30年未跳槽，从应届干到一把手，他能改命丰田吗？

“新年伊始，汽车行业出现了强烈的震动。”。近日，丰田公司负责人丰田章男在接受媒体采访时透露，他将于4月1日辞去丰田总裁一职，随后接任董事长，即董事长。

丰田正式宣布人事调整，以取代雷克萨斯董事长佐藤宏，而原董事长内山武将正式退休。

丰田章男、佐藤宏和Uyamada的这一调整对整个汽车行业来说已经足够令人震惊了，因为丰田现在是世界上最大的汽车公司。从销量来看，丰田2022年全球销量超过1000万辆，而大众仅为826万辆，使丰田连续三年成为全球销量第一。市值方面，截至2022年12月30日，丰田市值为12670.11亿，位居行业第二。排在第一位的是特斯拉，它已经缩水了60%以上，市值达到26456.42亿。总体而言，丰田是目前全球最大的汽车公司，最大汽车公司的实际运营手已经发生了变化，这表明丰田的发展战略也可能迎来调整，这将重塑汽车行业的格局。丰田官方也披露了类似的观点，认为随着丰田高层的人事调整，公司有望翻开新的篇章。此次调整后，丰田章男将离开丰田汽车的管理层，从而解放自己，为丰田未来的发展寻找新的突破。佐藤恒二将在下一阶段成为丰田的实际运营商。目前，丰田也在进行电动化转型。然而，多次表达对电动汽车不满的丰田章男可能无法带领丰田成功超越电动化。据日本媒体《朝日新闻》报道，丰田正在通过实施新战略与电动汽车行业的领导者特斯拉展开竞争。显然，这将是一个沉重的负担，要交付给佐藤秀树。那么，丰田目前的发展情况如何？丰田章男为什么会在这个时候下台？为什么丰田章男重视佐藤恒二？1、 丰田的销量10年来首次下降，纯电动汽车的销量很难维持。它带来了燃料巨头的新能源转型。日本品牌的转型速度明显落后，丰田就是其犹豫不决的代表。来自旅联会的数据显示，2022年日系车在中国的销量仅为409.2万辆，同比下降10.3%，仅次于韩系车。与此同时，日本市场份额再次降至20%以下，比上年下降2.7个百分点。丰田官方数据显示，2022年丰田在中国的汽车销量为194.06万辆，同比下降0.2%。这是近十年来丰田在中国市场的销量首次出现下滑。从下图可以看出，尽管丰田在中国的销售在过去十年中呈现出整体增长趋势，但2022年已成为一个转折点，与2021相比出现了显著下降。

从丰田中国2013-2022年的销量数据来看，在品牌细分方面，尽管广汽丰田和一汽丰田的整体销量呈现快速增长的趋势，但雷克萨斯2022年的累计销量为18.39万辆，同比下降近19%。丰田已经处于严重的危险之中。此外，从2022年丰田新能源汽车的年度保险覆盖率来看，可以看出丰田新能源车的整体保险覆盖率相对较低。插电式和纯电动汽车的风险水平两极分化。插电式混合动力汽车的数量正在逐渐减少，纯电动汽车的数量极低。然而，自11月和12月以来，纯电动汽车的销量急剧增长。12月，纯电动汽车销量达到年度峰值，共售出2585辆纯电动汽车，其中bZ4X占比2524辆。尽管纯电动汽车的销量有所增长，但仍无法与国内纯电动汽车品牌的月销量相比，后者经常……

笔记

拼音 双语对照数万辆，即使与老对手大众汽车相比，它也略显寒酸。

2022年，丰田新能源汽车的保险范围。乘联会公布的数据显示，在12月顶着丰田纯电动汽车销售大旗的bZ4X未能跻身新能源SUV前15名，表明其电动化仍处于“后劲不足”的困境。

在2022年12月的新能源SUV销量排行榜中，尽管丰田官方用疫情的影响、芯片短缺、原材料价格等原因来解释中国市场的销量低迷，但丰田落后于电动化趋势，无法适应汽车市场的激烈竞争，这是销量下降的根本原因。2、 在任职14年后，他主动辞去了电力转型的职务。在一个激烈的电动竞争时代，丰田不能再保持不变了。据丰田内部人士透露，丰田目前正处于转型的重要时期，丰田总裁一职将交给更有活力的年轻人。现年66岁的丰田章雄是丰田章男创始人丰田洋一郎的孙子，现任日本汽车工业协会会长。他于1984年加入丰田汽车公司，2000年担任董事，2005年50岁以下成为丰田副总裁。自2009年6月以来，他一直担任总统。丰田章男在任14年期间，成为丰田汽车公司的功勋人物。在他的领导下，近年来丰田的全球销量稳定在900万至1000万辆左右。2022年，丰田全球销量再次突破1000万辆，丰田在2022年转型为全球唯一的千万级汽车集团。它还击败了大众汽车集团，后者在销量、利润和份额方面排名第二。这也是丰田汽车连续第三年获得全球销量排行榜冠军。

然而，尽管丰田汽车总裁丰田章男已经为丰田站稳了脚跟，但随着汽车革命的步伐逐渐加快，丰田章雄没有抓住机会及时改造和升级传统燃油车，导致丰田在汽车市场的激烈竞争中变得被动。在智能化方面，丰田官员优柔寡断。尽管他们在雷克萨斯上展示了L3级自动驾驶，但东京奥运会无人驾驶摆渡车伤害运动员的丑闻使丰田甚至丰田陷入了智能化的尴尬境地。在电动化方面，丰田章男率先站在混合动力阵营，并宣布与纯电动阵营不和，招致了行业内外大量人士的批评，也失去了电动化的领先地位。在宣布辞去总裁职务的视频中，丰田章男坦言，他执掌丰田多年，“没有更换祖父创办的公司，这让人沮丧”。丰田章女认为，更换负责人是丰田应对转型升级的最佳选择。丰田章男卸任总裁后，将担任丰田汽车公司总裁或董事长。尽管丰田章男并不管理公司的具体业务，但他已成为丰田高层的关键人物。值得注意的是，丰田在电动化领域的竞争对手特斯拉也在考虑更换首席执行官，马斯克也在挑选合适的首席执行官人选。3、 经过30年的培养，佐藤秀树已经成为丰田的总裁。相比之下，来自天堂的大蛋糕对佐藤秀树来说是一个沉重的负担。佐藤宏目前是雷克萨斯品牌的首席执行官，也是丰田高性能部门Gazoo Racing的首席执行官职。佐藤现年53岁，与丰田章男担任总裁时的年龄相同。

佐藤宏于1992年加入丰田汽车公司，主要从事技术领域的工作。他参与了普锐斯和卡罗拉等经典混合动力车型的研发（参数|询价），已成为北美和中国市场的热门车型。值得一提的是，作为混合动力产业的鼻祖，佐藤恒二驾驶的普锐斯创造了经典的wed……

笔记

拼音 双语对照-造型车型搭载成熟的混合动力技术，具有燃油经济性、环保性和强劲的动力性。普锐斯于1997年正式上市，成为世界上第一款大规模生产的混合动力汽车，也是市场上最受欢迎的混合动力车，尤其是在北美和日本。可以毫不夸张地说，普锐斯使丰田在混合动力技术方面处于世界领先地位。2016年加入雷克萨斯后，普锐斯背后的公司佐藤秀树一直在加速他的晋升之路。他在不到四年的时间里独立运营雷克萨斯，然后担任品牌首席执行官。他还担任丰田集团的首席品牌官。值得注意的是，佐藤恒二也是电气化的倡导者。在雷克萨斯任职期间，佐藤领导了第一款纯电动汽车的开发。在其领导下，高端品牌雷克萨斯稳步发展，年销售额增长率达到6%。

佐藤宏表示：“雷克萨斯纯电动汽车RZ在2022年广州车展上首次亮相。”。“去年年底，丰田章男问他是否愿意担任总裁。他只是在开玩笑”。

“佐藤昭夫和丰田章男在技术和品牌运营方面的杰出成就相结合。与批评电动化的丰田章夫相比，佐藤昭雄在电动化道路上一直保持着积极进取的态度，这可能是丰田在新年伊始紧急换帅的原因。“。总结：现在压力压在了佐藤恒基身上。2022年，一直被视为竞争对手的丰田纯电动巨头特斯拉创造了131万辆的销售神话，而丰田的合作伙伴比亚迪正逐渐对丰田构成威胁。在电动转型方面，丰田仍有许多困难需要解决。丰田章男在宣布辞职时表示恒基的使命是带领一支年轻的团队改造一家移动旅游公司。佐藤宏能否肩负起丰田章男未竟的使命，带领丰田走向“复兴”？我们将拭目以待。

笔记

拼音 双语对照

标签：丰田雷克萨斯特斯拉大众比亚迪

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