年销量大幅下跌的三个合资品牌，能撑过2023年吗？

回顾2022年的中国汽车市场，多点疫情、原材料价格上涨、供应链短缺以及金银银板块天气寒冷等不利因素给汽车行业带来沉重打击。与此同时，整个市场结构也发生了一些变化。许多曾经风光无限的品牌现在逐渐开始衰落，是否会迎来新的一年春暖花开还是个未知数。接下来，车叔就来看看2022年年年销售额下降超过50%的合资品牌。对于消费者来说，在购买这些品牌的车型时，最好保持谨慎的态度。2022年，广汽讴歌的销量与去年同期相比下降了68.14%。作为本田旗下的豪华品牌，讴歌于2006年进入中国市场，这与雷克萨斯在国内市场的表现截然相反。相反，它与英菲尼迪形成了一种艰难的关系。最终，在2022年4月，广汽本田宣布从2023年起不再生产和销售讴歌品牌下的现有产品，这意味着讴歌将退出中国。事实上，讴歌退出国内市场已经有很长的历史了。2022年3月，有消息称全球各地的讴歌4S店即将关闭。目前，除了讴歌CDX（参数|询价）和讴歌RDX（参数|询价）这两款SUV车型外，其他车型都因销量不佳而退出。

数据显示，2022年，讴歌的累计销量仅为2088辆。从销售数据来看，讴歌无疑是一个非常不成功的存在。这一市场表现不如一款流行的BBA车型的一小部分，被放弃是合理的。讴歌销量不佳是因为缺乏诚意吗？显然不是，比如讴歌RDX搭载的是2.0T+10速手自一体变速箱，最大马力为265马力，峰值扭矩为380牛·米，完全可以满足用户的动力需求。此外，四轮驱动车型配备的SH-AWD四轮驱动系统非常强大，在极端环境下表现非常出色。就动力而言，它并不比任何竞争车型逊色。

那么，讴歌和讴歌有什么区别呢？讴歌在中国销售的车型很少，其整体产品阵容也很单薄。依靠两三种型号很难维持其存在。而且，很多消费者只知道它是本田旗下的高端品牌，除了“豪华”似乎没有其他标签。“一直无法定位的广汽讴歌正在逐渐与市场拉开距离。此外，由于受到梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌降维的影响，价格将大幅优惠。对讴歌等二线豪华品牌的影响非常大，最终必然会逃脱e退出市场的命运。“。2022年广汽三菱销量同比下降29112辆：56.7%说起三菱汽车，相信大家都不陌生。它曾经在中国汽车市场有着良好的表现，拥有帕杰罗（参数|询价）和欧蓝德（参数|报价）等SUV车型。然而，近年来，它已经失去了辉煌。有数据显示，广汽三菱2022年的累计销量仅为29112辆。这样的成绩让很多人不禁感慨，曾经凭借硬派越野SUV称霸国内市场的三菱，如今已经达到了这个水平。相比之下，2022年广汽丰田累计销量为971462辆，东风日产累计销量为897924辆，广汽本田累计销量为722362辆。广汽三菱的销量仍然不到其他公司的一小部分。

广汽三菱的衰落与其单一的产品阵容有很大关系。目前，广汽三菱不仅没有生产出一款出色的产品，而且车型阵容也很可怜。只有四款SUV车型在售，包括欧蓝德、劲炫ASX（参数|询价）、奕歌（参数|询）和Atuko（参数|咨询）。欧蓝德过去一年的最高月销量没有超过6000辆，其他三款车的销量只能用“垫底”来形容。除了产品覆盖率薄弱外，产品升级滞后，t……

笔记

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