最近，苹果公司推出了最新的操作系统IOS7。与过去不同的是，这一次，“小清新”的设计并没有获得压倒性的赞誉。不禁感叹，消费者的审美越来越个性化，不再以任何“神龛”式的审美标准为导向。对于汽车来说，消费者的审美标准不断提出“苛刻”的要求。连君美都不会说的车，怎么能为我们赢得面子，让我们保持颜值呢！
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拼音 双语对照今天，我们就来测评四款主流豪华商务MPV的颜值，看看谁是你心中的“最美”？
新进口克莱斯勒达吉隆：至尊美女
说起历史，不得不说MPV商务车的鼻祖——克莱斯勒大捷龙。经过30年的洗礼，如今的大捷龙变得更加成熟和冷漠，没有任何一款商用MPV产品能与之匹敌。简约而不简单的时尚外观、宽敞的车身尺寸、久违的新鲜感，不仅带来了引人注目的快感，还提供了极其舒适的驾驶体验。作为美国豪华汽车的领导者，克莱斯勒似乎拥有家族式的前脸和外观，这非常令人惊讶。进气格栅的形状和发动机罩上线条的轮廓和强度与新进口的克莱斯勒300C相似，但新进口的Chrysler Dajelon采用哑光镀铬的进气格栅面积略有缩小，仅与下锯齿形进气格栅的镀铬装饰条相呼应，带来更强的扩展感。
尽管这些年让聪明的大脑不堪重负，但它仍然留下了一个苗条的身材。超过三米的轴距使克莱斯勒达吉隆比两辆丰田MPV更苗条。车身侧面线条简洁流畅，没有任何累赘感。可以说，如果你加一分，你就会增重，如果你减一分，那么你就会减肥。虽然没有太多的线条装饰，但镀铬装饰条的融合也达到了商业上的尊重感。
新进口的克莱斯勒大捷龙继承了克莱斯勒家族最纯正的双管仪表盘血统，重新诠释了科技美学的内涵。独特的蓝宝石蓝色荧光背景和蓝色刻度总是相得益彰，令人赏心悦目。这样的美感对于其他商用MPV来说是很难实现的。
丰田埃尔法：来自大家庭的女士
一辆定位60万元的MPV商务车是丰田的主导品牌，这一点也不为过。虽然埃尔法在外观上没有突出的特点，乍一看甚至可能看起来像一辆普通的“面包车”，但好在高腰线与宽大的进气格栅和大灯相呼应，形成了强大的磁场，辅以深色玻璃，充分表达了低调内敛的气质。如果一个消费者热衷于轻描淡写，他自然会喜欢它。
光看外表，埃尔法似乎应该走的是“腹有诗书气”的道路，内部肯定会优雅凌乱。事实上，高是肯定的，而优雅与其他人不同。埃尔法似乎混合搭配了丰田最好的技术，这些技术随处可见，可供参考。例如，T型中控台的设计与雷克萨斯LX车型相似；
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拼音 双语对照新进口的克莱斯勒大捷龙完美地解决了美国汽车经常批评的ng问题。作为一款已经如此成熟的品牌产品，以“大胆创新”的理念不断丰富和完善自己，确实难能可贵，堪称久负盛名的“至美”。
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拼音 双语对照
中国汽车市场起步晚，但是发展迅猛。近年来，汽车文化逐渐成熟，随之而来的就是买车时的更多理性思考与声音，不同的消费人群选择不同的车，但是都越来越多地聚焦自身需求与内心感受。
1900/1/1 0:00:00在车市，有句话叫“得A级车者得天下”，A级车市作为消费者需求最为旺盛的细分市场，历来是各大汽车品牌争夺最为激烈的战场，在A级车市场上的产品表现往往成为品牌影响力的“晴雨表”。
1900/1/1 0:00:00近日，苹果最新操作系统IOS7面世，与以往不同的是，这一次“小清新”的设计，并没有获得一边倒的好评，不禁令人感慨消费者的审美愈发个性化，不再被任何“神坛”式的审美标准牵着鼻子走。
1900/1/1 0:00:00近日，苹果最新操作系统IOS7面世，与以往不同的是，这一次“小清新”的设计，并没有获得一边倒的好评，不禁令人感慨消费者的审美愈发个性化，不再被任何“神坛”式的审美标准牵着鼻子走。
1900/1/1 0:00:00A级车也可以谈操控菲翔告诉你关键是要选对车此前相当长的一段时间内，国内市场上A级轿车基本被定义为代步工具，能够方便日常出行即可。
1900/1/1 0:00:00此前相当长的一段时间内，国内市场上A级轿车基本被定义为代步工具，能够方便日常出行即可。说白了，十万左右的车，有个漂亮的外形，空间、舒适度说得过去就基本可以高枕无忧，市场表现都差不到哪儿去。
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