丰田发布了一款新的纯电动汽车bZ3，重点是搭载比亚迪电动马达和电池的新车。这可能意味着一个新时代已经真正到来。让我们先来看看新车。外观方面，新车融合了两个品牌的优势，同时采用了当前丰田爱好者机甲风格。车身的整体线条非常犀利，同时也充满了力量感和轮廓感。前脸是封闭的，并与贯穿式LED大灯带相匹配。两侧大灯内部的LED光源呈矩阵状排列，有序醒目，具有一定的辨识度。
车身侧面，线条感和轮廓感更加突出，似乎只需几笔，新车就将脱颖而出。从设计角度来看，新车采用了隐藏式门把手和低风阻轮圈，达到了降低风阻系数的效果，仅为0.218Cd。新车长宽高4725*1835*1475mm，轴距2880mm。它被定位为A+级纯电动汽车。这是一个亮点。与普通车型相比，新车后三角窗的位置设计非常人性化，几乎达到了连接尾部的效果，进一步拓宽了后排乘客的视野，增加了视觉空间的灵活性。
在内饰设计方面，它给人的印象相当深刻，与之前的丰田车型没有太大区别，但事实上，它与比亚迪车型有相似之处，比如带有垂直中控的大型悬浮式中控垫，其次，它配备了多功能轮廓方向盘，可以说与外观的设计相吻合。车轮轮廓也增加了内饰的时尚感，跳出了传统的设计。还有一个全液晶仪表盘，为新车增添了科技感。此外，肉眼可见，物理按键明显减少，几乎所有功能都集中在中控屏幕上。
权力是首要任务。新车搭载TZ200-XS002电机，可提供高功率和低功率，功率分别为180千瓦和135千瓦，续航里程分别为517公里和616公里。电池和电机都来自比亚迪。当然，新车是由丰田、比亚迪和一汽丰田共同打造的，这无可厚非。综上所述，人们似乎不太关注新车，但更关心的是自主品牌技术在合资汽车上的应用，这可能是一个划时代的划分。我们也可以看到，很明显，无论是车企还是任何一方，都更关心技术而不是品牌。技术是汽车行业的核心，并且仍然适用。当然，丰田新车的发布也引发了一个问题。对于我们消费者来说，当我们准备下次购买丰田的新能源汽车时，他们会想到再去看比亚迪吗？
笔记
拼音 双语对照
在以往的印象中，2月份伴随着春节的尾巴，一直都是汽车销售的淡季，厂家很少在这个时候投放新品刺激消费。
1900/1/1 0:00:00众所周知外资汽车品牌想在国内开展生产，基本都要与国内进行合作。比如广汽丰田、一汽丰田等等。像一汽丰田不知不觉也已经度过了19个年头了，回首了19年热爱的过往。
1900/1/1 0:00:002022年最后一场车展广州车展来了，能在2022年举办车展是真不容易。车展上自然是少不了新车，大部分消费者都是期待，但有那么几款车，可能都是伴随着争议上的展台。
1900/1/1 0:00:00日前，我们从最新一期的工信部申报信息中了解到，一汽丰田BZ3实车图曝光，新车定位纯电中型车，是丰田bZ系列的第二款量产车，基于eTNGA平台打造而来，
1900/1/1 0:00:00不可否认，如今特斯拉Model3、比亚迪汉EV参数询价以及小鹏P7参数询价等纯电中型轿车，正在不断瓜分“日系三杰”、“德系双雄”的市场份额。
1900/1/1 0:00:0012月30日，第二十届广州车展盛大开幕，一汽丰田借此机会打出双响炮，全新皇冠SportCross正式开启预售，并与全新皇冠Sedan首次线下与公众见面，可谓赚足了眼球。
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