造车基本功扎实，ARCFOX极狐连续打造三款世界级好车

“华为寻求控制ARCFOX！”华为：(￣ ￣ | |) 不管怎样“华为与小康股份讨论收购事宜！”华为：。。。“长安蔚来将更名，高端品牌将崛起！”华为：尊重汽车公司客户信息披露的节奏。近几个月来，华为与各合作伙伴在造车领域的“丑闻”愈演愈烈。尽管谣言一再被辟谣，但吃瓜群众的态度始终坚持着鲁豫先生采访的精髓——“真的吗？我不相信！”

因此，华为不得不采取重大举措。5月24日，它发布了一份“关于华为不造车的声明”，其坚定的态度堪比任正非的话“谁会在未来提出造车建议，干涉公司，可以调离职位，寻求另一个职位？”。这一次，华为不仅重申了不造车的长期战略，还强调到目前为止还没有投资任何车企。“未来，我们不会投资任何汽车公司，更不会控制或参股”。未来，任何关于华为制造汽车或入股汽车制造业的言论都将是谣言。不要掉以轻心。声明一出，北汽蓝谷、长安汽车24日跌停，小康股份下跌6.02%；截至今日发稿，北汽蓝谷和长安汽车的颓势仍在继续。就这样，资本市场似乎暂时放弃了华为的造车。

但从长远来看，“华为制造汽车”仍然具有说服力。华为消费者BG首席执行官兼智能汽车解决方案事业部首席执行官余承东此前设定了2022年公司销售30万辆汽车的年度目标。华为目前与汽车公司的合作模式分为“HI”和“华为智选”。采用“HI”合作模式的车企有北汽蓝谷、长安汽车和广汽集团。目前，在这种合作模式下，只有极狐阿尔法S HI车型可用，该车型最早要到今年年底才能交付。此前搭载华为智能网联和智能电动解决方案的极狐阿尔法T上市近半年，月销量仅为100辆。“华为智能选择”的合作企业是小康有限公司。智能选择版本的新能源模型Celes SF5（参数|查询）由华为提供电气组件和HiCar驾驶舱组件，并连接到华为的销售渠道。据此前媒体报道，目前该车型在全国范围内的订单已超过1万份。至于长安和广汽，他们总是“抱着琵琶，半遮脸”。到目前为止，这些合作的汽车公司都没有表现出达到30万销量目标的吸引力。那么，汽车制造业的传言会在这一轮的强烈态度中破灭吗？还是销售应该发声？

笔记

拼音 双语对照通过标准化流程和目标管理，再现欧洲百年制造核心流程和管理技术。北汽蓝谷麦格纳高端智能制造基地是麦格纳在中国的第一个合资汽车制造项目，也是其在奥地利格拉茨以外的第一家汽车制造工厂。

世界级核心技术。在新四化和碳中和等主要趋势的背景下，现有技术的领先地位已不足以确保优势，有必要抢先实施下一代核心技术。自2017年以来，ARCFOX与华为联手，为下一代打造世界级智能网联电动汽车技术的核心竞争力。双方共建“1873戴维森创新实验室”，在智能互联、智能座舱、智能驾驶、智能电动汽车等领域共同开发面向下一代的智能网联电动汽车技术。北汽集团，三电核心技术领域的全球领导者，与宁德时代联手建立了“1800伏创新实验室”，以创造在后补贴时代引领行业的高性能、安全的动力电池。经过10年的共同发展，电池能量密度以每年10%的速度增长，各项指标均处于行业领先地位。

世界级的建筑平台。随着汽车行业的发展，汽车已进入平台和架构发展阶段。为了更好地打造一辆好车，ARCFOX于2019年4月发布了全球首款搭载5G技术的商用IMC智能模块标准架构。该架构由麦格纳、华为、戴姆勒和博世等世界级合作伙伴共同打造。它有42个核心模块和127个功能模块，具有超级扩展、超级智能、超级交互和超级进化四大特点。ARCFOX极狐基于IMC 1.0架构，正在独立开发新的高端平台BE21，该平台符合中国和欧洲的认证标准。基于开放共享的原则，BE21平台将在硬件工程设计、车辆验证平台、第三方软件开发等领域向世界开放，共同推动新能源产品质量提升。不久前，BE21平台架构是该技术首次向海上发布。世界级合作伙伴。全球汽车产业以汽车发动机工厂为轴，上下游扩散，形成了庞大而漫长、复杂而精准、互联分离的超级产业链。在每个节点上，都有几十年、几百年历史的巨头和专家企业。因此，构建全球资源整合能力和全球伙伴关系网络已成为汽车公司的必修课，也是打造好车不可或缺的前提。依托世界500强、中国汽车工业骨干、北京现代制造业领军企业北汽集团的地位和能力，世界100强汽车供应商中有70多家选择与ARCFOX合作，如SK、西门子法雷奥、博世、奥托立夫、博格华纳、哈曼、米其林等世界知名供应商。制造一辆好车的基本技能很强大。ARCFOX能否持续制造一辆好车？这是个问题。随着ARCFOX上演帽子戏法，打造一辆好车，中国汽车行业正进入淘汰赛阶段。在21世纪的前二十年，中国的汽车工业专注于传统燃料汽车，在工业和机械层面展开竞争。这更像是足球中的联赛，市场集中度较低，大多数品牌都能生存下来。20世纪20年代，中国汽车市场以智能网联电动汽车为主，在数据和芯片维度上展开竞争。这是一场小组赛和淘汰赛，胜者通吃，失败者被淘汰。一个世纪以来，全球汽车行业没有发生重大变化，留给中国汽车品牌的时间很少。谁有能力不断制造好车，创造更多好车，谁就能在这场淘汰赛中赢得最后的笑点。至少，连续产出三辆好车并在“开场”阶段上演“帽子戏法”的ARCFOX极狐已经做好了赢得这场淘汰赛的准备。

笔记

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首款子弹头、高端智能长续航纯电动SUV阿尔法T。ARCFOX Extreme Fox的首款量产车型阿尔法T具有麦格纳百年豪华智能制造品质，续航里程653公里，百公里加速4.6秒，20.3英寸超宽4K大屏α-飞行员智能驾驶α-泊车全场景魔术泊车α-驾驶舱全息座舱等核心亮点。值得一提的是，阿尔法T搭载华为新一代MH5000 5G芯片T-BOX，实现真正意义上的新一代5G智能电动汽车出行。

第二颗子弹是全球自动驾驶的新标杆，阿尔法S华为HI版。4月17日，在ARCFOX Extreme Fox品牌之夜暨新品发布会上，搭载HI Huawei全系列智能汽车解决方案的Alpha S Huawei HI版将在全球首发。新车是全球首款搭载三个激光雷达的量产车，也是全球首款城市通勤自动驾驶量产车。它也是首款搭载华为鸿蒙OS和华为高级自动驾驶ADS系统的量产车，堪称全球自动驾驶的新标杆。

第三颗子弹，新一代智能豪华纯电动汽车阿尔法S。当天发布的阿尔法S拥有708公里的超长真续航里程、4.2秒和100公里的加速度、20.3英寸超宽4K互动屏幕、更先进的驾驶质感和高度静音的NVH技术，结合Ultrasuede翻毛皮和天然缝合技术，为用户带来触手可及的新一代智能奢华体验。目前，新车预订正在进行中，2000元的定金用于支付五倍的购车现金。尽管不断制造好车很美妙，但扎实的造车基本功使ARCFOX Extreme Fox的未来更加值得期待。我们有理由相信，面向未来，面向世界，ARCFOX Extreme Fox凭借其天生的造车天赋，上演了这场“帽子戏法”，这只是一个前奏，必然会有更多的好车批量发布。“我们也有理由期待，当中国乃至全球汽车市场淘汰赛阶段的终场哨声响起时，我们仍然可以看到这只‘极限狐狸’的身影”。

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