雪佛兰探界者无惧挑战！

2018年4月12日，齐鲁春季车展正式举行，全新吉普大指挥官正式亮相，这是一款专为中国市场设计的中型SUV，外观具有吉普家族式特征。另据了解，在新车上市初期，只有7座版本可供选择。

在造型方面，指挥官是基于云途的概念车。新车的前脸采用了家族式的七孔格栅，搭配造型犀利的前大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。此外，新车的车身线条非常硬朗，看起来硬朗感很强，这与它的市场定位非常一致。

内饰部分，Grand Commander延续了家族式的内饰设计风格，采用了黑色中控台和棕色座椅的双色组合。此外，包括三辐式多功能方向盘和中控液晶大屏，都在新车上配备。

在动力方面，指挥官将配备2.0T发动机的高功率和低功率版本。高功率版本的最大功率为195千瓦，峰值扭矩为400牛米。传动部分与之匹配的是9速自动变速箱，并配备了吉普4x4全路系统。

编辑点评：吉普一直是硬派越野车的代名词，凭借其出色的越野能力和硬派的外观已经俘获了许多越野爱好者的心。随着国产吉普指挥官的上市，它也将挑战与锐界和汉兰达同级的竞争对手。

笔记

拼音 双语对照

为什么我总是强调2.0T+9AT

去西藏旅行有三个挑战：高海拔、高山和高里程。高海拔带来的缺氧环境对交通工具构成了非常严峻的挑战。众所周知，传统的汽油发动机在汽油燃烧过程中需要大量的氧气，从而达到充分燃烧、发电和完全爆炸的效果。因此，在氧气需求性能方面，涡轮增压发动机比自然吸气发动机好得多，而且它们更充分地利用了空气中的氧气。当然，排量本身越大，爬坡时的表现就越好。

在西藏开车时，每天攀登10座山峰就像是日常生活。连续蜿蜒的山路和高海拔的陡峭攀登都是对变速器的考验。正如手动变速器在山路上存在隐患一样，爬坡阶段的高转速会导致变速器过热，导致变速器油变质和变速器过热以保护车辆不熄火。因此，9AT变速箱可以很好地解决这个问题，设计出更均匀的传动比，使爬坡性能更平稳，同时也大大保证了变速箱的耐用性和有效性。

当然，最重要的是经济性和流畅性。目前，汽车市场上最主流的9AT变速器制造商是通用汽车和泽夫集团。与Zeev 9AT相比，通用汽车的9AT变速箱只有两个用于高速巡航的超速档，1档和7档之间的齿轮差较小。而且，9AT变速器的传动比范围比6AT更大，达到7.56:1，兼顾了提速性能和高速巡航燃油经济性。同时，更密集的传动比使边界探险者能够以95公里/小时的速度挂入第九挡，而采用四个超速挡的采埃孚在国内120公里/小时限速下很难充分发挥变速器的所有优势。与采埃孚相比，通用变速器的优点是传动比更紧凑，换档过程更顺畅，齿轮利用率更高。

由此可见，2.0T+9AT探险者在西藏的自驾旅行中拥有性价比高的动力组合。在保证动力的同时，还可以满足长途驾驶的耐久性。然而，西藏的自动驾驶远不止是一个可以以强大而持久的势头应对的挑战。面对各种各样的困难，边境探险者能做到吗？

和他的妻子和父母在一起，侦察兵够大吗？

去西藏通常需要一家四口一起旅行或与三个朋友一起旅行。因此，在保证前后座位的同时，后备箱的储物空间还需要满足四个人近20天的行李需求。从边界探险者的后排乘坐来看，2725毫米的轴距为后排乘客提供了充足的空间，腿部空间接近20厘米。长途驾驶的舒适性还是不错的。

就后备箱的性能而言，深度880毫米、宽度1030毫米、高度740毫米的后备箱比马自达CX-5和福特夏普都要大，足以搭载一辆18英寸的四人行李箱。同时，就SUV可以堆叠和放置的特性而言，探险者的后备箱空间非常可观。在空间的乘坐和储物性能方面，边界探险者满足了一群游客的需求，同时也提供了一定程度的舒适度。但别忘了，西藏仍然没有人居住的地区。

边界探险者在没有动力、没有铺设道路的地区仍然有实力吗？

在西藏，除了风景秀丽的318国道，还有西特的“荒山无人区”。在未铺砌的无人区行驶时，无法避开炮坑和交叉竖井等糟糕的道路。

在越野特性方面，探险者在产品分类上达到了极致。尽管Explorer有两种驾驶模式可供选择，即两轮驱动……

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标签：探界者大众丰田福特锐界

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