SUV持续热销，两厢轿车黯然消退 大众高尔夫8跌下了神坛？

在家用汽车领域，每家车企都有一款灵魂车型，比如福特的福克斯（参数|询价）、本田的CR-V（参数|询）、宝马的3系、马自达3、大众的高尔夫（参数|咨询）。说到高尔夫，已经是第八代了。随着车型越来越年轻化，大众作为传统汽车行业的巨头，似乎正在放缓步伐。

当7.5代推出时，它仍然是我们熟悉的，车型的升级就像挤牙膏一样。而在第八代高尔夫运动中，公众使用了一个口号——“新数字”高尔夫，我们如何理解这一点？

首先是平台的升级。我们已经非常熟悉大众MQB模块化，而Golf 8（参数|查询）使用MQB EVO平台，更加强调智能化和电动化。车载以太网的使用提高了传输效率，最显著的变化是车辆电气和电子系统的操作和控制变得更加顺畅。但是，从高尔夫8汽车发动机系统的角度来看，启动速度相当慢，硬件也没有问题。然而，软件需要继续优化，因此直观地说，这种改进并没有成为一种奖励。

第二是数字座舱，第八代高尔夫采用了双液晶显示屏和触摸按钮的组合。几乎所有的按键都被转换成了触摸按钮，可以在视觉上给人耳目一新的感觉，但在实际体验中，它们不像物理按钮那样盲目。换言之，公众为了顺应潮流和所谓的“数字化”而牺牲了一些经验。

在当前市场上的许多车型上都可以看到触摸按钮，但它们也带来了很多批评。当然，它也有语音控制，但我对它没有太高的期望。毕竟，与自主品牌的互动是所有汽车公司的天花板。此外，ADAS也有升级，但说实话，除了特斯拉用户之外，不应该有人在城市地区使用自动驾驶。新款高尔夫8在动力总成中依然采用了1.4T/1.2T+7速双离合的动力总成，成为了大家吐槽的焦点。毕竟，在欧洲，1.5T+48V轻混动力总成已经安装，但大众的动力总成并不完美，我们只能用这一点来安慰自己。毕竟，与新技术相比，出现问题的概率远大于成熟的动力总成。

悬架方面，1.2T版本仍然采用麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架，1.4T版本则采用麦弗森式独立悬架＋多连杆式独立悬架。“我觉得这个区别不是很大方。我原来的排量已经缩小了，然后悬架形式也改变了。我只是觉得自己在赔钱。”。然而，有些人可能会说，既然买了1.2T版本，谁在乎操控呢？

与之前的车型相比，高尔夫8确实发生了重大变化，例如肉眼可见的更精致的外观、更具技术性的内饰以及智能安全功能的改进。“但它似乎没有达到我们的预期，或者我们高估了它。它只是一辆普通的家用汽车，只是注入了大众的灵魂。”。时间已经过去，随着SUV车型的爆发，两厢车在中国市场的趋势已经平息。今年流行的各种掀背车已经逐渐消失在历史中。如今，在中国市场上，存活下来的掀背车型已经不多了。福特福克斯（Ford Fox）、日产奇达（Nissan Qida）（参数|查询）和大众Polo（参数|询问）早已失去勇气。福特嘉年华已经停产，新一代马自达3也没有被引入掀背版。只有本田飞度（参数|查询）和大众高尔夫（参数|询问）仍然勉强能留在主流视野中。

可以说，留给我们选择的两厢轿车越来越少，7.5代高尔夫的销量一直在下降。高尔夫8，包括它的第一款车型，只有五款车型，这表明掀背轿车的日子确实很艰难。

笔记

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标签：高尔夫大众福特本田福克斯

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