人见人爱的保时捷Panamera究竟有何魅力？

当我第一次看到这辆车时，我忍不住觉得自己回到了过去，就好像Panamera（参数|询价）昨天刚刚上市一样。它和保时捷的其他豪华汽车一样新鲜、充满活力。事实上，Panamera于2016年首次推出，并适时推出了一款改装版。无论如何，Panamera一直是豪华汽车行业中最准确、最敏捷的。柴油车型停产后，保时捷推出了两款插电式混合动力车型，其中一款甚至成为整个系列中的顶级车型。“我们正处于变革之中，或者更准确地说，是中期变革。”。此次改装的车型是4S E-Hybrid和Turbo S。前者缩小了4 E-Hybrid和680马力混合动力之间的差距。目前，4S搭载的2.9升双涡轮增压发动机输出功率为440马力，与之匹配的是8挡PDK变速箱。由于采用了电动驱动，增加了136马力，从而实现了560马力和750牛·米的系统性能。还有一款混合动力V8车型于2020年末推出，这款Turbo S堪称该系列的巅峰之作。

毕竟，它的输出功率是630马力和820牛·米，这是完全合理的。这是对4.0升V8双涡轮发动机进行重大改进的结果。保时捷开发人员之所以对涡轮增压器进行改进，是为了获得更高的增压压力。他们还优化了其他部件，如活塞、连杆、曲轴、正时链传动和扭转减振器，使其能够应对更高的负载峰值。新喷嘴具有更高的流速和更低的压缩比。V8发动机通过非对称排气系统排出空气，产生生动低沉的声音，并不刺耳。

新车的底盘和控制系统也得到了改进，大大增强了车辆的操控性和舒适性，为用户提供了出色的驾驶体验。这是什么意思？保时捷对主动悬架管理系统进行了改进，并对制动器和转向进行了调整，以获得更好的反馈和响应。此外，这辆2.2吨重的汽车具有良好的转弯稳定性，避免了令人讨厌的转向不足。当然，整个驾驶过程取决于你选择的驾驶模式，不同的驾驶模式会带来不同的驾驶体验。

尽管新车的外观没有太大变化，但内部功能的变化使其更加突出。尽管四轮驱动、四轮转向、自适应减震器、三室空气悬架、侧倾稳定系统和扭矩矢量控制系统也成为了其他保时捷车型的配置，但新款Panamera更注重油门踏板在压力下的反应，如何在抓地力极限内保持平衡，如何确保车身在交替弯道中轻盈灵活，以及如何在保持轮胎抓地力的同时轻松转弯，能够如此完美地完成这一切真的很神奇，没有一辆5米长的汽车能比它做得更好。

新配备的轮胎不仅增加了抓地力，降低了滚动阻力，提高了动态性能，还提高了车辆的转弯性能。运动型可调节驾驶员座椅保持非常舒适。方向盘采用全新设计，系统具有更高的计算能力，能够实现更快的响应，包括优化的在线语音控制系统和危险警告系统。在WLTP条件下，混合动力汽车的最大纯电动续航里程可达54公里。一方面，车辆系统可以从您设置的路线引导和道路地形中学习；

笔记

拼音 双语对照另一方面，由于电池化学性能的改善，内燃机可以为电池充电，将动力电池容量从14千瓦时增加到18千瓦时，最高可达80%。

动力性能如何？不用多说它在比尔斯伯格赛道上的狂野表现。更重要的是，陶瓷复合材料制动器现已成为Turbo S的标准配置。4S E-Hybrid的制动踏板感觉得到了进一步优化，使车辆反馈更加明显，控制更加精确。机电制动助力器通过电能回收和机械制动提供可变减速。还有别的吗？GTS版本采用双涡轮增压V8发动机，可增加20马力，比涡轮增压更自然。保时捷还进行了以下调整：例如，轮辋/轮胎组合、油漆颜色、乘客在线语音控制、收音机升级、新的前脸设计以及后部的贯穿式LED灯带，以与其他更新的保时捷车型保持同步。

在顶级混合动力车型出现之前，630马力的Turbo S仍然是Panamera系列的巅峰之作。值得一提的是，改进后的底盘和双涡轮V8发动机实现了车辆的最佳性能。是的，这辆5.05米长的保时捷具有出色的舒适性和操控性。通过对混合动力的改进，改进后的车型现在更加强大和智能。

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