。从反馈的角度可以看出，这也是前沿企业在传统思维下呈现的问题。与用户无缝融合是新能源品牌的优势，传统企业如何真正实现这一点是一个难题。在接近用户方面，朗道的方法比极氪的方法要好。当接近用户时，这也是一个相互理解的过程。作为东风旗下的高端品牌，岚图在成立之初就在大家心中心存疑虑。作为中央企业的高端品牌，岚图也是一个前沿品牌。岚图如何才能在这家“尖端企业”中做得好。从产品价格来看，岚图FREE与极氪001非常接近。首批车型均为300000多辆。岚图交付三个月以来，还没有出现像极氪品牌这样的车主联合维权的情况。用户参与了Landau FREE测试，并提出了200多条优化建议。在车辆上市之前，已对130个项目进行了整改。在与朗道首席执行官陆放的交流中，了解到朗道作为一家央企的“前沿品牌”，邀请用户参与产品测试。自2020年10月以来，Landmark FREE已举办了7场全球测试同行活动，共邀请2000多人参与车辆道路加固耐久性测试、耐高温耐寒、耐衣物等道路测试环境，并收集了200多条优化建议。

为了响应用户的建议，朗道对其目前的量产车进行了130多项改进，涉及细节工艺、车机交互、驾驶和乘坐体验、NVH、体验优化、智能驾驶等方面。用户的反馈是座椅太硬了，优化座椅，免费为普通用户更换理想的汽车是理想的。目前，只有一个理想的one（参数|查询）。在只有一辆车的公司中，它取得了许多汽车公司“无法比拟”的成绩。无论是软件还是硬件，理想的ONE都没有“升级不可能”。例如，理想ONE上市交付后，我们收到了一些车主关于座椅刚度的反馈。理想汽车尽快优化了座椅硬度标准，并于2020年1月8日完成了生产切换。对于2020年1月7日或之前下线的车辆，我们为车主进行了专业的硬度测试，并免费更换了超过新硬度标准的座椅。

理想车主反馈悬架不舒服，太硬。理想专注于提高第二排和第三排乘客在车辆纵向碰撞过程中的舒适性，并于2020年4月20日对车辆进行升级生产。理想汽车和朗道汽车只是新势力和传统品牌新锐企业的代表，也可以说是一个“缩影”。传统车企规模大、历史悠久，积累了多年的用户口碑。然而，传统车企的销售渠道仍然依赖经销商，与用户有一定的距离。很难直接倾听用户的声音。造车新势力主要是以直销为基础的销售模式，与用户的联系更加紧密。造车新势力更专注于打造“海底捞”服务，用户参与，用户共创，这也符合当下互联思维的理念，这正是所谓“新势力”的优势所在。

笔记

拼音 双语对照

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