“华为寻求控制ARCFOX！”华为：(￣ ￣ | |) 不管怎样“华为与小康股份讨论收购事宜！”华为：。。。“长安蔚来将更名，高端品牌将崛起！”华为：尊重汽车公司客户信息披露的节奏。近几个月来，华为与各合作伙伴在造车领域的“丑闻”愈演愈烈。尽管谣言一再被辟谣，但吃瓜群众的态度始终坚持着鲁豫先生采访的精髓——“真的吗？我不相信！”
因此，华为不得不采取重大举措。5月24日，它发布了一份“关于华为不造车的声明”，其坚定的态度堪比任正非的话“谁会在未来提出造车建议，干涉公司，可以调离职位，寻求另一个职位？”。这一次，华为不仅重申了不造车的长期战略，还强调到目前为止还没有投资任何车企。“未来，我们不会投资任何汽车公司，更不会控制或参股”。未来，任何关于华为制造汽车或入股汽车制造业的言论都将是谣言。不要掉以轻心。声明一出，北汽蓝谷、长安汽车24日跌停，小康股份下跌6.02%；截至今日发稿，北汽蓝谷和长安汽车的颓势仍在继续。就这样，资本市场似乎暂时放弃了华为的造车。
但从长远来看，“华为制造汽车”仍然具有说服力。华为消费者BG首席执行官兼智能汽车解决方案事业部首席执行官余承东此前设定了2022年公司销售30万辆汽车的年度目标。华为目前与汽车公司的合作模式分为“HI”和“华为智选”。采用“HI”合作模式的车企有北汽蓝谷、长安汽车和广汽集团。目前，在这种合作模式下，只有极狐阿尔法S HI车型可用，该车型最早要到今年年底才能交付。此前搭载华为智能网联和智能电动解决方案的极狐阿尔法T上市近半年，月销量仅为100辆。“华为智能选择”的合作企业是小康有限公司。智能选择版本的新能源模型Celes SF5（参数|查询）由华为提供电气组件和HiCar驾驶舱组件，并连接到华为的销售渠道。据此前媒体报道，目前该车型在全国范围内的订单已超过1万份。至于长安和广汽，他们总是“抱着琵琶，半遮脸”。到目前为止，这些合作的汽车公司都没有表现出达到30万销量目标的吸引力。那么，汽车制造业的传言会在这一轮的强烈态度中破灭吗？还是销售应该发声？
笔记
拼音 双语对照
2021上海国际车展已经正式拉开帷幕，众车网前方报道团队也拍摄到了极狐阿尔法S。
1900/1/1 0:00:00小米汽车总部正式落户北京了在全民造车时代，百度、360、oppo等头部互联网企业纷纷开始筹备造车。
1900/1/1 0:00:00苹果、百度、小米、滴滴纷纷宣布造车，谁是下一个？4月12日华为再次声明不造整车，而是聚焦ICT技术，作为一个供应者介入行业，帮助企业造好车。行动是企业声明的最好证明，搭载华为技术的好车紧随其后。
1900/1/1 0:00:00以车作为载体，释放科技的巨大包容力。旧世界是对机械的探索，而新世界则是持续定义用户体验。传统手机走向智能手机之后，智能手机已经成为了整个产业界持续创造价值的平台。
1900/1/1 0:00:004月19日，2021上海国际汽车展览会正式拉开大幕，在车展期间，ARCFOX极狐阿尔法S产品总监田博士，接受了买车网Buycar的专访，
1900/1/1 0:00:006月25日，爱卡汽车获悉，北汽新能源任命原北汽蓝谷总经理助理、北汽新能源汽车常州公司党委书记兼总经理李建安为蓝谷智慧能源总经理。
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