热销超70年！第一辆车就让人直流口水 我们却“看不上”？

自2010年超过美国成为全球最大的汽车市场以来，已经过去了十年。在这十年里，许多海外品牌将销售重点放在了中国，甚至许多新车发布会也选择了中国制造。然而，即使在这个年销量超过2000万辆的汽车市场上，仍有许多车型受到了影响。其中不乏一些在海外卖得很好的车型。是什么原因导致这些汽车远远落后于中国的“低调”和海外市场异常受欢迎？

正如中国有自己的记忆——五菱面包车一样，美国人对汽车的记忆往往始于皮卡。在2020年美国最畅销的车型中，前三名是皮卡，如雪佛兰索罗德（参数|询价）、Ram皮卡和连续45年位居汽车销量第一的福特F系列皮卡。

作为一款诞生于1948年的车型，福特F系列已经销售了70多年，但尽管销售了70余年，福特F系仍然保持着其独特的品质。例如，其宽敞的车身设计、大排量发动机和简单有效的驱动机构使其在实用性和越野性能方面独树一帜。

谈到现款车型，福特F系列在保持精髓的同时，增加了更多迎合现代人的配置。例如，该系列中最受欢迎的福特F-150配备了全景天窗、座椅按摩/加热/通风和中控液晶显示屏。

现代技术的加入并没有削弱其著名的越野能力。目前的福特F-150配备了分时四驱系统，可在四种模式下切换：高速2WD、自动4WD、高速4WD和低速4WD。此外，福特F-150配备了后桥差速锁，在空载条件下具有25.8°的接近角和21.2°的离去角，以及208毫米的离地间隙，确保了其逃生能力。

作为一款以实用性著称的皮卡，福特F-150对美国人来说并不是豪华、舒适和动力的代名词，而是一个有形的“居家暖男”。无论是旅行、购物、运输货物还是携带物品，福特F-1150都具有很强的实用性，这也是使其成为家庭必备车辆的关键因素。

能够载人、载货，以及良好的通过性，实际上这些元素在中国也有很大的需求。然而，福特F-150的售价为50万元，油耗高达15升/100公里，并且在主要城市旅行受到限制，所有这些都阻碍了其在国内的销售。

中国人真正需要的是一辆多功能MPV，如五菱智光（参数|查询）、五菱宏光（参数|查询）和宝骏730（参数|搜索）。在满足载人要求的同时，它还具有足够低的门槛价格和可靠的质量。这也是两国国情不同所造成的差异。

自从铃木汽车退出长安铃木后，其在中国的知名度和知名度也有所下降。然而，在印度，铃木确实是最受欢迎的品牌，相当于中国的丰田和大众。从销量来看，2020年印度销量为2427883辆，而马鲁蒂铃木销量为1213660辆，占比49.99%，单个品牌占比50%。

随着铃木在印度的热销，其生产线也逐渐转移到了印度。今年1月，铃木宣布在印度生产的第一辆Jamney汽车成功下线。此前，铃木的生产基地是位于日本静冈县的湖西工厂。印度也成为了吉姆尼的第一条海外生产线，但未来它只会出口，不会在印度销售。

笔记

拼音 双语对照th欧洲对汽车定位的期望。

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除了操控，福克斯还拥有宽敞的内部空间，并推出了后备箱空间更大的旅行版，可以说将实用性和驾驶乐趣相结合。除了两厢、三厢和旅行版外，海外版福克斯还推出了ST版，该车型搭载2.3L EcoBoost汽油发动机，提供285Ps动力，还匹配6AT变速箱。

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事实上，对驾驶乐趣和实用性的需求在中国并不缺乏，福克斯确实在中国大受欢迎。2013年，福克斯的年累计销售额超过40万，平均月销售额达到3万+。销量稳步超越朗逸（Parameter|Inquiry）、轩逸（Parameters|Inquire）、卡罗拉（Parameter|Inquiry）等车型，成为年度汽车销量冠军。然而，从那时起，福克斯的销量也开始逐年下降。2018年底换代后，销量从未突破1万元，与当年的榜首相比，不禁让人感到心酸。

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除了搭载三缸发动机的内在原因外，跑车市场收缩的客观原因也不容忽视。当然，我们也可以看到福克斯正在努力改变。最近，据说四缸发动机将重新启动，福克斯的更实用的衍生版本也在推出。作为一个曾经的销售领导者，我们仍然希望看到它重回巅峰，毕竟整体实力确实不错。

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消费者需求、政策环境、品牌信任等诸多因素是国内外汽车情况不同的主要原因。在大多数车型的产品力不太大的前提下，只能确定产品点是否与当地需求相匹配，这也是如今专车销售频繁火爆的原因。

笔记

拼音 双语对照

标签：福特福克斯明锐福特F-150大众

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