爱卡越野车评测体系出炉 你的车够野吗

当使用低速四轮驱动时，扭矩放大比是多少。最后，是否配备差速锁。

牧马（参数|查询）是分时四驱车的代表，结构简单，需要更高的驾驶员在需要时切换到四驱。Rubicon版本还配备了前后差速锁，并在低速四轮驱动的帮助下，可以说牧马拥有出色的四轮驱动系统。其中，一个代表性的例子是Rubicon版本的牧马人，它使用了简单的分时四驱系统，但有两个前后差速锁。因此，当差速锁完全锁定时，效果与具有三个前、中、后差速锁的车辆相同。在扭矩放大率为4.0的低速四驱系统的帮助下，整体四驱系统在量产车中是独一无二的，因此牧马人的Rubicon版本在最终的四驱系统项目中获得了25分。

梅赛德斯-奔驰G采用全时四驱，是量产车中唯一一款标配前、中、后三差速锁的车型。可以毫不夸张地说，它的四轮驱动性能是最强的。梅赛德斯-奔驰G是量产车中唯一一款标配三个差速锁的车型。再加上全时四驱系统，整体四驱系统也非常出色。它的低速四轮驱动放大比为2.15:1，因此我们的四轮驱动系统整体得分达到了25分。两款车都代表了最强大的四轮驱动系统，因此评分也一致。

三菱的Ultra Select 4WD是可变全时4WD的经典代表。全时四驱下，前后比可以在33:67-50:50之间自由调节，配合1.9的低速四驱扭矩放大比，可以说是业内非常个性化的四驱系统。作为可变比全时四驱车型的代表，三菱的帕杰罗（参数|询价）绝对是不容错过的对象。超选四轮驱动可以说是全职和分时的结合。在全时四轮驱动下，前后比可以在33:67-50:50之间自由调节，并可以匹配1.9的低速四轮驱动扭矩放大比。在业内，它可以说是一个非常个性化的四驱系统。有人说，买三菱就意味着买它的四驱系统，就我个人而言，这并不过分，所以它在我们的四驱系统中也可以获得23分的高分。如果四轮驱动系统是一个人的大脑，它代表了你心中的“诗与远方”，那么接下来的车身通过指数更像是你自己的身体素质，它决定了你能否达到目的地的硬件条件。当然，在大多数情况下，这一成就和四驱系统会相辅相成，但有时由于空气动力学、油耗等原因，原车的接近角和离去角相对有限，这需要我们进行后期修改。

涉水前，了解车辆的涉水深度很重要。此外，最好对您需要经过的水域有一定的了解，以避免不必要的车辆损坏。

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某些车型的差速器桥壳位于较低的位置，在崎岖的道路条件下很容易损坏，需要额外注意。

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当一些车辆出厂时，为了方便上下车，他们会在两侧增加踏板，但这可能会在越野时拖住你的腿，使你更容易支撑底部。

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梅赛德斯-奔驰G级排气管设计在汽车侧面，其位置非常不同。如果你只在城市里开车，那没关系，但在野外，高高的石头可能会损坏排气管。车身通过指数主要考虑车辆越野能力的硬性指标，即……

笔记

拼音 双语对照重要评估项目。油耗和续航里程在越野游戏中，长途旅行是一个重要的项目。邻里、草原、沙漠，甚至无人区，都是随时需要面对的路况。所以问题来了，你是如何加油的？因此，续航里程的长短也是越野车的重要考虑因素之一。60L-70L的油箱对于普通城市车辆来说已经足够了，但对于越野车来说，这只是一个开始。许多原装车型都考虑到了这一部分，并将在交付之初配备辅助油箱。在这方面，丰田的陆地巡洋舰车型一直表现得很好。此外，如果原车型的油耗不高，相应的续航里程也会增加。因此，在本项目中，我们主要根据油箱容量、实测油耗和里程计算的理论基础进行测试。主观驾驶体验

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这是我们的最后一个项目。无论硬件条件多么优越，车辆最终都需要有人驾驶。它是否易于驾驶是我们最直观的感受。例如，车辆的前后一体桥结构具有出色的爬坡性能，但道路驾驶体验较差，会感觉特别颠簸，转向不够灵敏；相反，采用前双叉臂悬架和后整体桥悬架的车型可以说很好地满足了道路和越野条件的要求，并与舒适性和通过性相兼容。在这方面最明显的代表车型是牧马和陆地巡洋舰。此外，车辆的稳定性和灵活性，以及实际越野驾驶的轻松性，以及编辑的主观感受，都将在本节中得到体现。

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最后六个项目的总分为100分。6月27日，我们将迎来爱卡越野车评估系统的第一篇文章。它将是哪辆车？我们将拭目以待。

笔记

拼音 双语对照

标签：牧马人奔驰路虎三菱丰田

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