皇家礼炮 海外试驾阿斯顿·马丁全新DBS

与保时捷和法拉利等超级跑车品牌不同，阿斯顿·马丁似乎并没有第一次唤起赛车服和头盔的元素。然而，这个被“西装暴徒”形容为令人厌烦的品牌，偶尔也会有“分体车”的一面。在1800转/分的转速下，可以实现900牛米的强劲输出和前后驱动。将两者都放在一辆大型GT跑车中，并为这辆车配备商务舱座椅，真是令人难以置信。让这辆小钢炮卡车的车主试驾这样一辆超级GT跑车。哦，我的DBS（参数|查询）Superlegera是皇家礼炮，好吗？

阿斯顿·马丁DB问世已有70年，其产量占该品牌历史总产量的近50%。与勒芒耐力赛中的出色表现相比，007詹姆斯·邦德专属座驾更为人所知，尤其是DBS系列的成功植入，也让DBS的魅力与DB车型有所不同。70年来，DBS系列只推出了三代车型，但第三代车型的“复兴”来得比预期的要早得多。毕竟，第二代DBS花了35年的时间才出现。为了庆祝其成立70周年，阿斯顿·马丁发布了搭载V12和V8发动机的DB11 Coupe Coupe，以及DB11 Volante敞篷车。第三种型号是DBS Superlegera，我们这次对其进行了测试。DB系列的名称源自DB系列中的字母DB，这是David Brown名字的缩写。1947年，英国实业家大卫·布朗先生收购了阿斯顿·马丁公司。通过这次收购，布朗先生开始在机械制造行业书写个人职业生涯的新篇章。在出价2.05万英镑收购该公司后，他开始拥有工厂设备、技术经验和足够的资金来建造新的阿斯顿马丁车型，为公司未来的发展铺平了道路。早在布朗执掌阿斯顿·马丁之前，大卫·布朗时代推出的第一款车型就进入了开发阶段。这款2L跑车于1948年正式上市。1950年，该车型更名为“DB1”。

1968年，大卫·布朗被封为爵士，1972年他卖掉了阿斯顿·马丁。23年后，DB标志再次出现在阿斯顿马丁车型上。随着时任公司董事长Walter Hayes授予David Brown爵士“终身名誉董事长”的头衔，David Brown先生再次授权阿斯顿·马丁重新启用“DB”名称，以创建DB7车型。星展银行第一代的诞生，星展银行系列中的第一代星展银行，填补了当时品牌旗舰车型的空白。这种可滑动的四座车型与DB6一起销售了三年，直到后者于1970年停产。在动力方面，DBS配备了Tadek Marek先生设计的6缸发动机。6缸发动机版本投产两年后，第一代DBS增加了5.3L V8发动机车型，被称为当时最快的四座量产车。与原型车的轮圈和通风盘式制动器设计不同，新车使用合金车轮来提高整车性能。1967年至1972年间，只有1194辆DBS车辆投入生产，包括V6和V8发动机车型。

1969年，第一代车型出现在电影《女王的特使》中，作为男车主乔治·拉岑比的座驾。

35年后，第二代DBS正式回归。新车基于DB9打造，并于2008年作为第一代Vanquish S的继任者上市销售。与Vanquish S相比，第二代DBS具有更具动感的造型设计，碳纤维车身结构的使用也大大减轻了整车的重量。此外，该车还采用了阿斯顿·马丁全新的自适应阻尼悬架系统和碳陶瓷制动系统。动力方面，该车搭载6.0L V12发动机，最高时速超过306公里/小时，并率先推出6速手动变速器版本。后续衍生车型提供Touchtronic 2自动变速器。

笔记

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2009年，阿斯顿·马丁推出了其首款DBS敞篷车型DBS Volante，一经推出就大受欢迎。然而，它的机械设计与Coupe车型相同。2012年，第二代DBS和DBS Volante停产。

2006年和2008年，DBS车型与Daniel Craig合作复兴，但许多人认为这辆车只是DB9 V12版本的“背心”，而不是真正的DBS。然而，正是因为这部电影，敏感的外国媒体开始预测DBS Superlegera可能在不久的将来回归。

在DBS Superlegera到来之前，作为DB9的继任者，DB11也成为阿斯顿·马丁最重要的车型之一。无论是精致的空气动力学设计、轻盈的车身构造，还是极其豪华的内饰，它都是DB系列中最令人惊叹的。也正是在这个基础上，阿斯顿马丁DBS继续领先。在第二代车型停产六年后，推出了名为DBS Superlegera的第三代DBS，毫无疑问，它只会更好。

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接下来，是阿斯顿马丁DBS Superlegera的时间了。

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