荣威W5：让牧马人汗颜的跨领域专业SUV

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“让牧马人汗流浃背不是随便说就能做到的”。在众多竞争对手中，只有上海汽车生产的荣威W5能让牧马者坐立不安。这款跨领域专业SUV的最大爬坡角度为35.72°，即使它像牧马人一样强壮，也不得不望而却步。

超强传球力压倒牧马人

作为一款跨领域的专业SUV，荣威W5具备全天候驾驭道路的能力。前面提到的压迫牧马人的攀爬角度只是其众多出色性能之一。对于一款需要跋山涉水的越野车来说，荣威W5具有出色的通过性。除了爬坡角度外，它的离地间隙为193.5毫米，超过了当前市场上的大量主流车型，如CR-V、RAV4、大众途观、宝马X5等；除了520毫米的涉水性能外，荣威W5的通过性在同级车型中表现突出。

展示全地形越野能力

荣威W5的四轮驱动系统是通过性的补充。作为一款真正的跨领域专业SUV，荣威W5采用了P-4WD专业全模式4WD系统。与普通分时四驱系统不同，P-4WD专业全模式四驱系统可以最大限度地满足各种复杂路况的驾驶要求。此四轮驱动系统提供三种驱动模式。一种是两轮驱动模式：这种模式通常用于普通高速公路或高速公路上的常规或高速行驶。另外两种是高速四轮驱动（4H）模式和高功率四轮驱动模式（4L），分别用于应对雨、雪、路况和崎岖地形。荣威W5的全地形越野能力无与伦比。

HFA高强度越野车身结构安全可靠

荣威W5的车身结构也超越了普通SUV的设计理念。不管CR-V的乘用车型承载体是什么，大多数SUV都使用非承载体。荣威W5采用了更加坚固的HFA高强度越野车身结构。这种结构不仅使整个框架具有足够的强度和刚度，而且达到了应力均匀分布的效果。车身加车架比承载式车身具有更高的强度、良好的刚度、安全性和可靠性。

狂野舒适的悬架系统并存

此外，荣威W5在悬架方面也有着出色的表现。新型双叉臂式前悬架系统通过对传统双叉臂悬架的优化和改进，具有较大的横向刚度和较小的转弯侧倾，对提高车辆的行驶稳定性和转向可控性起到了重要作用。双摆臂结构使荣威W5在不断变化的路面上具有更好的适应性；

笔记

拼音 双语对照轮胎具有较大的触地面积和良好的地面附着力，使驾驶员能够获得最佳的道路操纵体验和更稳定的车轮驾驶体验。双向气动减振器与带双叉臂的大型橡胶衬套、稳定杆、上下摆动臂和螺旋弹簧相结合，将乘坐舒适性提高到与汽车相同的水平，并大大提高了安全性能。

荣威W5的后悬架系统采用5连杆悬架系统，通过连杆配置将车轮与车身连接起来。技术先进，技术含量高，性能优异。不同的连杆配置能够在收回过程中自动调整悬架，以获得一定的转向角度，从而最大限度地提高轮胎抓地力并提高车辆的操纵极限。五连杆悬架系统最大的优点是可以减少来自路面的前后方向力，提高加速和制动时的平顺性和舒适性，还可以确保直线行驶的稳定性。

五星安全陪同

作为一款跨领域的专业SUV，它注定要面临一段颠簸的旅程。上汽集团为客户提供了多种安全配置。荣威W5配备了SCS全路面和越野智能主动安全控制系统，有效集成了ABS制动防抱死系统、ESP电子稳定系统、EBD电子制动力分配系统、ARP电子防侧倾系统、ASR驱动防滑系统、TCS牵引力控制系统、HBA液压制动辅助系统，EBA紧急制动辅助装置和HDC陡坡缓降系统。前部双安全气囊和侧气囊帘的组合提供了顶级的碰撞预防安全系统，包括前部双SRS安全气囊、前侧帘式安全气囊、前部高度可调节的预紧力限制安全带和负载限制装置，最大限度地减少了在任何碰撞中对乘客造成直接伤害的可能性。这一系列智能安全设计贯穿于驾驶的每一个困境，时刻为您的驾驶保驾护航。C-NCAP的五星级设计标准为所有荣威W5驾驶员和乘客提供了最全面的保护。

荣威W5散发出的引人注目的风采不仅源于其霸气的外表，还源于其迷人的内涵。在今年的上海车展上，荣威W5达到了巅峰。这辆跨领域专业SUV惊艳亮相，为本已熠熠生辉的上海车展展台增添了一抹耀眼的光彩，赢得了众多观众的关注。由上汽集团打造的荣威W5凭借其全天候驾驶能力，跑赢了牧马人等许多老车型，也为原SUV车型树立了新的标杆。

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