“厚积薄发是丰田在新能源领域表现的最佳诠释。”。继首款e-TNGA纯电动SUV bZ4X在一汽丰田和广汽丰田渠道上市销售后，丰田首款纯电动轿车bZ3也亮相，进一步丰富了bZ系列电动汽车的产品矩阵。根据丰田的产品规划，基于e-TNGA纯电动专属架构的新车也将紧随其后。属于传统车企的新能源时代真的要到来了吗？从bZ到bZ，丰田的新能源汽车接踵而至，答案是肯定的。首先，从新车发布的节奏来看，我们可以发现传统车企与造车新势力的区别。众所周知，推出新车是提高市场份额的最有效方式。如果有更好的方法，那就是推出多个新型号。
道理大家都懂，但造车新势力进入新能源市场时，往往依靠一款车型称霸全球，推陈出新的速度相对较慢。为什么每个人都不能像丰田一样，在短时间内连续发布多个产品来抢占市场？事实上，并不是每个人都不想要，而是实力不允许。毕竟，开发一款新车从立项到最终量产需要几年时间和巨额资金投入，这对汽车公司的研发实力和资金储备是一个非常严峻的考验。然而，对于丰田这个世界领先的汽车公司来说，它就在你的指尖。尤其是在技术储备方面，丰田有着独特的优势。相信大家都听过这样一句话：“世界上只有两款混合动力车，一款是丰田，另一款是另一款”。作为全球第一家实现电动汽车量产的企业，丰田混合动力汽车累计销量已超过2000万辆。凭借销量和口碑，丰田在“三电技术”领域也获得了深厚的技术积累。这些宝贵的经验可以很快应用到新能源领域，达到事半功倍的效果。这是其他传统汽车公司或汽车制造业新势力所没有的优势。
“要想做好这项工作，我们必须首先使用我们的工具。在拥有丰富的电动化经验后，丰田选择更进一步，打造一个可容纳不同车型的e-TNGA纯电动专属架构。”。作为一个独立的电动汽车模块平台，轴距、宽度，车型的其他参数可以灵活调整，以满足轿车、SUV和MPV等不同车型的需求。因此，它可以在短时间内快速拆分并完成bZ从单一车型到覆盖不同细分市场的完整bZ系列的转变。面对即将到来的新车，丰田还可以依靠一汽丰田和广汽丰田共计数千家经销商进行销售和服务。似乎在新能源时代，“山前必有路，必有丰田车”的口号仍然适用。bZ3与比亚迪共同推出了一款全新的合作车型。凭借其独特的优势，丰田实际上有实力在新能源市场站稳脚跟。然而，丰田没有固步自封，而是更进一步，打破了传统，创造了一种新的合作模式。丰田选择与国内新能源巨头比亚迪进行技术合作。一汽丰田生产的第一辆汽车bZ3是丰田和比亚迪技术融合的产物。
双方的合作不仅仅是比亚迪提供磷酸铁锂“刀片电池”那么简单。为了取得更好的合作成果，丰田已派遣设计、生产、技术、质量控制等领域的100多名工程师扎根中国，与比亚迪和一汽丰田的工程师进行有效合作，发挥每家公司的优势，整合和升级整个产业链，最终实现1+1+1>3。从bZ3“三电系统”的最终性能来看，电池结构、冷却系统、控制系统、安全监控系统都是基于双方的技术优势全新开发的，实现了全面的技术升级。因此……
笔记
拼音 双语对照
近两年，“新能源”稳居汽车圈C位，被公认为下一波市场风口，各大汽车制造商纷纷在该细分市场加码投注，争做新能源圈第一人。
1900/1/1 0:00:00丰田与比亚迪，可以说是有着千丝万缕的关系，曾经的丰田花冠，是比亚迪F3参数询价模仿的对象，谁能想到，多年以后的今天，曾经那位被模仿的对象，竟会主动找上比亚迪进行合作。
1900/1/1 0:00:00日前，我们获取了一组一汽丰田BZ3的申报图，新车定位中型车。据悉，新车的电池和电机均来自于比亚迪。
1900/1/1 0:00:00丰田也加快了在新能源领域的步伐，10月份，首款纯电动平台打造的SUV车型bZ4X已经陆续在一汽丰田与广汽丰田上市，近日又在国内公布了首款纯电轿车bZ3，将由一汽丰田率先实现国产，
1900/1/1 0:00:00虽然纯电动车的开发起步较晚，丰田正朝向全面电动化前进，展现了该品牌雄厚的实力，近日丰田在国内发布了品牌第2款bZ系列纯电动车bZ3，它和今年初推出的首部纯电动车bZ4x造型诸多相似之处，
1900/1/1 0:00:00以前你买丰田的燃油车，丰田的销售肯定会跟你说这个车出自哪个平台，又说和哪个车出自一个平台，然后听起来特别高级，所以你就下单了现在丰田貌似又想把这套方法照搬到纯电动车上，
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