日系新车爆发？奔驰同款动力/最快丰田 这些新车今年杀到！

看着自主品牌的市场份额逐年提升，日系车企纷纷主动“卷起来”。2022年，日本车企推出了许多令人印象深刻的车型，既有经典的，也有象征性的，如本田的新CR-V（参数|查询）、三菱的新欧蓝德（参数|询问）、日产的新天籁、本田的新普林兹（参数|问询）、丰田bZ4X等。

2023年，日本车企再次加大了新车攻势，日产、丰田、本田和马自达都搭载了重型车，主要是燃油车和混合动力车。这些产品能否抓住燃油车时代的最后红利？

全新雅阁（参数|询价）是今年最受关注的最重车型之一。作为B级车市场的畅销车型，雅阁在国内市场有着明确的认可度。在许多人看来，这是一个“绝对正确”的模式。

此前，全新雅阁已率先在海外市场上市，售价区间为27295至37890美元，折合人民币约18.8万元。至于国内市场，全新雅阁也在前段时间完成了工信部的申报，预计将于上半年上市。

新一代雅阁的受欢迎程度仍然很高。新车的外观进行了全新设计，整体基调从过去的年轻运动转变为时尚稳重。潜在目标用户的范围也将进一步扩大。

新车的长度、宽度和高度分别为4980/1860/1450毫米，轴距为2830毫米，长度增加了74毫米。这延续了现款车型空间大的优势，驾驶和乘坐空间仍然可以得到保证。电力系统也是如此。新车搭载1.5T发动机+CVT变速箱组合，最大功率192马力，峰值扭矩260N·m。混合动力系统更换为第四代i-MMD混合动力系统，最大功率204马力，峰值转矩335N·m，在电池方面，它是来自宁德时代的三元锂电池，匹配E-CVT传输。未来，插电式混合动力车型也可能用于新车。

当本田ZR-V在中国亮相时，这位教授知道HR-V迟早会出现。毕竟，本田在中国的“双车战略”也已经到了炉火纯青的地步。如今，国产ZR-V实际上是美国版的HR-V，有人猜测本田可能已经为HR-V预留了位置。

去年，当HR-V完成工业和信息化部的申请时，HR-V报告的数据与ZR-V几乎相同，长、宽、高分别为4569/1840/1621mm和2655mm的轴距。只有4569毫米的车长略高于ZR-V的4568毫米，进一步证实了这两款姊妹车之间的关系，因此HR-V的起价估计在16万左右。

然而，尽管两者是姊妹车，但HR-V和ZR-V在设计风格上存在显著差异。前者的格栅被熏黑，大灯设计也很扁平，但整体受众会更广泛，因为后者的外观明显偏向个性和运动。

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内饰HR-V尚未发布，但参考ZR-V，新车也可能采用本田新一代思域的设计（参数|询价），配备悬浮式中控屏和贯穿式空调通风口。在动力部分，HR-V将搭载思域相同的1.5T发动机，最大马力为182马力，峰值扭矩为240N·m。还将推出混合动力版本……

笔记

拼音 双语对照未来

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作为2022年共售出42万辆轿车，轩逸（参数|询价）在国内市场的认可度、声誉和产品力都不必夸大，它也吸引了同级车型的羡慕。这一切都要归功于日产汽车积极主动的变革意识。在目前持续热销的情况下，中期改款轩逸已经准备好在3月份与我们见面。

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根据最近发布的官方地图，它也非常真诚，仍然非常“自然的小声音”。新款轩逸有两个前脸可供选择，均采用前照灯组和格栅设计。主要区别在于格栅设计。燃油版是类似天籁的长条形设计，而e-POWER版是一条短镀铬装饰线。前者强调时尚，而后者强调科幻小说。

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在车身尺寸方面，新款轩逸的长、宽、高分别为4652/1815/1450毫米，轴距为2712毫米。与旧款车型相比，车辆长度和高度分别增加了3mm，这意味着车内的驾驶和乘坐空间没有改变。内饰主要是进行了详细的设计调整。中央控制区的出风口已改为战斗机出风口。中控屏幕已经从8英寸升级到12.3英寸，相当于e-POWER版本。它应该配备最新版本的日产智联系统，这比同级别的合资车要强大得多。

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动力方面，燃油版依旧搭载1.6L+CVT组合，最大马力135马力，峰值扭矩159N·m；

笔记

拼音 双语对照e-POWER版本采用1.2L+电机+电池组的混合动力系统，最大马力为136马力，峰值扭矩为300N·m。可以看出，新款轩逸的变化仍然很大，与同级合资车的距离也将越来越远。看来今年的销售冠军有望再次出现？

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与轩逸一样，小科（参数|询价）在国内市场有着很高的认可度和声誉，这可以从其在SUV销量排行榜上的月度表现中得到证实。为了应对日益拥挤的紧凑型SUV市场，小科也在积极迎来新一代，并打算做一篇关于年轻化的文章。

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从工信部的应用图中可以看出，新车采用了最新的V型运动设计语言，并增加了许多尖锐的线条，如大灯造型和三角形尾灯，使整体造型更加前卫和有辨识度。此外，从侧面看，略微向后滑动的设计感觉像一辆跨界SUV。

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内饰尚未在中国公布，但海外版很有可能也会继续，因为海外版的新款骁客和国内奇骏（参数|询价）内饰非常相似。方向盘和变速杆的样式相同。悬浮式中控屏幕下方，还有一个空调区域，更明显的区域是挡杆旁边的杯架设计。在尺寸方面，新款车型的长、宽、高分别为4440/1840/1627mm和2665mm的轴距。与现款车型相比，轴距增加了19毫米，相应的驾驶和乘坐空间都有了一定的提升。

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最吸引人的功能是全新的小科动力系统，该系统已从2.0升更换为1.3T+12V轻混动力系统。1.3T由日产和梅赛德斯-奔驰联合开发，最大功率为116千瓦，比上一代的111千瓦增加了5千瓦。低扭矩性能有望进一步提高。至于e-POWER版本，这位教授相信它将在未来发布。考虑到海外版搭载的是1.5T混动，应该还是这个系统，但很可能是第一个应用在奇骏上。

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在经历了“二马合一”渠道调整后的销量下滑后，马自达也急需一款有影响力的新车来重振雄风。上个月刚刚完成申请的长安马自达CX-50（参数|询价）无疑起到了这个作用。新车推出了一个新类别的“轻型越野SUV”，这仍然符合当前的消费趋势。

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从应用图来看，新车的前脸仍然是家族式设计，但会有一些粗略的细节。前唇有一个厚厚的挡泥板，前大灯也被凹陷了。同时，新车的轮拱也进行了打磨，以在一些碎石路面上提供保护。整体外观不仅没有失去“灵魂运动”，而且展现出强烈的力量感。

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内饰尚未公布，但参考海外车型，新车的设计可能仍然相对简单，屏幕更小，机械和液晶仪表盘相结合，更强调内容材料的使用。车身尺寸为4785/1920/1638毫米，轴距为2815毫米。虽然定位为紧凑级，但这种尺寸适合中型SUV，比丰田RAV4和日产奇骏大得多。

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至于动力，新车还将推出燃油和混合动力车型。从应用图来看，它应该首先提供2.0升和2.5升SKYACTIV-G四缸发动机，最大功率分别为155马力和187马力，扭矩分别为200牛·米和252牛·米。混合动力版本将……

笔记

拼音 双语对照稍后介绍。总体而言，CX-50（参数|询价）的整体产品力仍然很强，但能否帮助马自达打开局面，取决于新车是走“亲民”路线还是走“高端”路线。

笔记

拼音 双语对照

标签：丰田本田皇冠轩逸日产

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