大马力依旧的福特全新锐界L，将用混合动力打败汉兰达？

自2008年以来，汽车产品以超高速进入千家万户。丰田汉兰德（参数|询价）一直是30万元级7座中型SUV市场的宠儿。即使在当前激烈的电动化浪潮的影响下，丰田汉兰德也是如此，它拥有THS混合动力作为护城河。然而，提及同级别“最危险的挑战者”，九年前瞄准汉兰达并一度主导销量的福特锐界（参数|询价）绝对不容忽视。随着新一代汽车更名为福特全新夏普L，除了尺寸明显增加外，混合动力技术的加入将毫无意外地再次与汉兰德展开新的混战。那么，这种来自传统美国品牌的混合动力技术究竟有什么性能呢？让我们也提前验证一下。

与丰田混合动力相比，福特混合动力更高效？就口碑而言，节能一直是美国汽车的强项。混合动力技术发展的重要目标之一是大幅降低传统燃油汽车的能源消耗。从WLTC运行模式的油耗表现来看，福特全新夏普L混动的性能在6.31-6.82L之间。隔壁丰田汉兰达的混动版在相同工况下的油耗表现在5.82-5.97L之间。尽管就路缘质量而言，福特全新夏普L稍有优势的尺寸稍重也就不足为奇了。但在同等工况下，全新混动挑战者、全新锐界L与汉兰达仍有一定差距。然而，我们仍然需要结合下半场的表现来谈论这一部分。让我们先把它卖掉。无论如何，福特采用混合动力技术的新锐L必须告别“油老虎”的传统形象。最后，我想补充一点，两款车型都可以在燃油上吃粗粮，也就是说，加满92号汽油。对于使用涡轮增压和直喷技术的福特新款夏普地平线L来说，这就更加困难了。

为了回到正题，我们还来看看混合动力系统的工作逻辑，它有助于福特全新的夏普L降低能源消耗。首先，新车采用传统的发动机和双电机硬件结构，而动力分配部分则采用行星齿轮结构。当你看到行星齿轮时，你无疑会把它们与丰田THS混合动力汽车联系在一起。事实上，福特新锐L的混合动力站在混合动力巨头丰田的肩膀上是没有问题的。当电动机和发动机都需要参与驱动车辆时，行星齿轮作为动力分配的核心，在动力输出的平稳性和准确性方面具有独特的优势。从实际经验来看，我们也很难从脚感的角度来确定内燃机干预的时机。至少在油电的动力连接上，福特新款夏普L的调整已经非常成熟。

然而，从逻辑上源自丰田THS，并不意味着福特全新的精英L会完全复制它。事实上，当不同轴布局的丰田混合动力的发动机、驱动电机和发电机都连接到行星齿轮结构时，很容易导致电机反转等“左右打架”等低效场景。以及在快速加速过程中发动机干预速度过快，导致一般NVH体验。作为后来者，福特全新夏普L，为了解决这个结构问题，尽管它在结构上仍然有不同的轴布局，但驱动电机并没有直接连接到行星齿轮结构，而是刚性连接到行星结构的输出端，形成了所谓的单齿轮变速器的效果，最终连接到输出轴。这种结构所追求的效果更像是本田i-MMD的风格。与丰田THS的结构变化相比，驱动电机不参与行星结构，在不同的运行条件下也不存在“内耗”现象。此外，这种逻辑仍然没有离合器结构，因此没有额外的动力连杆调节压力，并且s……

笔记

拼音 双语对照该系统的所有优点仍然可以保持。然而，相对而言，这种结构对垂直空间的需求也更大，除了空间不是福特全新夏普地平线L的问题。

有了混合动力，内燃机和四轮驱动都释放了自我？在提供了混合动力之后，熟悉的美国汽车是否很难倒车？事实上，埋在能耗部分的坑，即效率提高的混合动力结构，并没有带来能耗的显著变化，我们也可以察觉到新车对动力性能部分有所保留。然而，性能上的主角并不是新时代备受喜爱的电机，140kW电机的最大功率也没有明显优于丰田汉兰德。对于福特全新夏普L来说，电动机是一个简单的玩家，可以低速驱动这辆巨头的工作。为了帮助车辆在内燃机最不利的环境中实现节能的能耗条件。

在有了一台电动马达来支撑底部之后，福特全新夏普地平线L的内燃机部分有所释放。2.0T发动机，最大功率202kW，最大扭矩405N·m。仅使用这一列数据，与燃油型丰田汉兰达2.0T相比有着显著的优势。然而，在没有传统机械传动结构的影响下，如此大的数据的动态性能在中低速的实际体验中并没有直接突出。主要猜测是油和电输出需要匹配。根据纯燃料发动机低转速和高扭矩的目标，这可能会导致动力连接不良。由于经验场景的限制，没有更高转速的条件验证，也没有在高速下重新加速的能力，但从数据本身仍然可以看到一些线索。例如，福特全新锐界L发动机的最大扭矩转速为3000-4000转/分。如果它是纯燃料驱动的，很难按照这种方法进行调整。

福特全新夏普L在性能方面的最后一个主要特点是保留了机械四驱结构。传统燃油车“电动化”后，绝大多数都选择了电动四驱结构。当然，从纯电动的角度来看，电动四驱的效率和响应能力都有天然的优势。然而，作为一种基于前桥的HEV结构，其电池承载能力和效率本身无法支撑大型后桥电机的存在。以丰田汉兰达混合动力为例，后桥电机的最大功率仅为40kW，最大扭矩为121N·m。这个数据基于车辆在铺好的路边上更稳定的性能，没有压力，但当谈到所谓的越野和扶贫时，对于这样一个巨大的物体来说，它有点不足。

或者基于这种考虑，福特的新款夏普L只是继续保留了四轮驱动的机械结构。尽管它仍然是同级别城市SUV中常见的多片离合器适时四驱车型，但其可靠性和高承载能力都比同级别和动力结构的车辆具有优势。当然，在特定的工作条件下，更多地依靠“油”而不是完全使用“电”来实现四轮驱动也给能源消耗带来了额外的压力。此外，值得一提的是，福特全新锐界L能够保留机械四驱结构，这也与电池密切相关。一方面，新车直接采用了更高效的锂三元电池，体积大大减小，底盘布局压力也大大释放。另一方面，较小的电池不会选择水平放置在后排座椅下方的传统结构。它直接布置在乘客座椅后面的底盘下面。除了避免传动轴和不影响传统的排气结构外，它还可以为车辆的左右配重做出贡献。

电动化对汽车的革命性影响是不言而喻的。作为一种融合了el……优势的技术选择……

笔记

拼音 双语对照

标签：福特锐界锐界L丰田汉兰达

汽车资讯热门资讯