新能源领军者，一汽丰田，一如既往

汽车的发展已经走到了一个世纪变革的十字路口。新一轮技术革命正在推动汽车行业发生重大的颠覆性变革。车企多年来坚持的传统游戏规则不断被改写，电动化成为时代潮流。面对这种前所未有的行业冲击，许多传统汽车公司显得有些措手不及。尽管研发效率似乎很高，一波又一波的新能源产品正在推向市场，但这些“油改电”模式的可靠性无法经受长期考验。同时，尽管他们中的一些人投入了大量资金来开发自己的核心技术，但要在短时间内为电气化奠定基础有多容易？我们可以看到，在盲目扩张的新能源汽车市场中，安全事件此起彼伏，充电、行驶过程中自燃等车辆安全问题层出不穷。在喧嚣中，行业内外都开始重新审视汽车最本质的问题，即在快速发展的电动化时代，如何确保新能源汽车的可靠性？在硬核技术的支持下，确保了车辆的绝对安全，一汽丰田使用bZ4X对电池安全问题做出了很好的解释。也许你心中有一个疑问：在纯电动领域，一汽丰田刚刚进入市场，一辆新车不经过市场测试，如何安全可靠？事实上，丰田在电动化领域深耕26年，全球电动汽车销量超过2000万辆。然而，从未发生过电池安全事故，真正实现了26年来电池系统零事故。早在2005年，一汽丰田就率先推出了混合动力电动汽车普锐斯，开创了中国乘用车电动汽车的大规模生产。因此，在此基础上开发的一汽丰田bZ4X的电池系统的安全性能是绝对有保障的。

早在一汽丰田bZ4X的设计中，一汽丰田就充分考虑了电池的安全性，从根本上防止了电池自燃事件的发生。其整车电池组采用“将冷却回路与电池单元隔离”的结构，并使用不导电的冷却液来防止极端情况下冷却液泄漏引起的短路火灾。同时，新车配备的高效电池温度控制系统确保了动力装置在合适的温度下运行，进一步确保了电池本身的安全。

此外，一汽丰田bZ4X在电池两侧还具有230毫米宽的碰撞缓冲结构，并在电池下方安装了3.2毫米的铝制底盖，以更好地保护电池免受来自各个方向的碰撞冲击。此外，e-TNGA架构本身具有车身的超高刚度，不仅可以在发生碰撞时保护乘客的安全，还可以进一步确保电池系统的安全。总之，为了提高电池安全性，一汽丰田bZ4X在碰撞保护、道路碰撞保护和防油液泄漏保护方面做出了巨大努力。除了坚持车辆的安全性和可靠性，一汽丰田还为bZ4X带来了许多创新技术。基于全新e-TNGA架构纯电动汽车专属平台的固有优势，该车具有低重心、轻量化等更具运动性的驾驶基因。在实际驾驶中，bZ4X稳定扎实的底盘稳定性，以及强劲的电驱动瞬时响应速度，无论是对于城市交通还是应对复杂的山路条件，都在加速性能、行驶稳定性和操控性方面有着出色的表现，充分满足了用户的驾驶乐趣需求。

值得一提的是，一汽丰田bZ4X还配备了X-MODE四驱越野辅助模式，可以保证车辆在各种非铺装路面条件下的行驶和通过能力。再加上Grip control智能爬行模式，即使在泥泞和雪地等恶劣路况下也能轻松通过。这绝对是……

笔记

拼音 双语对照“旅行工具”，为那些喜欢在假期开车和在山上玩耍的消费者提供。“智能升级和续航里程”并非万无一失“。诚然，纯电动汽车的安全性能在行业内外都很受重视，但与此同时，汽车的智能性能和续航里程仍然是影响消费者购买纯电动车辆的关键因素。一汽丰田bZ4X的标准12.3英寸中控屏搭载了丰田最新的多功能导航系统，支持在线导航、在线音乐、车载微信等丰富应用，满足用户对驾驶舱视频娱乐的需求。通过丰田智行互联网应用程序，用户还可以使用手机对车辆进行锁定、解锁、启动等操作，极大地方便了日常汽车生活。此外，“Hello Toyota”智能语音交互系统、OTA升级服务、CarPlay/CarLife/HiCar手机互联等，进一步为驾乘人员带来了更便捷、更智能的用车体验。

在智能驾驶辅助层面，一汽丰田bZ4X搭载了最新的丰田安全感智能出行安全系统。除了支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等常见功能外，还配备了RSA道路识别辅助系统、EDSS紧急停车系统、车门误开预警系统、PDA预测主动驾驶辅助系统等更高级别的辅助驾驶能力。它不仅可以防止许多潜在危险的发生，还可以在危险时刻直接刹车和停车，最大限度地减少事故的发生。同时，它还支持OTA升级，实现频繁更新，时刻保护用户的日常出行。

关于车辆的续航性能，一汽丰田bZ4X不需要我们担心。其在CLTC条件下的最大续航里程为615公里，是合资领域的领导者。然而，必须说的是，bZ4X搭载的最大电池组容量仅为66.7kWh。与市场上通常为90kWh甚至100kWh的大型电池组相比，它使用更小的电池组来实现超过可比车型的续航里程，成功实现了电池组的最终用途，这无疑体现了一汽丰田在三电技术领域所掌握的“核心技术”。长期以来，一汽丰田汽车的经济高效出行得到了外界的广泛认可。在电动时代，丰田e-TNGA架构车型不断加深这些技术标签。一汽丰田bZ4X搭载的e轴超级驱动系统采用了集电机、传动桥和逆变器于一体的电驱动桥，可以有效提高能量转换率，降低能耗。

同时，车辆还配备了空调控制单元，可以将车辆空调的能耗降低30%，间接提高车辆的续航能力。因此，在各种优化下，一汽丰田bZ4X的百公里耗电量仅达到11.6千瓦。根据国务院在《新能源汽车产业发展规划》中提出的“到2025年，纯电动乘用车平均百公里耗电量降至12千瓦”的要求，一汽丰田bZ4X无疑是率先达标、领跑的。

值得一提的是，一汽丰田bZ4X还可搭载高效太阳能充电穹顶，每年可吸收太阳能转换的电量，为车辆提供约1750公里的行驶里程，真正实现低碳节能性能，更直观地体现了一汽丰田的新能源理念。支撑体系实力，为bZ创造新世界在电动化转型的过程中，汽车消费、用户体系、销售服务模式的价值观也在发生变化。因此，汽车企业需要适应时代，创建一个新的体系。对此，我们可以看到，一汽丰田给出了传统大厂改造的最优方案。一汽丰田将聚焦电动化，实现全面升级……

笔记

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标签：丰田一汽DS理念

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