2022年洛杉矶车展亮相新能源车不完全汇总（3）

今年的洛杉矶车展以一系列重型新车为车迷们带来了一场视觉盛宴。随着新能源汽车占比的不断提高，可以看出各品牌的电动化步伐不断加快。前两篇文章介绍了一些纯电动和氢动力汽车。尽管确实很酷很强，但纯电动汽车或多或少还是有“续航焦虑”的。然而，氢动力汽车的高昂价格和不完整的能源补充系统（通常为六七十万元）是其商业化面临的主要挑战。考虑到这一点，我们来看看在本届车展上亮相的几款混合动力汽车。本田第11代雅阁（参数|询价）自上市以来，在中美两国都获得了很多赞誉，使其成为两国汽车行业的“常青树”。上一代雅阁于2018年上市，生命周期近五年。现在也是更新的时候了。在今年的洛杉矶车展期间，本田第11代雅阁正式亮相。新车不仅从外到内采用了全新的设计，在动力方面也采用了最新一代的i-MMD混合动力系统。

外观方面，新车采用了全新本田家族式设计，新款思域（参数|询价）和CR-V（参数|询）均采用了该设计。前脸的线条进一步简化，采用了更大的六边形中网，并取消了之前车型的镀铬饰条，更加简洁大气。

当谈到车身侧面时，与前代车型相比，它减少了一些运动感，与新势力相比，它看起来仍然很传统。不过，得益于车身长度的加长，新车显得更加优雅优雅，也无形中提高了整车的档次。车身尺寸为4971/1862/1450毫米，轴距达到2830毫米。尾部方面，线条简洁，贯穿式LED灯带也符合当前汽车设计的主流。

内饰方面，新车几乎采用了新款思域的全套内饰，配备10.2英寸液晶仪表和最大12.3英寸的悬浮式中控屏。带有方格图案的穿孔通风口是本田汽车系列最新设计的主要补充，使内部氛围更加优雅。此外，第11代雅阁并没有跟风放弃实体按键，在出风口下方保留了大量实体按键，便于操作。此外，新车将完全支持Apple CarPlay和Android Auto汽车互联，预计将支持5G。在驾驶辅助系统方面，将配备最新的“超感”系统，通过视野更宽的摄像头和雷达，实现对车辆、行人、车道、交通标志等要素的更准确识别。动力方面，新车除了采用经典的1.5T四缸发动机外，还引入了最新的第四代2.0升i-MMD混合动力系统。该系统由2.0升自吸发动机和双电机组成，综合功率为204马力，峰值扭矩为335牛米。斯巴鲁Crosstrek是新一代斯巴鲁XV（参数|询价），新款斯巴鲁Crosstrek已在本次车展上正式亮相。新车延续了XV的设计语言，仅在北美使用的车名“XV”已被取消，并在全球统一为现名。新车将于2023年在日本市场上市，随后在世界其他市场销售。据悉，新车是翼豹掀背版的衍生车型，翼豹掀翻版于2012年引入中国，售价为1998-2328万元。

与本田雅阁一样，新车也采用了最新的家族设计语言。重新设计的前脸被特殊的前脸造型、镀铬装饰和更大面积的黑色包围，使其更具运动感。来到汽车侧面，新车通过黑色镀铬下包围和突出的前后fe来强调其跨界属性……

笔记

拼音 双语对照呃，有点野。尾部方面，线条比较简洁，没有贯穿式的尾灯。然而，新车在右下角的车名标志下方添加了“PLUG-IN HYBRID”标志。

车内没有太多惊艳之处，但在配置方面提供了最新的斯巴鲁汽车发动机系统，支持CarPlay/Android Auto和smartDeviceLink连接功能。此外，新车的主动安全功能将显著提高，使其能够识别车辆周围更宽更远的范围，并支持障碍物检测和自动制动等功能。在动力方面，新车配备了由2.0升双顶置凸轮轴直喷发动机和e-BOXER电机组成的动力系统。变速器系统与升级版CVT变速器相匹配。

阿尔法·罗密欧Tonale对阿尔法·罗密品牌意义重大——它是该品牌旗下第二款紧凑型SUV+第一款电动化车型，在海外备受关注，但未来是否会在国内推出尚不确定。外观方面，新车采用了该品牌标志性的倒三角格栅和细长的前大灯，底部安装了贯穿式大型下格栅，极具攻击性。车身侧面动感流畅的曲线在意大利汽车的外观上也有很高的辨识度。在车尾，Tonale配备了一个小型车顶扰流板，再加上贯穿式大灯的设计，使整车看起来优雅、动感、不张扬。

新车内饰继续采用家族式，方向盘后部采用独特的炮筒式全液晶仪表，多功能方向盘左侧集成了一键启动按钮。两侧的空调出风口都是圆柱形的，这也属于多年不会过时的“通用油”设计。此外，通力在中控台下方保留了大量物理按键，而操纵杆的设计略显传统。

动力方面，通力采用1.3T发动机+电机混合动力系统，可实现180马力的最大功率输出。插入电机后，组合功率可以达到275马力，零加速时间仅为6.2秒。匹配的电池容量为15.5千瓦时，为纯电动模式提供80公里的续航里程。

以上三种车型可以被描述为重型混合动力汽车。你的意见是什么？欢迎大家在评论区一起交流。

笔记

拼音 双语对照

标签：雅阁本田Tonale斯巴鲁阿尔法·罗密欧

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