广汽集团营收近3637亿 利润达109亿元

在国内汽车行业28年来首次出现负增长的严峻形势下，广汽集团实现了逆势增长。全年汽车产销219.4万辆和214.79万辆，同比增长8.77%和7.34%。销售增速高于行业约10个百分点，市场份额提升至7.65%左右。反映在财报中的是营收和利润的增长。2018年，广汽集团连同合资企业和关联公司实现营业总收入约3636.85亿元，同比增长约7.04%；归属于母公司股东的净利润约109.03亿元，同比增长约1.08%。与此同时，广汽集团已连续六年跻身《财富》世界500强，排名第202位。

自主品牌销量连续两年突破50万辆，同比增长5.23%。其中，广汽新能源销量突破2万辆，迎来提速“元年”；日本合资品牌继续保持良好势头，广汽本田销量稳步增长。2018年，累计销量达到74.22万辆，同比增长5.1%；广汽丰田全年销量达到58.03万辆，同比逆势增长32%。其中，2018年完成升级的第八代凯美瑞（参数|询价）销量为15.88万辆，同比增长97%；广汽三菱销量14.4万辆，同比增长22.69%。

2018年，广汽集团陆续投产并推出了多个项目，为其长远发展奠定了基础。广汽智联新能源汽车产业园建设迎来关键里程碑，一期项目广汽新能源智能生态工厂如期竣工；广汽时代动力电池系统项目、广汽爱信变速器项目、汽车小镇项目同步奠基开工，进一步夯实了汽车核心产业链。广汽硅谷研发中心、洛杉矶前瞻设计中心、底特律研发中心已投入运营，初步形成“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室”的全球研发网格局。

2018年，传祺GS4（参数|询价）完成中期改款，全新GS5和GA4相继上市，丰富了传祺品牌产品矩阵。广汽新能源GE3530上市发布AION S（参数|询价），新能源产品竞争力逐步提升。此外，广汽研发的首款缸内直喷发动机和首款自动变速器已成功搭载自主品牌新车型并上市；在新能源方面，按计划推进机电耦合系统、集成电驱动IDU、动力电池等新能源系统关键零部件的开发；在智能网联方面，实现了车载以太网、网联生态云平台、自动驾驶等重点研发成果。

新的一年，广汽集团将加快推进电动化、智能网联化、国际化、共享化、数字化，力争挑战汽车销量8%的同比增长。此外，集团还将加快推进发动机二厂一期、广汽时代动力电池系统、广汽爱信变速箱、汽车小镇等项目建设；Aion S、纯电动B级SUV等新车型的推出，也将强化广汽在新能源领域的优势；推动集团从传统汽车制造商向移动出行服务提供商转型。编辑点评：广汽在自主领域实力不错，盈利能力也相当不错。2019年，广汽将继续加大投资力度，实现销量、营业收入和净利润的进一步增长。

笔记

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