福特汽车：一流的技术，二流的工艺，三流的销量！

今天，我们来谈谈福特汽车。福特是美国汽车的领导者，也是世界十大汽车公司之一。它已经建立了一百多年，所以它也被称为“百年福特”。在美国市场，福特拥有不可动摇的市场地位。其F系列皮卡是美国最受欢迎的车型。在汽车行业高度繁荣的欧洲市场，福特也有相当大的影响力。它是欧洲市场上唯一一个能够与大众、雷诺和标致等本土品牌竞争的外国汽车品牌。其实力自然不容小觑。

在中国市场，福特也曾一度受到欢迎。长安福特的福克斯（参数|询价）曾是国内汽车销量冠军。在巅峰时期，2016年，福特在中国的销量为127万辆。当时，福特是国内汽车市场上最受欢迎的汽车品牌之一。然而，近年来，福特的销量直线下降，2019年福特品牌在中国的销量仅为32.8万辆，同比下降34.4%。短短几年，福特就从一个一线合资品牌变成了二、三线合资品牌。作为一家技术实力雄厚的汽车公司，福特目前的处境令人遗憾。

核心三大部件是一家车企技术实力的最重要体现，在这三个技术领域，福特被评为一流。在发动机技术方面，福特已经获得了沃德十大发动机之一的荣誉。即使是其他汽车公司无法发挥的三缸发动机，福特也可以使其与四缸发动机一样发挥出色。在变速箱方面，福特是少数掌握多挡AT变速箱技术的汽车公司之一，更不用说双离合器和CVT变速箱了。底盘定位是福特的传统优势。即使是10万元的福克斯也能提供高质量的底盘反馈和卓越的驾驶品质。

福特对技术的态度几乎是疯狂的，它只专注于研究技术。其他汽车公司拥有福特尚未落后的技术，福特也不遗余力地推出自己的好技术。以变速箱为例，其他合资品牌都将高端车型上的8AT和9AT变速箱作为获取更高利润的筹码。只有福特在不到150000辆福克斯汽车上安装了8AT变速箱。还有新推出的锐际（参数|询价），它提供2.0T发动机和四轮驱动系统，价格不到20万元。技术标准远高于同价位的德系车和日系车。福特的善良是众所周知的。

福特从不缺乏好的技术，福特比技术更应该改进的是它的工艺。作为美国汽车的典型代表，福特早已习惯了美国汽车粗放的生产模式，这与国内消费者追求的优良品质背道而驰。因此，在过去很长一段时间里，福特的技术一直受到质疑，引发了许多质量问题。经过多年的适应和改进，福特目前的质量有了很大的提高，但我们仍然可以看到，许多福特车型的钣金工艺和内饰装配都非常马虎，技术水平与日系和德系车型仍有一定差距。

除了技术上的不足，福特在中国的销量下降还有很多原因，包括三缸发动机的大规模使用、产品变化缓慢以及燃油经济性偏差。归根结底，福特仍然不能满足消费者的需求。如果福特能像对待欧洲市场那样对待中国消费者，就不会陷入今天的境地。如何扬长避短，充分发挥技术优势，被消费者接受，是福特接下来必须考虑的问题。我们衷心希望福特能够朝着好的方向发展。

笔记

拼音 双语对照

标签：福特福克斯标致长安大众

汽车资讯热门资讯