近日，兰博基尼正式公布了其首款高性能混合动力超级跑车的动力参数。新车内部代号为LB744，可视为兰博基尼Aventador的继任者（参数|询价），将于2024年正式发布。
官方表示，新车配备了插电式混合动力系统，该系统由6.5L V12和三个前后电机组成，搭配8速E-DCT变速箱和四轮驱动系统。
这款代号为L545的6.5升V12发动机是新开发的，仍然采用中央布局。它的重量只有218公斤，比Aventador搭载的V12发动机轻17公斤。
该发动机在9250转/分时可输出825马力的最大功率，在6750转/分钟时可输出725牛·米的峰值扭矩；与Aventador上的6.5L V12发动机相比，最大功率增加了55马力，峰值扭矩增加了5牛·米。
三个马达中的两个位于前桥上，一个位于后桥上。前桥电机的最大功率尚未公布，峰值扭矩为350N·m，采用油冷轴承；后桥电机集成在E-DCT变速箱中，最大功率为110kW，峰值扭矩为150N·m，同时考虑了起动电机和发电机的功能；在纯电动模式下，前桥电机将优先驱动车辆，而后桥电机只有在必要时才会启动。
在电池组方面，新车搭载了3.8kWh容量的高能量功率比锂离子电池组。电池组尺寸为1550/301/240mm，支持最高7kW的外部充电。充满电需要30分钟；然而，也可以通过发动机为电池组充电，只需6分钟即可充满电。
这款8速E-DCT变速箱也非常有趣。采用集成电机，其重量仅为193公斤，长、宽、高仅为560/750/580毫米。它有八个前进挡和一个双轴离合器，与原来的7速双离合器变速箱相比，增加了前进挡并减小了轴；该变速箱不提供倒车档，倒车档完全由电动机驱动。此外，变速箱还支持“连续降档”功能。当车辆制动时，按下换档拨杆，变速器将自动连续降低多个档位。据传新车将于3月29日发布，但具体交付可能要等到2024年底，我们将拭目以待。
笔记
拼音 双语对照这款车的全名是Talbot Lago T150-C-SS Teardrop Coupe，最初以Goutte d'Eau的名字发布。
Talbot Lago是一家法国底盘制造商，总部位于巴黎郊区，供应各种不同的车型，包括赛车和豪华车。在1936年获得Talbot品牌的所有权利后，该公司由意大利工程师Antonio Lago拥有和管理。照片中由Figoni et Falachi设计的Talbot Lago T150-C-SS Teardrop Coupe在1937年纽约车展上亮相时引起了轰动。其优美的曲线和完美的合金车身比例与当时纽约流行的艺术风格相匹配。我们可以同时从克莱斯勒大厦或帝国大厦看到类似的设计。
据了解，一开始，Talbot Lago只生产了少量T150-C-SS底盘，这些底盘配备了来自各汽车制造商的定制车身。迄今为止，最漂亮的车身仍然是照片中由Figoni et Falachi设计和制造的Talbot Lago T150-C-SS Teardrop Coupe。
“我们不知道这辆车的原值是多少。有一件事我想告诉你，一辆T150-C-SS底盘的价格高达7.8万法郎。”。据说，由于工艺复杂，当年只生产了两辆这样的车身。它的主人必须要么富有，要么昂贵。据报道，这辆底盘编号为90107的汽车是由著名的《花花公子》和奥运会雪橇运动员“自杀弗雷迪”麦克埃维委托制造的，他一生中娶了三位富有的女继承人。
1939年，另一位超级富豪第二代斯图尔特·李购买了这辆车。他是美国汽车和广播业亿万富翁唐纳德·马斯格雷夫·李的继承人。1934年，他继承了数千万美元。20世纪初，李家族是凯迪拉克汽车在美国西海岸的独家经销商。1931年，李家获准在洛杉矶开始实验性的电视广播，洛杉矶后来成为了现在的KCBS-TV电视台。2022年3月4日，拍卖公司Gooding&company在佛罗里达州Omni Amelia Island Resort的现场拍卖会上成功售出了这辆车。这是该车自1950年以来的首次公开拍卖，拍卖价格为1342.5万美元。这个价格也很快成为了全球头条新闻，但这款车在我们的榜单上排名第五。法拉利F2003 GA在2003年以1463万美元的价格售出。我们名单上的第四辆车是一辆在21世纪初巩固了法拉利在一级方程式赛车中的统治地位的汽车。法拉利F2003 GA在2003年西班牙大奖赛上首次亮相，由罗里·拜恩在罗斯·布朗的技术监督下设计。
是的，是罗斯·布朗在2009年离开法拉利车队加入本田F1车队。这辆法拉利赛车帮助迈克尔·舒马赫赢得了他的第六个F1车手冠军。
这一历史意义使其成为有史以来在RM苏富比拍卖会上以近1500万美元成交的最昂贵的F1赛车，几乎是2017年另一辆法拉利F1赛车F2001车型750万美元价格的两倍。
这辆专用车是舒马赫时代仅有的四辆法拉利一级方程式底盘之一，在世锦赛的夺冠赛季中赢得了五场或更多的胜利。底盘229是迄今为止制造的六款F2003 GA中最成功的一款，增加了更多价值。
在动力方面，法拉利F1客户定制项目开发的3.0升V10发动机仅行驶了148英里，发动机可产生917马力，燃油切断速度为19000转/分。该车于2022年由法拉利的一级方程式客户部门进行了大修，可以说该车目前状态极佳。值得一提的是，这辆车的最新车手是迈克尔·舒马赫，舒马赫的儿子，现任哈斯F1车队的车手。两代舒马赫F1车手的经验也大大增加了它的价值。1955年，法拉利410 Supermerica运动蜘蛛以2205万美元的价格售出，在我们的“跃马”排行榜上排名第三。1955年，法拉利410 Supermerica运动蜘蛛以……的价格售出……
笔记
拼音 双语对照2205万。这是塞尔吉奥·斯卡列蒂设计的为数不多的汽车之一。
为了在1955年赢得国际汽联世界跑车锦标赛，恩佐·法拉利需要一辆能够在赛道上表现出色的赛车，这就是410运动蜘蛛诞生的原因。同时，这款车还可以完成为期5天的卡雷拉泛美墨西哥拉力赛。这家意大利汽车制造商还为锦标赛设计了一款新的519/C底盘，配备了一个新的管状空间框架。这款赛车配备了一台5.0升的V12，发动机配备了双点火装置、四通分配器和每缸线圈点火系统，可产生近400马力。
只有两辆410跑车符合这些规格，尽管Carrera Panamericana比赛暂时取消，但410 Sport参加了1956年世界跑车锦标赛。照片中的这辆车是其中之一，底盘编号为0598 CM。它最初由传奇人物胡安·曼努埃尔·范吉奥和尤金尼奥·卡斯泰洛蒂驾驶。1956年1月，它在布宜诺斯艾利斯举行的1000公里耐力赛中首次亮相，但比赛失败了。这辆车被送回法拉利工厂，由约翰·埃德加购买。
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后来，在1956-1957年，这辆车由传奇人物卡罗尔·谢尔比驾驶，她赢得了八场胜利，十次登上领奖台。从1956年到1958年，这辆法拉利又参加了40场比赛，赢得了11场比赛，19次登上领奖台。
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“因为这辆车，谢尔比曾对《洛杉矶时报》记者说，如果这辆法拉利跑起来，没有一辆车能成为它的对手！”！
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1960年，约翰·埃德加退役了这辆车，但在1963年的代托纳3小时耐力赛中，这辆车被退役后的新车主拉回到了比赛中。
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这辆底盘编号为0598 CM的法拉利被无数车主收藏，非常特别。即使在油箱上，也有卡罗尔·谢尔比写的一句话——“恩佐·法拉利告诉我，这是他制造过的最好的法拉利！”！
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这辆车在美国加利福尼亚州的RM苏富比蒙特利拍卖会上以近2250万美元的价格售出。1998年，迈凯轮F1的成交价为2550万美元，排名第二的是一台改变世界的速度机器。20世纪90年代是汽车行业发生重大变化的开始，许多新车型和新技术的引入显著提高了新车的性能。
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1992年，迈凯轮F1正式发布，在发布的第一个月，它就跑出了354.1公里/小时的最高速度，给世界带来了巨大的震动。
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1998年，勒芒冠军车手Andy Wallace驾驶迈凯轮F1在德国大众汽车的Ehra Lessien环形赛道上行驶，速度高达386公里/小时。其中一辆没有391公里/小时的官方测试成绩，成为20世纪90年代最快的量产车。
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迈凯轮F1保持了十多年的纪录，如今它仍然是世界上速度最快的自然吸气量产车。
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迈凯轮F1的生产周期从1993年开始，到1998年结束，只生产了106辆汽车。目前，每辆车的价值超过100万美元，但也有罕见的版本更具价值。最初的106辆超级跑车包括64辆普通公路版，37辆特殊定制版和赛道版，其余5辆为原型测试车。
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迈凯伦F1为世界带来了前所未有的尖端工程和性能，让全世界都感到惊讶。它的日常可用性也是革命性的，值得注意的是，这辆超级跑车可以舒适地坐三个成年人。0
迈凯轮F1之所以具有传奇色彩，有很多原因。首先，它是世界上第一辆采用碳纤维单体车身设计的量产跑车，其材料技术的推广可谓先驱；第二个是它独特的“销”形驾驶舱布置，这意味着它是世界上罕见的可以容纳三名乘客并驾驶在中间唯一一辆车的超级跑车。
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最后，它具有无与伦比的性能。一台来自宝马M系的6.1升V12自吸发动机可以产生惊人的627马力，峰值扭矩为650牛米，并与6速手动变速箱匹配。它从0-100公里/小时加速仅需约3秒，极限速度可达近390公里/小时。即使是现在，这也是金字塔尖的表现，更不用说一辆自1991年以来已经亮相30年的汽车了。
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1995年在圆石滩拍卖会上售出的迈凯轮F1一直保存完好，总里程只有243英里，这使它成为全新的。值得注意的是，这款车使用了一种名为“Clayton”的专有定制涂料，该涂料首次交付给日本，主要用于促销目的。一位美国汽车爱好者在2014年接管了这辆车，但他并没有开多少英里。在此期间，他严格遵守维护和服务计划。
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这个几乎全新的迈凯轮F1可以说是非常特别的，因为世界上很少有人真正知道它的存在。多年来，这辆车一直存放在恒温车库里，由专人全天照顾，甚至这辆车以前从未公开露面。车主买这辆车的唯一目的是在未来的拍卖会上大放异彩！
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这辆车由RM苏富比拍卖行以2550多万美元的价格售出，并附带佣金。如果你认为这是一个飞涨的价格，那么你需要看看我们名单上的第一！1955年，梅赛德斯-奔驰300SLR“Uhlenhaut Coupe”以1.39亿美元的价格售出，我们准备公布2022年最昂贵的汽车！
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拼音 双语对照这是一辆非常特别的梅赛德斯-奔驰，德国RM苏富比的乌伦豪特为这项业务提供了便利。
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与许多经典汽车拍卖会不同，这辆车的拍卖会在梅赛德斯-奔驰博物馆举行，这是一个仅限邀请的私人活动，梅赛德斯将其描述为“具有梅赛德斯-奔驰企业价值观的客户，也是汽车和艺术品的国际收藏家”。
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这辆车的成交价是1.39亿美元！这一价格超过了1962年法拉利GTO的最高拍卖价格，成为当今世界上最昂贵的汽车，是排名第二的迈凯轮F1的五倍多。
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出价最高者的身份是匿名的，但作为交易的一部分，单反的新所有者需要在特殊场合展示。确保未来的车辆不会出售给第三方也是非常重要的。让我们来谈谈300单反“乌伦豪跑车”，这是鲁道夫·乌伦豪为1956赛季设计的赛车。最初，我们制造了九个W196 300单反银箭一级方程式赛车底盘，并将其中两个改装成了Carrera Panamericana比赛的车辆。
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这两款双门跑车看起来与W194 300SL鸥翼完全不同，车身更宽，设计独特。动力来自W196 F1赛车的发动机。这款八缸发动机的排量从2.5升增加到3.0升，最大输出功率达到305马力，比正常的300SL多出90马力。
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“有一些意想不到的情况。就在乌伦豪跑车正式参加比赛之前，1955年梅赛德斯-奔驰在勒芒发生了一场毁灭性的事故。当年，一辆300SLR赛车在比赛中高速相撞，导致现场84人死亡，120多人受伤，其中包括车手Pierre Levegh。”。梅赛德斯-奔驰宣布暂时不会重返赛道，300SLR Coupe的生产计划随后被完全搁置。
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然而，乌伦豪特亲自保留了其中一辆车，并在安装了消声器排气系统后将其用作日常私人车辆。当时，这款车是世界上速度最快的公路车，比300SL快近20英里/小时，能够达到290公里/小时的快速速度。即使以今天的标准来看，这一表现也非常出色。
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有一个关于这辆车性能的故事。正在慕尼黑的乌伦豪特将出席在斯图加特举行的一次紧急会议。之后，他驾驶汽车在一个多小时内完成了137英里的旅程，尽管今天的旅程需要2.5个小时。
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值得注意的是，这两款跑车一直由梅赛德斯-奔驰正式拥有。除了一辆在博物馆公开展出外，另一辆长期存放在梅赛德斯-奔驰总部的一个神秘仓库中，还有数十辆一级方程式赛车和无数辆原型车。据说外人不能把任何现代化的电子设备带到这个地区。以下照片来自一台原装胶卷相机。
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一位在慕尼黑梅赛德斯-奔驰博物馆工作的朋友曾告诉我，梅赛德斯-奔驰从未出售过自己博物馆收藏的经典汽车！似乎在“大流行病”爆发后，许多事情可能会发生改变。毕竟，1亿欧元对任何组织或个人来说都是一个非常有吸引力的数字！
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笔记
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前些日子，宝马对旗下MPower家族中M8GranCoupe系列进行了升级，这次主要对车身颜色以及车机系统进行更新，引擎盖之下未做改动，仍是我们熟悉的4
1900/1/1 0:00:00都说现在新能源越来越贵，确实，动不动就卖5、60万，这对于刚刚解决了温饱的我们大多数普通人来说，真的消费不起。
1900/1/1 0:00:00第九届中国国际警用装备博览会将于5月12日在北京国家会议中心盛大举行。
1900/1/1 0:00:00他要干的事，早晚能干成。文华商韬略李慕白2008年，43岁的杜双华以350亿元的身价，在当年胡润百富榜上成为中国第二富豪，但很快，他就遇到了大麻烦。
1900/1/1 0:00:00日前，兰博基尼官方正式公布了旗下首款高性能混合动力超级跑车的动力参数，新车的内部代号是LB744，可以看作是兰博基尼Aventador参数询价的继任者，将于2024年正式发布。
1900/1/1 0:00:00随着时间的推移，距离2018结束还剩下不到一个月，在外漂泊的各位老少也该规划回家的行程啦。
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